Медали с изображениями судоходных каналов

[patap100]

Канал Веднсбери-Бирмингем, 1969 г.: памятная медаль 1769–1969 гг., Великобритания.
1969 Wednesbury-Birmingham Canal: 1769-1969 Commemorative Medal, Great Britain
Материал   БР
Диаметр (мм)   39.500
Вес (г)   25.030
Аверс: железнодорожные пути и паровая установка в центре; 1969 г.
Ред.: Вид на маршрут поезда в центре; УЭДНСБЕРИ/БИРМИНГЕМ/ВЕСТ БРОМВИЧ/ОЛДБЕРИ/СМЕТВИК/ 1769 г.
Другое имя   Канал Веднсбери-Бирмингем: 1769–1969 гг.

Старый канал Веднсбери является частью Бирмингемского канала навигации в Уэст-Мидлендсе (графство), Англия. Он открылся в 1769 году, и хотя некоторые его части были заброшены в 1955 и 1960 годах, участок между перекрестками Пудинг-Грин и перекрестком Райдерс-Грин является судоходным, поскольку обеспечивает связь с каналом Уолсолл.
Старый канал Веднсбери покидает главную линию Бирмингема на перекрестке Пудинг-Грин и проходит через полностью индустриальный ландшафт. На перекрестке Райдерс-Грин канал Уолсолл начинает спуск по восьми шлюзам Райдерс-Грин. Незадолго до шлюзов Старый канал Веднсбери поворачивает и начинает свой извилистый маршрут через Лебединую деревню и, первоначально, вокруг угольных шахт. Канал за пределами Лебединого моста был также известен как филиал Боллс-Хилл.
Старый канал Веднсбери
Длина   1,2 мили
Шлюзы   8
Максимальные размеры лодки
Длина   21,34 м
Ширина   2,13 м
Глубина пошружения   1,22 м
Высота над головой   1,98 м

[patap100]

1976, Мировая медаль, Боковой канал Эльбы, открытие в Ильцене, Германия.
1976, World Medal, Elbe Lateral Canal, Inauguration in Uelzen, Germany
Внешний вид; Корабль в центре; ALTE HANSE STADT UELZEN / TRADITION+ FORTSCHRITT
Rev: Мост в центре; КАНАЛ ЭЛЬБЕ-ЗЕЙТЕН / АЙНВЕЙХУНГ / ИН ИЛЦЕН / 15.6.1976
Другое имя   Боковой канал Эльбы, Ильцен
Материал   АР
Диаметр (мм)   30.340
Вес (г)   10.100

Боковой канал Эльбы ( нем . Elbe -Seitenkanal ;Немецкое произношениеⓘ ) — канал длиной 115 километров (71 миль) в Нижней Саксонии , Германия . Он проходит от Миттелландского канала возле Гифхорна до Эльбы в Артленбурге . Он образует важное транспортное сообщение между югом и севером Германии и обеспечивает обход участка Эльбы с ограниченной судоходностью. В начале строительства его также считали объездной дорогой за пределами ГДР , считавшейся политически ненадежной.

Строительство Лабского бокового канала было начато в 1968 году, а открытие канала состоялось в июне 1976 года. Из-за прорыва дамбы он был закрыт с июля 1976 года по июнь 1977 года. Перепад высот между Среднегерманским каналом и Эльбой составляет 61 метр, который преодолевается 23-метровым шлюзом в Ильцене и двойным судоподъемником Шарнебек, 38-метровым лодочным подъемником в Шарнебеке Вдоль канала расположены небольшие порты в Люнебурге, Ильцене и Виттингене, а также пристань в Вульфсторфе (недалеко от Биненбюттеля).
Канал имеет длину 115,14  км 3 , глубину от 4 до 4,50  м и ширину зеркала от 54 до 70  м . Точка 0 километра расположена в месте впадения в Среднеландканал. Канал занимает перепад высот 61  м между верхним водохранилищем Эльбы в Гестахте и разделительным участком через два шлюза. Водораздел ESK, расположенный выше Ильцена, сообщается с водоразделом Миттелландканала. Большая часть канала была спроектирована по нормальному трапециевидному профилю с зеркальной шириной 53  м .. На больших расстояниях, например у Изенбюттеля, канал проходит как насыпь , а это значит, что уровень канала выше, чем уровень окружающей равнины. Поэтому необходимо пересекать реки, автомобильные и железнодорожные пути, используя мосты через каналы.

[patap100]

МЕДАЛЬ ЛУИ XVI, CANAL DE LA SAONE A L'YONNE 1785 ОТ DUVIVIER
LOUIS XVI MEDAL, CANAL DE LA SAONE A L'YONNE 1785 BY DUVIVIER
55 mm, 36 grams

[patap100]

1977 МЕДАЛЬ ВЫПУЩЕНА К 150-ЛЕТИЮ. ОТКРЫТИЯ КАНАЛА В GENT
1977 MEDAL ISSUED FOR THE 150TH ANNIVER. OF OPENING OF THE CANAL AT GENT
50 MM, 61 GRAMS

[patap100]

Médaille 1681 Canal des deux mers du midi Toulouse Sète Louis XIV Bordeaux Medal
Медаль за завершение строительства Южного канала (1681 г.)
Бронзовая медаль Парижского монетного двора (пробирное клеймо рог изобилия 1880 г.).
Отчеканено около 1950 г., повторная чеканка медали 1681 г.
Красивая неравномерная патина, редкий экземпляр.
Удары по краю, следы трения.
Гравер / Художник: на аверсе в честь Моларта и Арондо на аверсе.
Размеры: 72 мм.
Вес: 183 г.
Металл: бронза.
Клеймо по краю: рог изобилия + бронза.

Завершение строительства Канала дю Миди в 1681 году было официально отмечено медалью лишь семь лет спустя. Эта задержка частично отражает медленный прогресс проекта Royal Metal History 26 в то время, поскольку все время правления Людовика XIV было предметом выпуска памятных медалей. В 1680-х годах все еще производилось несколько больших королевских медалей, в том числе медаль Южного канала между 1687 и 1688 годами.
В реестрах Академии надписей и медалей (11 января 1698 г.) реверс описывается следующим образом:

29 ФОССЬЕ , без даты, с. 350-351. Автор текста — Анри де Бесс, сьер де Ла Шапель (1625–1692).
Река Гаронна наступает, чтобы представить в порту Сетте корабль, изображенный стариком, держащим в руке якорь. Нептун на своей колеснице выражает свое удивление, увидев, что эта река, воды которой текут к Океану, смогла открыть путь в Средиземное море.
Легенды: IVNCTA MARIA, exergue: A GARVMNA AD MONTEM SETIVM FOSSA PERDVCTA. Мистер ДК. LXXXI. («Соединение морей посредством канала, идущего от Сета до Гаронны. 1681.

[patap100]

47 MARMANDE Canal de Garonne, 2022, Monnaie de Paris
47 МАРМАНДА, Канал Гаронны, 2022 г., Монетный двор Парижа

[patap100]

Франция LOUIS XVIII CANAL ST MARTIN медь 41 мм от Gayrard & Desboeufs

[patap100]

A 2013 TOKEN MEDAILLE MONNAIE DE PARIS -- 31 250 N°1 SOURCES DU CANAL DU MIDI
Характеристики
Год 2013
Металл Медь-алюминий-никель
Диаметр 34 мм
Толщина 2,5 мм

[patap100]

1902, Медаль мира, мост через канал Занхон, Аргентина.
1902, World Medal, Canal Zanjon Bridge, Argentina
Аверс: Канал Пуэнте Занхон в центре; PUENTE CANAL ZANJON / PASO A VISTALBA / CIENCIA LABOR
Rev: легенда на знамени с веточкой позади; ЛА МУНИПАЛИДАД / ДЕ ЛЮХАН ДЕ МЕНДОСА / АЛЬ ИНЖЕНЬЕРО / ОРЕСТ ВУЛЬПИАНИ / 1902 г.
Другое имя   Мост через канал Занджон
Материал   ВМ
Диаметр (мм)   55.630
Вес (г)   74.900

МЕНДОСА ИНЖЕНЕРУ ВУЛЬПИАНИ
Вульпиани, Орест
Итальянский инженер. Водосборное сооружение он основал примерно в 7 км от города в западном направлении, для чего его главным образом интересовала однородность дна и берегов реки, место, которое было найдено в конце изгиба водотока, имеет важное значение для строительства, так как это место отвечало необходимым высотным условиям для строительства водозаборной дамбы через реку В с целью поднятия вод до уровня оросительного канала и обеспечения их прохождения через стену плотины.
АКВЕДУК ВУЛЬПИАНИ, ПОСТРОЕННЫЙ В КОНЦЕ 19 ВЕКА, ЯВЛЯЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ ЗНАКОВЫХ ИНФРАСТРУКТУР ПРОВИНЦИИ САН-ЛУИС, ЭТО ИСТОРИЧЕСКОЕ И КУЛЬТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ ХУАНЫ КОСЛАЙ; РАСЧИСТКА ТЕРРИТОРИИ ЗАПРЕЩЕНА НАЦИОНАЛЬНЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ. ТАМ ОНИ РЕАЛИЗУЮТ МНОГОМИЛЛИОННЫЙ ПРОЕКТ.
Акведук Вульпиани — важная туристическая достопримечательность Хуаны Кослай, возможно, одно из самых знаковых мест, где можно устроить пикник или полюбоваться его величием с друзьями. Но этот акведук — нечто большее, он был одним из самых важных водопроводных сооружений для развития Сан-Луиса.
В середине 19 века провинция и нация начали все больше и больше инвестировать в водопроводные сооружения, которые улучшили качество жизни и экономическое развитие Сан-Луиса. На самом деле, по данным Провинциального исторического архива, на этих землях находится «одна из старейших современных плотин в Южной Америке» . В 1860 году была построена плотина Потреро-де-лос-Фунес — водохранилище, собирающее воду, стекающую через центральные горы Сан-Луиса для нужд человека и сельского хозяйства.
Работы по реконструкции акведука проводил известный итальянский инженер Оресте Вульпиани, который также руководил строительством плотины Вульпиани на вилле Мерседес. Реконструкция заняла около четырех лет, а в 1909 году акведук был вновь открыт и назван в честь инженера, руководившего работами.
Акведук длиной чуть менее 10 километров использовался местными жителями не только для транспортировки воды, но и в качестве моста. По свидетельствам, когда река Лас-Чакрас разрослась, пересечь ее было невозможно, поэтому многие забирались на акведук, чтобы пересечь русло реки.
Затем, с открытием плотины Крус-де-Пьедра в 1941 году, акведук также начал снабжаться водой из этого водоема. Хотя Вульпиани довольно длинный, большинству он известен благодаря величественной инфраструктуре в римском стиле, расположенной в нескольких метрах от входа в Сан-Роке.

[patap100]

КАНАЛ САНТА РОЗА И ДОРМИДА
Год: 1907
Металл: Серебро - Вес: 10,83 г - Модуль: 31,08x30,18 мм - Толщина: 2,26 мм - Вращение: 12 часов
Гравер: Хосе Беллагамба и Константе Росси
Аверс : Подпись: BELLAGAMBA Y ROSSI
Реверс : CANAL · SANTA · ROSA · Y · DORMIDA / 1906–1907. Подпись: BELLAGAMBA Y ROSSI

Санта-Роза — департамент, расположенный в восточной части провинции Мендоса, Аргентина. Его главой является Санта-Роза, ранее также называвшаяся Вилья-де-Санта-Роза.
Каналы, по которым вода поступает в сельскохозяйственные районы: канал Санта-Роза, канал Дормида, Катитас-Сур, Катитас-Норте, Калифорния и Парралес Мендосинос.
Выделяется канал Санта-Роза, который вместе с важной сетью ответвлений делает возможным орошение важных посевных площадей фруктовых деревьев и виноградников. Главный канал Санта-Роза-Ла-Пас снабжает около 1000 пользователей, которые получают воду через другие ответвления, такие как Рама-ла-Пас, канал Ла-Дормида, канал Нуэва Калифорния и Хихуэла Парралес Мендосинос.

[patap100]

ИРРИГАЦИОННЫЕ КАНАЛЫ ЧИКЛИГАСТА
CANALES DE RIEGO DE CHICLIGASTA
Год: 1913
Металл: Серебро - Вес: 64,1 г - Модуль: 50 мм
Гравер: Хуан Готтуццо и Ка.
Аверс : ПРОВИНЦИЯ / ТУКУМАН
Реверс : ИНАУГУРАЦИЯ / 1A. РАЗДЕЛ ИРРИГАЦИОННЫХ КАНАЛОВ ЧИКЛИГАСТА / АДМИНИСТРАЦИЯ / ДР. ФРИАС СИЛЬВА / ТУКУМАН - ОКТЯБРЬ / 1913 ГОДА. Подпись: Дж. ГОТТУЦЦО И КА.

OBRAS DE RIEGO - DPTO. CRUZ ALTA
ИРРИГАЦИОННЫЕ РАБОТЫ - ОТДЕЛЕНИЕ. ВЫСОКИЙ КРЕСТ
Год: 1904
Металл: Серебро - Вес: 44,51 г - Модуль: 45,02 мм
Гравер: Хуан Готтуццо
Аверс : ОТКРЫТИЕ РАБОТ / ИРРИГАЦИЯ / DTO. / ВЫСОКИЙ КРЕСТ
Реверс : АРГЕНТИНСКАЯ РЕСПУБЛИКА / ГУБЕРНАТОР ПОДПОЛКОВНИК / ЛУКАС А. КОРДОБА / МИНИСТРЫ / NR ЧЕРНОГОРИЯ · Э. ЭЛОРДИ / 27 НОЯБРЯ 1904 ГОДА / ТУКУМАН. Подпись: J. GOTTUZZO
Край : Гладкий. СЕРЕБРЯНЫЙ
Anverso: INAUGURACION DE LAS OBRAS / DE RIEGO / DTO. / CRUZ ALTA
Reverso: REPÚBLICA ARGENTINA / GOBERNADOR TENIENTE CORONEL / LUCAS A. CORDOBA / MINISTROS / N.R. MONTENEGRO · E. ELORDI / 27 DE NOVIEMBRE 1904 / TUCUMAN. Firma: J. GOTTUZZO
Canto: Liso. PLATA

[patap100]

ОТКРЫТИЕ КАНАЛОВ
Год: 1913.
Металл: Медь
Аверс :
Реверс : 30 МАЯ 1913 ГОДА / ОТКРЫТИЕ КАНАЛОВ / «ГОВЕРНАДОР АРИАС» / «ГОВЕРНАДОР ДЕ ЛА СЕРНА» / И «ГОВЕРНАДОР АРАНА» / РАСШИРЕНИЕ НА 30 КИЛОМЕТРОВ / ПОСТРОЕННЫЕ В ДЕЛЬТЕ / ДЛЯ НАВИГАЦИИ И ДРЕНАЖА / ЧЕРЕЗ ПРОВИНЦИЮ БУЭНОС-АЙРЕС / 1911 Á 1913 / ГУБЕРНАТОР / DN. ЭДУАРДО АРАНА / МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ / ДР. ХОСЕ ТОМАС СОЙО
Reverso: 30 MAYO 1913 / INAUGURACIÓN DE LOS CANALES / " GOBERNADOR ARIAS " / " GOBERNADOR DE LA SERNA " / Y " GOBERNADOR ARANA " / EXTENSION 30 KILOMETROS / CONSTRUIDOS EN EL DELTA / PARA NAVEGACION Y DRENAJE / POR LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES / 1911 Á 1913 / GOBERNADOR / DN. EDUARDO ARANA / MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS / DR. JOSÉ TOMÁS SOJO

Канал Ариас — это сооружение гражданского строительства, расположенное в нижней части дельты Параны.
Это искусственный канал, прорытый через аллювиальные острова, чтобы соединить реку Лухан, недалеко от городов Вилья-ла-Ната и Дике-Лухан, с Парана-де-лас-Пальмас.
Его основные характеристики: длина 9800 м, средняя ширина 75 м и глубина 3 м, уклон 015-195, но как в начале, так и в конце она представляет собой изгибы с небольшим изменением ориентации.
Строительное сооружение, расположенное в нижней части дельты Параны. Это искусственный канал, прорытый через аллювиальные острова и соединяющий реку Лухан с Парана-де-лас-Пальмас.
В устье реки Парана-де-лас-Пальмас (площадь 63,8 км) он впадает в ручей Ногалес.
Его название было дано в честь Хосе Иносенсио Ариаса, который был губернатором провинции Буэнос-Айрес в начале  20 века.

[patap100]

DÁRSENA DE DISTRIBUCIÓN Y CANALES
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ КАНАЛЫ ДОРСЕНЫ
Год: 1906
Металл: Серебро. Диаметр: 43,19 мм.
Гравер: Хосе Беллагамба и Константе Росси.
Аверс: Подпись: БЕЛЛАГАМБА / И РОССИ.
Реверс: ОТКРЫТИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДАРСЕНА / И ВТОРИЧНЫЙ КАНАЛ / САНТЬЯГО-ДЕЛЬ-ЭСТЕРО / ГУБЕРНОР / ДР. ДЖОЗЕФ Д. САНТИЛЬАН / ГЕНЕРАЛЬНЫЙ МИНИСТР / Д-Р. УИЛЬЯМ П. ОЛИВЕР / 16 ИЮНЯ.

Водохранилище «Ла Дарсена» расположено на обочине национальной трассы № 40.
В 6 км к северу от города Сан-Карлос и в 212 км от города Сальта.
Его задача – иметь возможность хранить избыточные потоки в водные периоды, когда  запасы в реках превышают спрос на посевы для их утилизации в те засушливые сезоны, что позволяет сохранить посевные площади в районе Сан-Хуана.
Карлос и Эль Барриаль.
Плотина «Ла Дарсена», построенная
в 1980-е годы Главным водным управлением Сальты.
Была спроектирован как компенсатор и регулятор воды в летний период,
Особенности:
-Тип: Валун
-Оригинальная емкость: 1,46 Гм3
-Высота: 15 м
- Поверхность озера: 17 га.
-Орошаемая площадь: 2070 га.
-Другое использование: туризм и рыбалка.
-Притоки: река Сан-Лукас.
Ирригационный консорциум Сан-Карлос-Ла-Дарсена-Эль-Бариаль состоит из ирригационной системы, которая занимает площадь 1987,8 га, с 224 кадастрами, принадлежащими 218 пользователям.
Вся проводящая и распределительная сеть является свободно циркулирующей по каналам.
покрытый камнем, некоторые участки забетонированы и имеют значительные участки земли.

Консорциум Сан-Карлос-Ла-Дарсена-Эль-Бариаль проводит воду через
облицованный матричный канал, создающий такие же серьезные проблемы для проводимости, из-за износа его покрытия, разрывам, а также частичному или полному заклиниванию на своем маршруте.

[patap100]

OBRAS DE DESAGÜE DE BUENOS AIRES
ДРЕНАЖНЫЕ РАБОТЫ БУЭНОС-АЙРЕСА
Год: 1913
Металл: Золото - Вес: 87,17 г - Размеры: 47x63 мм
Гравер: Хуан Готтуццо и Ка.
Аверс : Подпись: GOTTUZZO Y CA.
Реверс : ДРЕНАЖНЫЕ РАБОТЫ ПРОВИНЦИИ Б. АЙРЕС / 23 МАЯ 1913 ГОДА / ОТКРЫТИЕ КАНАЛОВ К ЮГУ РЕКИ САЛАДО / ГУБЕРНАТОР ПРОВИНЦИИ / Д. ЭДУАРДО АРАНА / МИНИСТР ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ / Д-Р. ХОСЕ ТОМАС СОЙО / ПРЕЗИДЕНТ ДРЕНАЖНОЙ ДИРЕКЦИИ / Г-н МАНУЭЛЬ А. ДЕ УРИБЕЛАРРЕА / ТЕХНИЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР / ИНЖЕНЕР Г-н КАРЛОС НИСТРЁМЕР

ДРЕНАЖНЫЕ РАБОТЫ ПРОВИНЦИИ БУЭНОС-АЙРЕСА
Год: 1903
Металл: Серебро
Гравёр: Хуан Готтуццо
Аверс: ДРЕНАЖНЫЕ РАБОТЫ / ПРОВИНЦИИ / БУЭНОС-АЙРЕС / ЗАКОНЫ: 24 КОМПЛЕКТА. 1900 / 10 ИЮЛЯ 1901 ГОДА. Подпись: Дж. Готтуццо
Реверс: ОТКРЫТИЕ ЗАВОДА / КОМПАНИЯ V. CASTELLO & АС. / 6 / ДЕКАБРЬ / 1903 г.
Медаль за дренажные работы, Буэнос-Айрес, 1903 г., Gottuzzo 8
Anverso: Firma: GOTTUZZO Y CA.
Reverso: OBRAS DE DESAGÜE DE LA PROVINCIA DE B. AIRES / MAYO 23 DE 1913 / INAUGURACIÓN DE LOS CANALES AL SUD DEL RIO SALADO / GOBERNADOR DE LA PROVINCIA / D. EDUARDO ARANA / MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS / DR. JOSÉ TOMÁS SOJO / PRESIDENTE DE LA DIRECCIÓN DE DESAGÜES / D. MANUEL A. DE URIBELARREA / DIRECTOR TÉCNICO / INGENIERO D. CÁRLOS NYSTRÖMER

Река Саладо, река Хураменто или Пасахе — важное речное русло в северо-центральной части Аргентины, принадлежащее к гидрологическому комплексу бассейна Платы. Имеет длину 2210 км (с истоками 2355 км) и имеет большой бассейн площадью 124 199 км² .
В провинции Сантьяго-дель-Эстеро часть потоков Саладо искусственно отклоняется на восток и юго-восток через узкие акведуки под открытым небом, двумя главными из которых являются так называемый Канал де Диос (который снабжает своими водами города Монте-Кемадо, Тинтина и Сачайой ) и канал Ла-Патрия, обеспечивающий водой город Кимили ; Другой канал — так называемый Энкаузадор, который направляет потоки прямолинейно от водохранилища Фигероа к водохранилищу Кучи-Посо.
Отводные каналы в провинции Сантьяго-дель-Эстеро на самом деле представляют собой акведуки под открытым небом со средней глубиной 1,5 м и максимальной шириной 2 м; в таких рвах уровень воды редко превышает 50 см.

[patap100]

1971, US Medal, Erie Canal Aqueduct, Monroe County Sesquicentennial, New York
1971, Медаль США, Акведук канала Эри, полуторасотлетие округа Монро, Нью-Йорк.
Аверс: разделен на четыре части, изображение акведука канала Эри, деревьев, нижнего водопада Дженеси и Меркурия, окружающего центральный круг, в котором находится бюст индейца Сенека справа; КАНАЛ ЭРИ / АКВЕДУК / ВОДОПАД НИЖНЕГО ДЖЕНЕСИ / МЕРКУРИЙ / СЕНЕКА / ИНДИЙСКИЙ
Реверс: контур округа Монро, штат Нью-Йорк, в центре; 1821-1971 / ПЯТИСТАЛЛЕТИЕ / ОКРУГ / МОНРО / НЬЮ-ЙОРК / ОРИГИНАЛ
Другое имя   Акведук канала Эри, округ Монро
Материал   БР
Диаметр (мм)   39,640
Вес (г)   28.300

Акведук реки Сенека (также называемый «Ричмонд» или акведук Монтесумы)
Второй по длине акведук канала Эри, акведук реки Сенека, имел длину 840 футов 5 1/2 дюйма. Тридцать опор и две опоры из известняка Онондага поддерживали тяжелый деревянный желоб, по которому вода из канала перетекала через реку. Тропу поддерживала тридцать одна каменная арка. Строительство началось в январе 1849 года, а завершенный акведук был введен в эксплуатацию весной 1857 года. Акведук, расположенный в городе Монтесума в округе Каюга, штат Нью-Йорк, был спроектирован и построен под руководством Ван Р. Ричмонда, государственного инженера и геодезиста. и поэтому также известен как Ричмондский акведук. Когда в 1917 году расширенный канал Эри был заменен Баржовым каналом, часть акведука была снесена, чтобы дать лодкам свободный проход по реке. Сегодня семь арок остаются на восточном берегу, а три арки - на западном.