ФОРУМ CASTLE COINS

МЕДАЛИ - ТОКЕНЫ - ЖЕТОНЫ => МЕДАЛИ-ТОКЕНЫ-ЖЕТОНЫ => ГАЛЕРЕЯ МОНЕТ И МЕДАЛЕЙ С ГИДРОТЕХНИЧЕСКИМИ СООРУЖЕНИЯМИ => Тема начата: patap100 от 21 Январь 2018, 20:17:40

Название: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 21 Январь 2018, 20:17:40
Большое количество медалей посвящено открытию судоходных каналов.
Поэтому позволю себе открыть для их освещения новую тему, что бы не путать с плотинами.
Каналов конечно значительно меньше плотин, но от этого эти гидротехнические сооружения не менее грандиозны.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 21 Январь 2018, 20:32:22
Для начала хотелось бы представить подборку немецких медалей, посвященных открытию
Кильского канала.

Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 год.
Аверс: Бюст императора Германии Вильгельма II в форме и взведенной шляпе (справа). Легенда: «WILHELM II. DEUTSCHER KAISER».
Реверс: вид канала с кораблями и мостом, четырнадцать маленьких щитов.
Легенда: «NORD-OSTSEE-КАНАЛ».
Надпись внизу: «HOCHBRÜCKE ZU GRÜNTHAL» (Грюнтальский Виадук).
Материал: Серебро.
Диаметр: 33 мм.
Read more at http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/39851.html#jsCGgkbDdkWoJcpG.99

Такая же медаль в бронзе
Große, vergoldete Bronzemedaille 1895 von Dürrich, a.d. Vollendung des Nord-Ostsee-Kanals. Brb. Wilhelm II. in Uniform mit Admiralshut r./Neptun ruht neben Kanal mit Schiffen und Brücke Levensau. 90 mm. Slg. Marienburg 7013, Lange 1372. vorzüglich, kl. Randfehler
Большая золотая бронзовая медаль 1895 года от Dürrich, a.d. Завершение Кильского канала. Brb. Вильгельм II. В форме с шляпой адмирала р./Нептун, отдыхая рядом с каналом с кораблями и мостом Левенсау. 90 мм. Coll. Marienburg 7013, Lange 1372.

Кильский канал (Североморско-Балтийский канал, ранее известный как Kaiser-Wilhelm-Kanal ) является 98-км в  длину пресноводным каналом в немецкой земле Шлезвиг-Гольштейн. Канал был закончен в 1895 году, но позже расширился и соединяет Северное море в Брунсбюттеле с Балтийским морем в Киль-Холтенау. В среднем 460 км сохраняются с помощью Кильского канала вместо того, чтобы обойти Ютландский Полуостров. Это не только экономит время, но и позволяет избежать штормовых морей.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 21 Январь 2018, 20:36:02
Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 год.
Аверс: Бюст императора Германии Вильгельма II в форме. «WILHELM II DEUTSCHER KAISER».
Реверс: вид с правого борта на немецкий флот под парусом в линию (слева), корабль под парусом, входящий в канал (справа).
Легенда: «ZUR-FEIERLICHEN ERÖFFNUNG DES NORD-OSTSEE-KANALS JUNI 1895» (К торжественному открытию Кильского (Североморско-Балтийского) канала в июне 1885).
Материал: Серебро.
Диаметр: 33 мм.

Read more at http://collections.rmg.co.uk/collections/objects/39850.html#tIbgtRB512xIpM8j.99


Помимо двух морских входов, Кильский канал связан в Олененбюттеле с судоходной рекой Эйдер по короткому каналу Жизель.
20 июня 1895 года канал был официально открыт Кайзером Вильгельмом II для перехода от Брунсбюттеля до Холтенау.
Чтобы удовлетворить растущий трафик и требования Имперского германского флота , между 1907 и 1914 годами ширина канала была увеличена.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 21 Январь 2018, 20:39:56
Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 год.
Аверс: Бюст императора Германии Вильгельма II в форме, но без шляп. Легенда: «ZUR ERRINERUNG A.D. ERÖFFNUNG. D. NORD-OSTSEE KANALS 1895». (В память об открытии Кильского (Североморско-Балтийского) 1895 г.).
Реверс: вид канала с кораблями и мостом.
Легенда: «HOCHBRÜCKE» (Высокий мост).
Материал: gilded metal
Диаметр: 30 мм

Чтобы удовлетворить растущий трафик и требования Имперского германского флота , между 1907 и 1914 годами ширина канала была увеличена.
Максимальная длина для судов, проходящих по Кильскому каналу, составляет 235,50 метра  с максимальной шириной 32,50 метра  эти суда могут иметь осадку до 7,0 метров. Суда длиной до 160,00 метров могут иметь осадку до 9,50 метров.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 21 Январь 2018, 21:19:24
Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 год.
Аверс: бюсты императора Германии Уильяма I, Фридриха III и Уильяма II объединились (справа) в группе, охватывающей легенду и лавровую гирлянду.
Легенда: «ERBAUT UNTER DEN KAISERN WILHELM I. FRIEDRICH III. WILHELM II
(Построен под покровительством императоров Вильгельма I, Фридриха III, Вильгельма II).
Реверс: вид канала и лайнера, проходящего через него, мост через него с настройкой под аркой.
Легенда: 'DURCH DAS' MEERUMSCHLUNGENE 'LAND EINST ERKLANG'S IM DEUTSCHEN LIEDE'; «Через затопленную землю, которая когда-то звонила с немецкой песней, теперь гордые мачты выставляются в немецких водах, будь то война или мир». Надпись внизу: «NORD-OSTSEE-KANAL 1887-1895».
Материал: Серебро.
Диаметр: 51 мм.

Несколько железнодорожных линий и федеральных дорог ( Autobahnen и Bundesstraßen ) пересекают канал по одиннадцати мостам. Мосты имеют высоту 42 метра, позволяя проходящим судам иметь высоту до 40 метров. Самый старый мост, который все еще используется с 1893 года - это Высокий мост Левенсау.
Местный трафик также обслуживается 14 паромными линиями.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 22 Январь 2018, 23:00:18
Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 год.
Аверс: бюст императора Германии Вильгельма II в форме и шлеме, увенчанном орлом, эполетами и орденами (слева).
Легенда: «WILHELM II DEUTSCHER KAISER KÖNIG VON PREUSSEN».
Реверс: морская нимфа (Северное море) (слева), лицом к другой, (Балтика) повернута назад (справа) в обратном направлении; ребенок, несущий судно на спине между ними; королевские руки увенчаны и украшены внизу.
Легенда: «KAISER WILHELM-CANAL» (канал Кайзера Вильгельма) (в центре); «BEGONN 1887» (начало 1887 г.) (слева); '1895 VOLLDT' (окончание 1895) (справа). Надпись (по краю): «SEGEN SMÜNZE KANAL».
Материал: Серебро.
Диаметр: 38 мм.

Существуют подробные правила дорожного движения для канала. Каждое судно в коридоре классифицируется в одной из шести групп движения в соответствии с его размерами. Большие корабли обязаны принимать пилотов и специализированных канатных рулевых, в некоторых случаях даже помощь буксира
Канал был частично закрыт в марте 2013 года после того, как произошла авария на двух шлюзах на западном конце около Брунсбюттеля. Корабли длиной более 125 метров
были вынуждены перемещаться через Skagerrak, увеличив свой путь на 450 километров.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 22 Январь 2018, 23:02:50
Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 года.
Аверс: вид на правый борт трехмачтового торгового судна под парусом, проходящего через канал.
Легенда: «ZUR ERÖFFNUNGSFEIER DES NORD-OSTSEE-KANALS. 19 - 22 июня 1895 года».
Реверс: вид канала с кораблями и мостом, четырнадцать маленьких щитов.
Легенда: «NORD-OSTSEE-KANAL».
Надпись внизу: «HOCHBRÜCKE ZU GRÜNTHAL». (Грюнтальский Виадук).
Надпись по гурту: «EINE GEDENK MÜNZE».
Материал: Серебро.
Диаметр: 33 мм.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 22 Январь 2018, 23:05:49
Medal commemorating the opening of the Kiel canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 года.
На аверсе изображен Нептун, сидящий на скале с трезубцем в левой руке. Вдали позади Нептуна находится вход в канал, судоходство и маяки (слева и справа).
На оборотной стороне - ленточный цветочный венок, поддерживающий три щита (слева, справа и внизу), с короной сверху. Надпись внутри: «ZUR ERINNERUNG AN DIE ERÖFFNUNG D. NORD-OSTSEE-CANALS 1895» (В память об открытии Северного Балтийского канала 1895 г).
Материал: Бронза.
Диаметр: 39,0 мм.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: bankir63 от 24 Январь 2018, 13:09:42
Пора, пора за каталог вам браться, а эта тема будет отдельной главой :ay:
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 24 Январь 2018, 23:05:02
Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 года.
Аверс: бюсты трех императоров Вильгельма I, выше (справа), Фредерик III (справа) и Вильгельма II справа (слева) в форме с их гербами.
Реверс: две нереиды, стоящие в Северном море (слева), с гарпуном в левой руке и Балтийское море, (правые), пожимающие руки; маяк (слева и справа). Легенда: «1887 NORD-OSTSEE-CANAL 1895».
Внизу: Герб, украшенный лентой с надписью «NAVIGARE NECESSE EST».
Авторы: O. Schultz и Herter, Ernst.
Материал: Бронза.
Диаметр: 60 мм.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: Sterling от 24 Январь 2018, 23:18:45
Медаль явно для темы Шедевры медальерного искусства! :ay:
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 24 Январь 2018, 23:18:59
Medal commemorating the SS 'Rotterdam' and the Kiel Canal
Описание Медаль, посвященная СС «Роттердам» и Кильскому каналу.
Аверс: вид на порт с четырехмачтовым пароходом «Роттердам» и буксиром рядом; выше герб (в центре) коронованный германским орлом и украшен гербами «ROTTERDAM», «KUPENHAGEN», «KIEL» и «HELGOLAND»; ниже, гербы Голландии.
На полосе надпись: «HET SS ROTTERDAM KAPT. F. H. BONJER KNMR: PASS. NA DE SLUITSTEENLEGGING TEERST ZONDER EENIG BEZWAAR HET KAISER WILHELM-KANAAL. ' (СС «Роттердам», капитан Ф. Х. Бонджер К.Н.М.Р. [Капитан корабля Голландской Королевской организации по спасению на морях] после прокладки краеугольного камня, первый прошедший канал Кайзера Вильгельма без каких-либо затруднений.)
Exergue: '22 -23 JUNI 1895 N. A. S. M. EXCURSIE KIEL 15-25 JUNI 1895. ' (Экскурсия в Киль 16-25 июня 1895 года.)
Реверс: флот линкоров на якоре в гавани; выше, рука, держащая пальмовую ветвь, выходящую из облака, поддерживая герб и ленту, состоящую из флагов нескольких наций.
Ниже показана карта канала, окруженная геральдическими щитами.
Дата составления 1895
Художник / создатель Вет, Б., C.J. Begeer
Место выпуска: Нидерланды
Кредитный национальный морской музей, Гринвич, Лондон
Материал: бронза
Диаметр: 59 мм

Кильский канал (Nord-Ostsee-Kanal), до 1948 года Канал имени кайзера Вильгельма — судоходный канал в Германии, соединяющий Балтийское и Северное моря. Проходит от Кильской бухты, у города Киль (пригородный район Хольтенау) до устья реки Эльба, у города Брунсбюттель.
Протяженность — около 98 км, ширина — более 100 м, глубина — 11 м. Канал оканчивается парой шлюзов с каждой стороны, один из них предназначен для маломерного флота.
Кильский канал (Nord-Ostsee-Kanal/Kaiser-Wilhelm-Kanal) строился 8 лет и введён в эксплуатацию 20 июня 1895 года и изначально предназначался для броненосцев кайзеровского Флота Открытого моря (Hochseeflotte), чтобы можно было перебрасывать их из Северного моря в Балтику и обратно, маневрируя силами, да и просто переводить новопостроенные в Киле корабли в открытое Северное море, минуя Скагеррак, находящийся вне контроля Германии.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 24 Январь 2018, 23:27:29
Medal commemorating the opening of the Kiel Canal, 1895
21 июня 1895 года был введен в эксплуатацию Кильский канал
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 год.
Аверс: Бюст императора Германии Вильгельма II в форме. «WILHELM II DEUTSCHER KAISER».
Реверс: Карта Ютландского полуострова и Кильского канала..
Надпись вверху: «NORD-OSTSEE-KANALS » (Североморско-Балтийский канал).
Надпись внизу: «BEGONNEN JUNI 1987  EROFFNET JUNI 1995 (Начат в июне 1987 года, открыт в июне 1995 года)
Материал: Серебро.
Диаметр: 34,5 мм.
Вес: 19,24 г.

Похожая медаль
Silbermedaille 1895 zur Eröffnung des Nord-Ostsee-Kanals. Brb. Wilhelm II. l./Reichskriegsfahne der Marine. 34 mm. Lange 1378.
Серебряная медаль 1895 года для открытия Кильского канала. Brb. Вильгельм II, Л. / Рейхскригсфан, военно-морской флот. 34 мм.

Пышное открытие Кильского канала состоялось в июне 1895г. Кульминацией торжеств стал проведенный Вильгельмом II парадный смотр международной эскадры, составленной из нескольких десятков кораблей 15 стран мира. От России были корабли Балтийского флота: броненосец «Император Александр II», крейсер I-ого ранга "Рюрик" и канонерская лодка «Грозящий».
В настоящее время канал является одним из самых загруженных судоходных путей Европы. Этот путь экономит около 519 километров по сравнению с плаванием вокруг Ютландского полуострова. При этом канал не только сокращает время пути примерно на сутки, но и позволяет избегать морских штормов.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 28 Январь 2018, 19:56:00
Еще одна медаль, посвященная Кильскому каналу
Медаль, посвященная открытию Кильского канала, 1895 год.
Аверс: бюсты императора Германии Вильгельм I, Фридриха III и Вильгельма II объединились (справа) в группе, над лавровой ветвью.
Легенда: «BEGONNEN UNTER WILHELM I 1887.  VOLLENDET  UNTER  WILHELM II». (Начат при Вильгельме I, окончен при Вильгельме II).
Реверс: вид канала и лайнера, проходящего через него, мост через него с настройкой под аркой.
Легенда: 'DURCH DAS' MEERUMSCHLUNGENE 'LAND EINST ERKLANG'S IM DEUTSCHEN LIEDE'; «Через затопленную землю, которая когда-то звонила с немецкой песней, теперь гордые мачты выставляются в немецких водах, будь то война или мир». Надпись внизу: «NORD-OSTSEE-KANAL 1887-1895».
Материал: Серебро.
Диаметр: 30 мм.
Вес: 16,67 гр

Еще одна медаль на эту тему
Silbermedaille ("Kanal-Segensmünze") 1895 zur Eröffnung des Nord-Ostsee-Kanals. Brb. Augusta Victoria r./Umgebungskarte von Schleswig-Holstein mit Schiffsverbindungen. 35 mm. Lange 1381. Polierte Platte-
Серебряная медаль («Золотая монета канала») в 1895 году для открытия Кильского канала. Brb. Augusta Victoria r./Emgebungskarte из Шлезвиг-Гольштейна с судами. 35 мм. Ланге 1381.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 28 Январь 2018, 19:58:53
Бронзовая медаль, идентичная серебряной медали в посте 4 данной темы.
Страна происхождения: Германия
Событие: Открытие Кильского судоходного канала
Тип / Форма / Год чеканки: Медаль / Круг / 1895 год
Материал / Диаметр / Вес:  Бронза / 50,50 мм / 41,70 гр
Клейма: без клейм

Еще одна похожая медаль
Bronzemedaille 1895 a.d. Eröffnung des Nord-Ostsee-Kanals.
Gestaffelte Brb. der drei Kaiser im Kranz/Schiff im Kanal vor Brücke von Levensau. 51 mm. Lange -. vorzüglich/Stempelglanz
Бронзовая медаль 1895 a.d. Открытие Кильского канала.
Градиент Brb. три императора в венке / корабле в канале перед мостом Левенсау. 51 мм.

И еще одна
Bronzemedaille 1895 von Lauer, a.d. Eröffnungsfeier des Nord-Ostsee-Kanals. Köpfe der 3 Kaiser l./ Hochbrücke zu Grünthal. 60 mm. Lange 1367
Бронзовая медаль 1895 г. Лауэр, a. Церемония открытия Кильского канала. Главы трех императоров. / Высокий мост до Грюнталь. 60 мм. Длинные 1367

Право прохода через Кильский канал было установлено Версальским договором 1919 г., и основано на принципах, уже известных по Константинопольской конвенции 1888 года. Декларировалась равная свобода прохода по каналу для торговых и военных судов всех стран, находящихся в состоянии мира с Германией. На Германию было возложено обязательство воздерживаться от строительства укреплений и устройства артиллерийских батарей, которые могли бы угрожать морским путям между Балтийским и Северным морями.  По судообороту более чем вдвое превышает Панамский и Суэцкий каналы.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 28 Январь 2018, 20:03:40
Французская медаль "В память открытия Северноморо - Балтийского канала". Франция 1895 г.
Аверс: "Боже, храни французский военно-морской флот."
На реверсе: "В память открытия канала из Северного моря в Балтийское. Киль, 19 июня 1895"
Материал: Бронза
Награждались моряки отряда контр-адмирала P.F.M.Ménard
Французские официальные  лица  сомневались,  стоит  ли  им  ехать  8/20 июня 1895 г. в Германию на торжественное открытие Кильского канала Канала  кайзера Вильгельма и посылать корабли. На что Николай II заметил:  «Весьма  жаль если Франция не  примет  участия.  Мне  кажется,  что  французы  напрасно затрудняются  ответом.  Раз все  державы  приглашены, участие Франции необходимо наряду  с ними." Отряд кораблей, уходящих в Киль, возглавил контр-адмирал Н. И. Скрыдлов.
Назначая его, русское правительство отнеслось к присутствию своих кораблей в Киле с большой осторожностью. России в Киле следовало продемонстрировать «дружественной» тогда Германии, что тесные связи с Францией, перешедшие уже в военный союз, не являются для нее нежелательными. Но показать наличие союза следовало так, чтобы это не вызвало никаких политических осложнений с Францией и оставило Вильгельма II в «друзьях». Поэтому Н. И. Скрыдлова выбрали не случайно. Его хорошо знали во Франции, там он пользовался большим уважением моряков и, в частности, адмирала Жерве, командовавшего французской эскадрой, побывавшей в 1891 г. в Кронштадте.
В постоянно демонстрировавшемся русско-французском альянсе (офицеры с офицерами, матросы — с матросами) приходилось уделять внимание и хозяевам праздника — броненосцу «Баден», опекавшему «Александра», и броненосцу «Вейссенбург», опекавшему «Рюрика» и «Грозящего».
Немцы тоже сделали французам приятное, не выставив на параде два броненосца участников войны 1871 года.
Медали наверное и были "сладкой пилюлей " французов.  Нашим за участие и поддержку, немцам, как хозяевам бала.

http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?pid=958909

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 28 Январь 2018, 20:07:05
Еще несколько медалей в честь открытия Кильского канала.

Германия Империя Медаль Открытие Кильского Канала 1895

Bronze Medal 1895 Germany Wilhelm II, Kiel Canal, Ships

По Кильскому каналу пока все из найденного
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: Sterling от 29 Январь 2018, 00:15:38
Классная тема! :ay:
Интересно, древние чеканили монеты в честь каналов? ???
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 29 Январь 2018, 01:12:36
Самая старая найденная мною медаль, посвященная каналу
Médaille Construction du Canal du Midi, Toulouse 1667. Louis XIV°. Bronze

Лангедокский канал или Южный канал (фр. Le Canal du Midi) — судоходный канал длиной 240 км на юге Франции (Окситания). Соединяет Тулузу со средиземноморским городом Сет (который был основан, чтобы служить восточным терминалом канала). В Тулузе смыкается с Гароннским каналом, который ведёт к Бискайскому заливу.
Поначалу он назывался Королевским Лангедокским каналом, в 1789 г., во время Великой Французской революции, был переименован в Южный канал.
Первая очередь канала строилась на участке Тулуза – Треб[1]. Сооружение второй очереди канала, Трибе – Этан, началось в июне 1668 г. В ходе строительства третьей очереди был сооружен морской порт Сет.
Первоначально протяженность канала составляла 240 км[2]. Торжественное открытие состоялось 15 мая 1681 года[3]. Строительство канала стало одним из самых крупных проектов правительства Кольбера.
Через канал в разных местах и в разное время было переброшено 130 мостов. Первоначально на трассе канала насчитывалось более 100 шлюзов. Из всех функционирующих сегодня в Европе судоходных каналов Канал дю Миди – самый старый. В XVII-XVIII вв. канал использовался для перевозки различных грузов, в первую очередь сельскохозяйственной продукции, а также почтовой корреспонденции. В XIX в. в связи с развитием железнодорожного сообщения, целесообразность перемещения грузов по каналу значительно снизилась, но для торговой коммерции он еще активно использовался. В настоящее время по нему ходят только прогулочные катера с туристами и малотоннажные частные суда. Ежегодно круиз по каналу совершают около 50 тысяч человек. Вдоль всего канала посажены деревья, проложены дорожки для велосипедов, разбиты теннисные корты и другие спортивные площадки.
В 1996 году как выдающийся памятник инженерии XVII века внесён в число памятников Всемирного наследия. Ныне на канале действует 91 шлюз, поднимающий и опускающий суда на 190 м, многие шлюзы являются ручными. Всего включает в себя 328 гидротехнических сооружений: шлюзы, акведуки, мосты, тоннели и т. д., которые рассматриваются как памятники промышленной архитектуры.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: bankir63 от 29 Январь 2018, 19:55:41
Шикарный канал :ay:, жаль медаль этого не отражает :(
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 29 Январь 2018, 22:21:14
Согласен. Канал красивейший и старейший в Европе.
Нашлась еще одна современная медаль, посвященная ему.
Она немного по выразительней.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 29 Январь 2018, 22:28:24
Medal commemorating the opening of the St Petersburg Sea Canal 1878-1885
Медаль, посвященная открытию Санкт-Петербургского морского канала 1878-85.
Аверс: в пределах орнаментированной границы и лаврового и дубового венков, связанных лентой, изображения Императоров Александр III, Александр II и Петр I, два последних с лавровыми венками на головах (справа), под венком «ЛШ».
Легенда на кириллице (В память открытия Санкт-Петербургского морского канала 1878-85).
Реверс: план доков и гавани Санкт-Петербурга и канал, показанный пунктирной линией; выше, два коронованных герба королевских семей с ленточкой и лавровыми листьями, большая корона над всем; внизу овальные соединенные медальоны с датами «1878-85».
Около щитов слева «Начаты работы», справа «Открытие канала».
Автор: Л. Штейнман
Место изготовления: Россия, СПб монетный двор
Материал: Бронза.
Диаметр: 86 мм.
Вес: 294 г.
Дьяков 960.1, Смирнов 900

Морской канал (Санкт-Петербург)
Морской канал — искусственный фарватер в Невской губе, проходящий от устья реки Большая Нева, до острова Котлин. Предназначен для прохода судов в морской порт Санкт-Петербурга. По каналу возможно движение судов с осадкой не более 11 метров (на пресную воду), длиной не более 320 метров и шириной не более 42 метров.
На берегу канала расположен маяк Лесной Мол Створный Задний — четвёртый по высоте «традиционный» маяк в мире, самый высокий маяк в России и самый высокий створный (то есть обязательно работающий в паре) маяк в мире.
Строительные работы были начаты в 1877 году, в них было задействовано шесть земснарядов общей производительностью 1000 м³ грунта в час, а всего 59 судов: пароходов, шаланд, самоходных барж, паромов. Для сооружения ограждающих дамб в дно водоёма забиты десятки тысяч свай, сооружено множество ряжей, пространство между их рядами заполнялось камнями и землей. Дамбы, протянувшиеся с обеих сторон морского канала предназначались для защиты его от заиливания, происходившего в Невской губе на небольших глубинах под действием волнения во время штормов. Общая длина дамб составила около 20 км, высота по гребню 4,3 м.
 В июле 1882 года первая очередь канала была сдана в эксплуатацию. Полностью строительство канала было завершено в 1885 году. Канал имел глубину 6,7 м и ширину по дну — 85 м в ограждённой дамбами части и 107 м в не ограждённой, длина — 29,6 км. Из русла канала было вынуто 8 млн м³ грунта. Стоимость сооружения составила 13 млн рублей.
Торжественное открытие Морского корабельного канала Кронштадт — Петербург состоялось 15 мая 1885 года. По этому случаю Министерство Путей Сообщения распорядилось выпустить памятную медаль и открытку, на последней изображены главные строители канала П. Борейша, С. Максимович и М. Фуфаевский.
Канал начинается в устье Большой Невы, и далее проходит между Канонерским и Гутуевским островом, затем поворачивая направо, в сторону моря, где идёт прямолинейно и оканчивается, немного не доходя острова Котлин. Фарватер из санкт-петербургского порта здесь не заканчивается и идёт дальше, но называется уже Кронштадтский корабельный фарватер (Фарватер № 2).
В 2010-е годы Морской канал, соединяющий Петербург с Финским заливом, обладал следующими характеристиками: его ширина составляла 80—120 м, а разброс глубин — 11,8—14,8 м. Предполагается постепенное углубление канала до 14 м, с одновременным его расширением до 150 м по дну

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: Sterling от 29 Январь 2018, 23:42:26
Шедевр! :ay:
---
Напомнили про Петра I!
Смотрел передачу про Питерский Док в Кронштадте, - вот уж действительно гениальное сооружение, опередившее свою эпоху!
В то время, как самые современные доки во всех самых продвинутых странах мира заполнялись и опустошались вручную, - наш по гениальному решению царя-плотника не вычерпывался, а сливался!
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 30 Январь 2018, 20:42:27
Medal commemorating the Gloucester and Berkeley Canal
Медаль, посвященная каналу Глостер и Беркли.
Аверс: вид сверху на борт трехмачтового торгового корабля под парусом.
Легенда: «GLOUCESTER & BERKELEY CANAL».
Внизу: «КОММЕНТАРИЙ 1793».
Реверс: надпись «ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ПОД ЭГИДОЙ ГЕРЦОГА ГЛОУСТЕРА 15 ИЮЛЯ А.Д. 1818; И ЗАВЕРШЕНСЯ 26 АПРЕЛЯ 1827 ГОДА.
Автор: Halliday, Thomas.
Материал: Бронза.
Диаметр: 43 мм.

Gloucester and Sharpness Canal

Канал Gloucester and Sharpness или Глостер и канал Беркли - это канал на западе Англии, между Глостером и Sharpness ; на большей части своей длины он приближается к приливной реке Северн, но отсекает значительную петлю в реке, когда-то опасный изгиб возле Арлингема. Это был самый широкий и глубокий канал в мире. Канал составляет 26,5 км в длину.
Задуманный в период канала Маня конца 18-го века, схема Глостера и Беркли- канала (как ее первоначально называли) была начата архитекторам и   Робертом Милном. В 1793 году был принят акт парламента, санкционирующий увеличение общей суммы в 200 000 фунтов стерлингов Проект быстро столкнулся с финансовыми трудностями - до такой степени, что Милн покинул проект в 1798 году.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 30 Январь 2018, 20:47:01
Описание: Токен памяти Глостера и Беркли канала.
Аверс: вид на шлюз и мост через Северн, корабль на переднем плане, далекий вид на город (слева).
Легенда: «УСПЕХ ДЛЯ ТОРГОВЛИ И КОММЕРЦИИ». Экзер: «ГЛОЦЕСТЕР 1797».
Реверс: вид сбоку на борт корабля под парусным спортом. Легенда: «THE GLOCESTER & BERKELEY CANAL». Exergue: «ACT ОБРАТИТЕ 1793». Надпись на краю: «PAYABLE AT GLOCESTER».
Дата 1797
Художник: Кемпсон, Питер, Вейон, Питер, Вайон, Томас
Кредитный национальный морской музей, Гринвич, Лондон
Материал: медь
Диаметр: 29 мм

Gloucester and Sharpness Canal
Между 1800 и 1810 годами были предприняты различные попытки собрать деньги для дальнейшего строительства, но они ни к чему не привели.
После этих значительных задержек канал был открыт в апреле 1827 года. В ходе его строительства канал стоил 440 000 фунтов стерлингов.
При открытии канал имел 26,21 в ширину, 5,5 м в глубину.
В 1905 году трафик в первый раз превысил 1 миллион тонн. Вв список грузов, перевозимых каналом, была добавлена нефть, а объемные нефтяные перевозчики берут топливо в резервуары для хранения, расположенные к югу от Глостера.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 30 Январь 2018, 20:51:10
British Tokens, Eighteenth Century Tokens, Gloucestershire, Brimscombe , Thames and Severn Canal [Co.], halfpenny in silver, 1795, Severn trow, rev. eastern

Gloucester and Sharpness Canal
Канал был национализирован в 1948 году.  В 1955 году Совет по исследованию каналов и внутренних водных путей опубликовал доклад, в котором, среди прочего, описан канал Глостера, который несет значительный трафик и предлагает возможности для коммерческого развития.
Сегодня канал может использоваться судами длиной до 64 м, шириной 9,6 м  и 32 м в высоту. Максимальная осадка составляет 3,5 м. К середине 80-х годов коммерческий трафик в значительной степени остановился, когда канал был передан туристическим круизам, за исключением нескольких проходов на баржах с зерном. Торговля нефтью прекратилась в 1985 году с закрытием нефтяного депо в Кведгели .
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: bankir63 от 30 Январь 2018, 22:49:20
Медаль, посвященная открытию Санкт-Петербургского морского канала 1878-85.
Вот это вещь :ay: шикарная медаль :ay:
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 31 Январь 2018, 22:13:05
Марии́нская во́дная систе́ма

Марии́нская во́дная систе́ма — водный путь в России, соединяющий бассейн Волги с Балтийским морем. Трасса этого водного пути, начинаясь от г. Рыбинска на Волге проходила через р. Шексну, Белое озеро, р. Ковжу, Мариинский канал, проложенный через водораздел между бассейнами Каспийского и Балтийского морей, р. Вытегру, Онежское озеро, р. Свирь, Ладожское озеро и р. Нева.
Для безопасного плавания небольших речных судов через бурные озёра вдоль их берегов были проложены обходные каналы – Белозерский в обход Белого озера, Онежский в об-ход Онежского озера, Ново-Свирский, Ново-Сясьский и Ново-Ладожский в обход Ладожского озера.
Строительство водного пути было необходимо Российской империи для снабжения Санкт-Петербурга (как столицы и крупнейшего по населению города) хлебом, древесиной, дровами и другими продуктами, товаров для внешней торговли, доставлявшимися через Рыбинск с низовьев Волги. Впоследствии по Мариинской системе осуществлялся экспорт пшеницы в Европу.
Строительство системы протяжённостью свыше 1125 км проходило в царствование Павла I и его сына Александра I, и заняло 11 лет. Постоянно переустраивалась и совершенствовалась, перекопы в излучинах рек сокращали протяжённость пути.

Изображения и описание медалей этой водной системы сделаны как с собственной кол-лекции, так и скопированы с сайта http://agprt.ru/faleristika.html, размешенного в интернете в открытом доступе.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 31 Январь 2018, 22:16:35
Медаль в память открытия Новоладожского канала (1866 г.)
Интересно то, что эта медаль как бы посвящена и Старо-Ладожскому каналу.
На аверсе медали (лицевой стороне) – портрет действующего императора Александра II и по окружности легенда (надпись) – «Второй Ладожский канал начат в 1861 г. Открыт в 1866 г.».
На реверсе медали (оборотной стороне) – портрет императора Петра I и по окружности легенда – «Первый Ладожский канал начат в 1719 г. Открыт в 1731 г.».
Гравер: П. Брусницын
Санкт-Петербургский монетный двор. 1866 г.
Диаметр 68 мм. Вес 210 г. Бронза
Дьяков 745.1, Смирнов 680
Основной тираж выполнен в бронзе, но небольшая часть тиража выпущена в золоте и се-ребре.
Общий  тираж медали «В память открытия второго ладожского канала» составил:
золотых – 2 штуки, серебряных – 20 штук и бронзовых – 450 штук.
Заявленный тираж был готов и был распределен следующим образом: две золотые медали в футлярах были поднесены государю императору и государыне императрице; 150 брон-зовых медалей, также в футлярах, были вручены членам императорской фамилии, членам государственного совета, министрам и высшим лицам министерства путей сообщения.
Другие 300 экземпляров были отправлены различным чиновникам министерства путей сообщения; инженерам, техникам, архитекторам, медикам и многим другим, которые так или иначе принимали активное участие в строительстве канала. Медали также были пере-даны в академии, университеты, лицеи, в императорскую библиотеку.
Кроме медалей из бронзы, изготовленных на государственные средства,  желающим иметь медаль из серебра было предложено отчеканить их за свой счет. Стоимость такой медали монетный двор определил  в 16 рублей 50 копеек. Заявок набралось на 20 экземпляров.

К середине XIX века Ладожский канал (старый), построенный ещё в 1718–1731 гг, уже не удовлетворял потребностям судоходства ни по своим габаритам, ни сложностями при шлюзовании судов, несмотря на его реконструкцию в 1826 г. Поэтому было принято решение о строительстве нового канала протяженностью около 110 км без шлюзов и с бóльшими габаритами: ширина по дну 26 м, по зеркалу воды – 36 м, гарантированная глубина – 1,8 м.
Строительство началось 28 мая 1861 и уже 1 сентября 1866 году канал был открыт для движения судов. Построенный канал был назван Ново-Ладожским, он идет параллельно старому каналу, ближе к озеру. В настоящее время Старо-Ладожский канал практически весь зарос за исключением участков у Шлиссельбурга и Новой Ладоги. Ново-Ладожский канал частично используется для движения малых судов.
В память открытия Ново-Ладожского канала на Санкт-Петербургском монетном дворе отчеканена медаль
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 31 Январь 2018, 22:21:07
Медаль в память открытия новых Сясьского и Свирского каналов (1883 г.)
В память открытия новых Сясьского и Свирского каналов на Санкт-Петербургском монетном дворе отчеканена медная медаль.
Эта медаль также посвящена и старым Сясьскому и Свирскому каналам.
На аверсе медали – портреты императоров Екатерины II, Александра I , Александра II и Александра III, в центре – медальон с датой «1883».
На реверсе медали легенда – «Старый Сясьский канал (10 1/4 вер) начат в 1766 г, окончен в 1802 г. Старый Свирский канал (48 вер) начат в 1802 г, окончен в 1810 г. Новый Сясьский (9 1/2 вер) и Свирский (43 3/4 вер) начаты в 1878 г. Сясьский окончен в 1880 г, а Свирский в 1882 г.».
СПб монетный двор, 1883 г. Медальеры: лиц. ст. — Л.Х.Штейнман (на обрезе изображения Александра III: Л.Ш.), об. ст. — М.Я.Габе (без подписи).
Бронза, 201,88 г. Диаметр 79,5 мм.
Смирнов 880. Дьяков 937.1 (R0)

От устья реки Свирь через устье реки Сясь и до Новой Ладоги в обход Ладожского озера также проложены два судоходных канала. Впервые эти каналы были построены в 1766-1810 годах, но с течением времени они обмелели и были заменены новыми.
Новые каналы идут параллельно старым, ближе к озеру. Общая длина каналов около 57 км, ширина – 35,5 м, глубина – 2,4 м. Новые каналы в 1882 году торжественно открывали лично император Александр III с супругой

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 31 Январь 2018, 22:49:12
Медаль в память открытия нового соединительного канала рек Вытегры и Ковжи (Ново-Мариинского канала) 1886
Памятная медаль к открытию нового соединительного канала рек Вытегры и Ковжи Ма-риинского водного пути 1886 год.
Аверс: Портрет Царя Александра II в центре смотрящего направо, по кругу портреты Петра I , Павла I , Александра II и княгини Марии Фёдоровны, а по окружности легенда – «В память открытия нового соединительного канала рек Вытегры и Ковжи Мариинского водного пути 1886. Реверс: Схема-карта построения канала  и продольный профиль нового участка канала.
Медаль изготовлена из бронзы известным русским медальером Бруснициным
Реальный вес: 289,81 гр.
Диаметр: 85,1 мм
Смирнов 918.

В 1882-1886 гг. на водоразделе Мариинского канала был построен в обход Матко-озера (северо-восточнее старого русла) Ново-Мариинский канал, в результате чего была понижена отметка водораздельного бьефа и отпала необходимость в четырех шлюзах. Новый канал питался водой верхней части р. Ковжи, подпёртой плотиной с водоспуском у истока реки из Ковжского озера. Длина нового участка канала с водораздельным бьефом около 9 км, ширина по дну – 21,3 м, глубина – 2,1 м.
7 мая 1886 года состоялось торжественное открытие нового участка Мариинского канала.
В память открытия нового соединительного канала реки Вытегры и Ковжи Мариинского водного пути на Санкт-Петербургском монетном дворе отчеканена бронзовая медаль
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 02 Февраль 2018, 21:56:54
Реконструированная в 1959—1964 годах Мариинская система получила название Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина.
Пробная медаль в память открытия Волго-Донского судоходного канала (1952 г.)
Медаль бронзовая, отчеканена на Ленинградском монетном дворе.
Судя по подписям, макет и штемпель ее лицевой стороны изготовил Николай Соколов — главный художник Ленинградского монетного двора, автор послевоенного образца ордена Ленина. Реверс он доверил Александру Козлову, своему лучшему ученику.
Диаметр – 79 мм.
На аверсе медали – портрет И. В. Сталина.
На реверсе – изображение арки на нижней голове шлюза № 1 ВДСК, по окружности легенда – «Первенец великих строек коммунизма – Волго-Донской канал», внизу в обрезе – «Открыт 1 июня 1952 года».
По информации некоторых нумизматических каталогов, существует еще один пробный вариант этой медали. Отличается он лишь легендой на реверсе:
«Первенец великих строек коммунизма – Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина» / «Открыт 27 июля 1952 года» и наличием в верхней части медали флага с профилем В. И. Ленина. По всей вероятности этот вариант был подготовлен к дате присвоения каналу имени В. И. Ленина, но как и предыдущий вариант, по каким-то причинам также не пошел в тираж.

Волго-Донской канал имени В. И. Ленина
«Волго-Донской канал имеет назначение связать непрерывным  водным путем, связывающим  Волгу с Азовским морем для судоходства и усиления товарооборота между районами, тяготеющими к Волге и районами, тяготеющими к Дону, и дать выход к черноморским портам для экспортных грузов леса и хлеба из Волжского района и Сибири», — разъясняла «Большая техническая энциклопедия» 1927 года. Главный инженер проекта Анатолий Аксамитный задумал проложить 100-километровый канал с системой шлюзов от хутора Кумовской в нижнем течении Дона до города Красноармейск южнее Сталин-града. В 1930 году, когда подготовительные работы шли полным ходом, всех инженеров управления строительством арестовали. Проект признали вредительством («неоправданно большое расходование средств, не способствующее развитию экономики страны»). При-говор Аксамитному вынести не успели — он умер в тюрьме под следствием.
О Волго-Доне вспомнили после триумфального открытия Беломорканала. Наркомат водного транспорта подготовил в 1937 году новый проект. Прежнему замыслу добавили величия: в плане появились гигантское водохранилище с оросительной системой и три ГЭС. «Зацветут в яркой зелени сады и луга… Гидростанции покроют потребность Сталинградского края в энергии… Наша родина обогатится транспортной артерией мирового значения, — рисовал перспективы журнал «Техника-молодежи». — По подсчетам Наркомвода, уже к 1947 году канал достигнет небывалого грузооборота в 20 млн тонн». Увы. Летом 1937 года был арестован и затем расстрелян как участник контрреволюционного заговора начальник управления Волго-Донского канала Наркомвода СССР Горянов-Горный. В следующем та же участь постигла наркома водного транспорта Пахомова. В 1939-м аресто-вали его преемника, а Наркомвод расформировали. Тем не менее, Волго-Донской канал оставили в числе приоритетов третьей индустриальной пятилетки. Подготовку очередного проекта на этот раз курировал НКВД. Но завершена она была через 10 лет — помешала война. В общих чертах послевоенный проект повторял предыдущие, но водохранилище запланировали поменьше, а ГЭС оставили только одну.
В феврале 1948 года Сталин как председатель Совета министров СССР подписал поста-новление о строительстве Волго-Донского водного пути..
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 02 Февраль 2018, 22:07:37
Медаль «50 лет Беломорско-Балтийскому каналу» (1985 г.)
Медаль отчеканена на Ленинградском монетном дворе в 1985 году.
Автор медали И. С. Комшилов. Диаметр – 60 мм.
На аверсе медали изображен топографический план трассы канала от Повенца до Бело-морска, по окружности легенда – «Беломорско-Балтийский канал. 1933-1983».
На реверсе – изображение носа судна в подходном канале шлюза, справа – изображение ордена Трудового Красного Знамени, которым канал был награжден в 1983 году в честь своего юбилея.
Тираж: 850 экз. Шкурко, Салыков# 1580.
Материал: томпак.

Беломорско-Балтийский канал

История строительства Беломорско-Балтийского канала трагична. Беломорканал стал од-ной из первых великих строек страны Советов и первой великой стройкой, где использовался труд заключенных.
Согласно официальным данным, всего за время строительства (1931—1933 г.г.) в Бел-БалтЛаге умерло 10 936 заключённых, в том числе 2066 чел. в 1932 г. и 8870 чел. в голод-ном 1933 г. Всего от лишений и тяжёлого труда на строительстве канала погибло от 50 до 200 тысяч человек (по разным источникам).
Самый прославленный из всех каналов России, благодаря бессмертным одноименным па-пиросам, Беломорско-Балтийский канал остается, тем не менее, самым неизвестным.
Построен между 1931 и 1933 годами в рекордно короткий срок. Строительство велось силами заключённых Белбалтлага. Это была одна из значительных строек первой пятилетки и первое в СССР полностью лагерное строительство. Считался гордостью первой пяти-летки (1928—1932), но к числу «Великих строек коммунизма» не относился.
Транспортный путь Беломорско-Балтийского канала имеет протяжённость в 227 км с под-ходными каналами от Онежского озера до Белого моря, из них 37,1 км составляют искус-ственные пути. Гарантированные минимальные габариты фарватера: глубина — 4 метра, ширина — 36 метров, радиус закругления — 500 метров. На многих участках канала раз-решено только одностороннее движение судов.
Условным направлением течения считается направление от Онежского озера к Белому морю, все навигационные знаки (буи, маяки) оборудованы в соответствии с этим правилом.
Сооружения канала включают 128 объектов, из которых шлюзов — 19 (из них — 13 двух-камерных и 6 однокамерных), плотин 15, водоспусков — 19, дамб — 49 и 33 искусственных канала, 5 гидроэлектростанций, а также ряд других сооружений. Питание водой канала естественное.
Перепад уровней на северной части канала используется для выработки электроэнергии Выгским каскадом ГЭС, состоящим из 5 ступеней: Ондская ГЭС, Палокоргская ГЭС, Маткожненская ГЭС, Выгостровская ГЭС,Беломорская ГЭС. Мощность каскада — 240 МВт, среднегодовая выработка — 1310,5 млн. кВт•ч.
Строительство завершилось 20 июня 1933 года, канал был назван «каналом имени Стали-на». 25 июня 1933 г. по всему каналу от начала до конца прошёл пароход «Чекист». В июле этого же года И. В. Сталин, К. Е. Ворошилов и С. М. Киров совершают прогулку на катере по новому рукотворному водному пути. По свидетельствам очевидцев, Сталин сказал, что канал получился мелкий и узкий, а также охарактеризовал его как бессмысленный и никому не нужный (глубина канала в то время составляла всего 3,65 м).
Официальное открытие канала состоялось 2 августа 1933 года.


Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 03 Февраль 2018, 15:41:04
Хочется продолжить тему про Беломор-Канал.
Никогда не знал, что выпускалось столько папирос и сигарет с этой маркой.
Не ругайте строго за отступление от основной темы
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: Sterling от 03 Февраль 2018, 17:30:34
Не забуду командировку на Юга, где видел Волгодонский канал!
Баржи, идущие по ровной как стол степи впечатлили на всю жизнь! :ay:
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: Sterling от 03 Февраль 2018, 17:33:27
Хочется продолжить тему про Беломор-Канал.
Никогда не знал, что выпускалось столько папирос и сигарет с этой маркой.
Не ругайте строго за отступление от основной темы
Сигареты Беломор не курил, а папиросы доводилось :at:
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 03 Февраль 2018, 17:36:17
Представляю.
Так меня когда то впечатлил акведук в Тушино.
Едешь по трассе под обыкновенный мост, и вдруг сверху над тобой
проплывает большой белый многопалубный корабль.
Очень неожиданно.
Москвичи, подскажите, как называется этот акведук?
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 03 Февраль 2018, 18:17:24
Каждый раз мы восхищаемся, рассматривая инженерные диковинки Европы. А ведь и в России достаточно удивительных сооружений, которые не уступают в оригинальности заграничным. Так, в столице на участке между шлюзами №7 и №8 канала им. Москвы можно увидеть уникальный мост. Суда проходят не под ним, а прямо по его поверхности.
Судоходный мост, построенный на 42 км канала им. Москвы в 1937 году.
Канал им. Москвы начали строить еще в далеком 1932 году, тогда он назывался каналом Волга — Москва. Для того чтобы канал прошел по участку между 7-м и 8-м шлюзами, не нарушая движения транспорта по Волоколамскому шоссе, было принято решение создать искусственную насыпь над дорогой и проложить канал по мосту. Построенный акведук вот уже почти 80 лет удивляет жителей и гостей столицы.
В 2001 году проезд под судоходным мостом претерпел еще некоторые изменения. Было построено еще два тоннеля: двух- и трехполосный. Для осуществления этой задачи акведук был осушен, а насыпь сорвана.
К сожалению, медалей, посвященных этому акведуку, найти не удалось.
И даже посвященных каналу имени Москвы.
Значков много, но это уже другая темв
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 04 Февраль 2018, 23:17:01
Рассказывая о судоходных каналах, нельзя не вспомнить о двух величайших транспортных комплексах планетарного масштаба, связанных между собой именем одного человека – Фердинанда де Лессепса. Это Суэцкий и Панамский каналы, сокращающие морские транспортные маршруты на тысячи километров.

Медаль в честь начала строительства Суэцкого канала
25 апреля 1859 года — состоялась закладка Суэцкого канала

Египет, Гамаль Абдель Насер Хусейн, Суэцкий канал, 1963 год
Aверс: Бюст Гамаля Абдель Насер Хусейн справа
Реверс:  Лодка слева в Суэцком канале
Материал: Серебряная бронза.
Диаметр: 80,0 мм.
Вес: 226.60 г.

Medal commemorating the opening of the Suez Canal, 1869
Французская медаль, посвященная открытию Суэцкого канала, 1869.
Отчеканена для международной компании «Société d’etudes du canal de Suez»

Аверс: женская фигура сидит (слева), оливковая палочка справа и факел в левой руке; другое положение, лампа в правой руке; зубчатое колесо (справа), карта канала на стене позади. Легенда: «Л'ЭПАРГНЕ». FRANÇAISE. PREPARE . LA. PAIX. DV. MONDE». (французская экономика готовит мир во всем мире).
Реверс: надпись. Легенда: «COMPAGNE. VNIVERSELLE. DV. CANAL. MARITIME. DE. SUEZ». (Универсальная компания Суэцкого морского канала). Надпись: «LE. 17. NOVEMBRE. 1869. LE. КАНАЛ. MARITIME. A. ETE. OUVERT. A. LA. ГРАНД. НАВИГАЦИЯ "(17 ноября 1869 года был открыт морской канал для большой навигации).
Автор: O. Roty.
Материал: Серебро.
Диаметр: 42 мм.

Суэцкий канал
Суэцкий канал – судоходный бесшлюзовой морской канал на северо-востоке Египта, соединяющий Средиземное и Красное моря, кратчайший водный путь между портами Атлантического и Индийского океанов (на 8-15 тыс. км меньше пути вокруг Африки).
Зона Суэцкого канала считается условной границей между двумя континентами: Азией и Африкой. Главные входные порты: Порт-Саид из Средиземного моря и Суэц из Красного моря. Суэцкий канал проходит по Суэцкому перешейку в его наиболее пониженной и узкой части, пересекая ряд озер и лагуну Мензала.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 04 Февраль 2018, 23:24:24
1889 r бронзовая медаль от Roty Открытие Суэцкого канала 1869 Египет
20-ЛЕТИЕ СУЕЦСКОГО КАНАЛА
Эта же медаль в бронзе. Диаметр 41,5 мм. Вес: 35,84 г.
Автор: Оскар Роти.

Презентационная медаль на открытие Суэцкого канала для «Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez». 1869 г.
Материал: Серебро. Диаметр 59 мм. Вес: 93,85 гр.
Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez была образована в 1858 году. Основными акционерами были французские частные инвесторы, причем Египет также имел значительную долю, однако в 1875 году финансовый кризис заставил Isma'il продать свои акции британцам Правительство за 3 966 582 фунтов стерлингов. Компания эксплуатировала канал до 1956 года, когда он был национализирован полковником Насером.

Суэцкий канал
Впервые идеи о строительстве канала на Суэцком перешейки родились задолго до нашей эры и даже строились небольшие каналы, связывающие низовья Нила с Красным морем.
Первое достоверное историческое свидетельство соединения Средиземного и Красного морей каналом относится к временам правления фараона Нехо II (конец VII –  начало VI в. до н.э.).
 Но только в 1846 году было создано международное Общество по исследованию Суэцкого канала (Société d’etudes du canal de Suez) которое разработало проект канала соединяющего Средиземное и Красное моря с габаритами позволяющими проход морских судов.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 04 Февраль 2018, 23:26:46
Медаль на открытие Суэцкого канала, посвященная визиту супруги Наполеона III императрицы Евгении. 1869 г.
Материал: Бронза. Диаметр: 55 мм.

Канал официально открылся для судоходства 17 ноября 1869 года. На открытии Суэцкого канала присутствовала императрица Франции Евгения (супруга Наполеона III), двоюродная племянница Лессепса.
Императрица Евге́ния, урождённая Эухения Палафокс (исп. María Eugenia Ignacia Agustina Palafox de Guzmán Portocarrero y Kirkpatrick, condesa de Teba; фр. Eugénie de Montijo (Эжени (Эухения) де Монтихо), 5 мая 1826 — 11 июля1920) — последняя императрица Франции, супруга Наполеона III.
Славилась красотой, была законодательницей мод для всей Европы.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Февраль 2018, 15:47:07
Медаль в память о посещении открытия Суэцкого канала императором Австро-Венгрии Францем Иосифом I

Суэцкого канала. 17 ноября 1869 г. Материал: Бронза. Диаметр: 71,1 мм. Вес: 14,67 гр.
 Медальер: Дж. Таутенхайн.
 Аверс: Портрет императора Австро-Венгерской империи Франца-Иосифа  с усами и большими бакенбардами на лице и лавровым венком в волосах.
Легенда «FRANCISCVS .IOSEPHVS .IDGAVSTRIAE .IMPERATOR .ET .AVNGARIAE. REX.APOST ».
Реверс:  египетская женщина в  платье, полумесяц на голове и свиток, сидящая на Сфинксе справа от пирамид и корабль слева от нее.
Надпись гласит: «ADVENTVS AVGVSTI INAEGYPTVM OB.APERIVNDAM FOSSAM SVEZIANAM MDCCCLXIX».
Mont 3807; Würz 2484; Hauser 652; Horsky 3807 

Канал официально открылся для судоходства 17 ноября 1869 года. На открытии Суэцкого канала присутствовал император Австро-Венгрии Франц Иосиф I .
Фра́нц Ио́сиф I (нем. Franz Joseph I., венг. I. Ferenc József, чеш.František Josef I.; 18 августа 1830, Шёнбрунн — 21 ноября 1916,Шёнбрунн) — император Австрийской империи и король Богемиисо 2 декабря 1848 года, апостолический король Венгрии со 2 декабря 1848 по 14 апреля 1849 года (1-й раз) и с 13 августа 1849 (2-й раз). С 15 марта 1867 года — глава двуединого государства — Австро-Венгерской монархии. Правил 68 лет, его царствование стало эпохой в истории народов, входивших в Дунайскую монархию.
Старший сын эрцгерцога Франца Карла — сына императораФранца II и младшего брата императора Фердинанда I. Мать — принцесса София Баварская. В ходе Австрийской революции 1848 года его дядя отрёкся от престола, а отец отказался от прав наследования в пользу сына, и 18-летний Франц Иосиф I оказался во главе многонациональной державы Габсбургов.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Февраль 2018, 16:03:06
Медаль на открытие Суэцкого канала с портретом правителя Египта Исмаила-Паши. 1869 г.
Материал: Медь. Диаметр: 37 мм.

Египет торжественного открытия Суэцкого канала 1869 Исмаель Паша Турция Исламская медаль
Материал: Белый металл. Диаметр: 37 мм. Вес: 11,8 гр.

Египет, Суэцкий канал открытие белый металл медаль-Измаил-Паша 1869
Материал: Белый металл. Диаметр: 50 мм. Вес: 41,71 гр.
Аверс: воздушная панорама канала, щиты девятнадцати стран, принимавших участие в финансировании строительства Суэцкого канала
Реверс: шестистрочная надпись в лотосовом венке, SOUS LE REGNE D'ISMAIL PACH LE CANAL DE SUEZ

Египет, Суэцкий канал открытия бронзовая медаль-Измаил-Паша 1869
Материал: Бронза. Диаметр: 50 мм. Вес: 56,67 гр.

Исмаил-Паша́ (31 декабря 1830 — 2 марта 1895) — правитель Египта в 1863—1879 (до 1867 — паша, затем хедив). Третий сын Ибрагима-паши.
Расширил автономию Египта, который считался частью Османской империи. Проводил реформы, объективно способствовавшие капиталистическому развитию и эффективной модернизации страны.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Февраль 2018, 16:09:46
Медаль Международной торговой выставки по импорту и экспорту в Суэц с бюстом Хедива Аббаса Хильми II с 1892 года

ЕГИПЕТ, Аббас Хильми Пача (1874-1944, Хедив 1892-1914).
Международный конкурс по импорту и экспорту в Суэц, позолоченная бронзовая медаль, не датированная (c.1892), подписанная SJ (считается Стефано Джонсоном, Милан) вставной бюст, голова повернулась немного влево, вернул трехмачтовые ппарусные суда через Суэцкий канал, CONCOURS INTERNATIONAL DU COMMERCE D'IMPORTATION ET D'EXPORTATION - SUEZ, 67 мм,. Чрезвычайно тонкая.

Аббас Хильми Пача был последним хедивом Египта и Судана
Аббас II Хильми-паша или Аббас-паша (14 июля 1874,Александрия — 19 декабря 1944, Женева) — последний (3-й) хедив Египта (8 января 1892 — 19 декабря 1914 года), прапраправнук Мухаммеда Али.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Февраль 2018, 16:22:19
Medal commemorating the opening of the Suez Canal, 1869
Художник / создатель: Удине, Эжен Андре
Алексис Джозеф Депаулис
Материал: позолоченная бронза
Диаметр: 73 мм

Медаль, посвященная открытию Суэцкого канала, 1869 год. Аверс: глава Императора Наполеона III (слева). Легенда: «NAPOLEON III EMPEREUR». Реверс: женская фигура, изображающая канал, стоящая (в центре) драпированная, с крышкой Меркурия; полудрапированная женская фигура, стоящая (слева), представляющая Красное море, держащая руки с другим стоящим, полудрапированным, представляющим Средиземное море, кадуцей в левой руке; пирамида, ладонь и сфинкс (слева), пароход (справа). Легенда: «JONCTION DES DEUX MERS» (Присоединение двух морей). Exergue: «CANAL DE SUEZ MDCCCLXIV»

Шарль Луи́ Наполео́н Бонапа́рт (фр. Charles Louis Napoléon Bonaparte), именовавшийся Луи-Наполеон Бонапарт (Louis-Napoléon Bonaparte), позже Наполеон III (Napoléon III; 20 апреля1808 — 9 января 1873) — первый президент Французской республики с 20 декабря 1848 по 1 декабря 1852, император французов с 1 декабря 1852 по 4 сентября 1870 (с 5 сентября1870 по 19 марта 1871 находился в плену).
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 06 Февраль 2018, 23:09:13
Медаль на открытие Монумента защитникам Суэцкого канала в 1914-1918 гг.
1930 г. Материал: Бронза. Диаметр:81,0 мм.
ЕГИПЕТ. Суэцкий канал. Бронзовая медаль Раймонда Деламарра, 1930 год. Бронза. 249 грамм. 80 мм.
Obv: Две стилизованные крылатые фигуры, стоящие справа.
Rev: Вид на памятник.

Мемориальный памятник защиты Суэцкого канала был построен в 1930 году скульптором Раймондом Деламарром и архитектором Мишелем Русом-Шпицем возле Исмаилы в Египте. Два монументальных колонны высотой 40 метров, с двумя крылатыми фигурами у ног. Эти две цифры представляют собой «Серьезную разведку» и «Тяжелую силу» и измеряют около 9 метров в высоту. Этот памятник был открыт 3 февраля 1930 года.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 06 Февраль 2018, 23:32:32
Medal commemorating the Suez Canal Clearance 1956-1957
Медаль, посвященная освобождению Суэцкого канала 1956-57.
Аверс: Офис компании Suez Canal Company, Порт-Саид, баржа, поднимающая затонувшие корабли, на переднем плане цепь сломана крюком крана, его шкив украшен значком Организации Объединенных Наций.
Реверс: Спасательные работы на затонувшем корабле, надпись. ниже: «СУЭЦ-КАНАЛЬНАЯ ОЧИСТКА DEC. 1956 - МАЙ 1957. ' Легенда: «СМИТ СВИТЗЕР СУЭЗ СПАСИБО. ОБЪЕДИНЕННЫЕ НАЦИИ.' (внешний) 'БЕЛЬГИЯ. ДАНИЯ. W ГЕРМАНИЯ. ИТАЛИЯ. YOUGOSLAVIA. НИДЕРЛАНДЫ. ШВЕЦИЯ.' (Внутренний). В оригинальной коробке.
Автор: Kutterink, M.
Материал: Бронза.

В 1854 году французский дипломат и предприниматель Фердинанд Мари Лессепс (Ferdinand Marie vicomte de Lesseps), пользуясь усилением влияния Франции в Египте и личными связями, получил у египетского правителя концессию на строительство Суэцкого канала на льготных условиях. Строительство канала возглавила созданная Лессепсом Всеобщая компания Суэцкого канала.

Для строительства была учреждена Всеобщая компания Суэцкого морского канала (Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez), в которой контрольный пакет принадлежал Франции, а миноритарный – Египту, который впоследствии продал свою долю Великобритании.

Диаметр: 60 мм.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 09 Февраль 2018, 00:35:03
Медаль Карла Гётца. 1915 год
1915. Ägypten erwacht (Египет просыпается)

Суэцкая операция (28 января 1915 - 3 февраля 1915) - военная операция во время Первой мировой войны на Синайско-Палестинском фронте.
Значение Суэцкого канала очень велико, так как он является центром имперских путей Британии, соединяющих Англию с Индией и Океанией, и центральным нефтеносным районом, снабжающим жидким топливом военный и торговый флот.
К Суэцкому каналу в январе 1915 г. была направлена от Биршеба экспедиционная армия Джемаль-паши силой около 20 тыс., которая должна была форсировать канал, переправиться в Египет и поднять там восстание. Несмотря на очень трудный и недостаточно организованный поход через безводную Синайскую пустыню, обессиливший турецкие войска, турки 2 февраля во время сильной песчаной бури едва не овладели каналом, защита которого была возложена на 2 английские дивизии. Турецкие атаки были в конце концов отбиты при помощи 3 военных кораблей, но турки все-таки, отступив от канала с потерей около 500 убитых и раненых и свыше 700 человек перебежавших, удержались на полуострове, обратив г. Эль-Ариш в сильно укрепленный пункт, пока начавшиеся действия в Дарданеллах не вынудили их оттянуть туда большую часть своих сил.

Карл Гетц (Karl Goetz) родился 28 июня 1875 года в немецком Аугсбурге, учился в Дюссельдорфе, Дрездене, Лейпциге и Париже. За почти сорок лет своего творчества он создал 633 медали. 
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 09 Февраль 2018, 00:45:41
Со строительством Суэцкого и Панамского каналов неразрывно связано имя виконта Фердинанда де Лессепса – французского дипломата, юриста, инженера, проектировщика и руководителя строительства.

Медаль на открытие Суэцкого канала, посвященная Фердинанду де Лессепсу. 1869 г.
Бронза 72 мм.

Фердинанд де Лессепс
Фердинанд де Лессепс родился 19 ноября 1805 года. Получил юридическое образование. В 1825-1849 годах занимал дипломатические посты в странах Европы и Африки, в том числе и в Египте. Используя личные связи с представителями египетского двора, в 1854 году получил от правителя Египта Саида-паши концессию на сооружение Суэцкого канала. В 1859-1869 годах руководил строительством этого канала.
Успешное завершение строительства Суэцкого канала принесли ему заслуженную славу – Лессепс стал членом Французской Академии, Академии наук, множества научных обществ, награжден орденом Почетного Легиона.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 09 Февраль 2018, 22:42:06
SECOND EMPIRE Médaille d’inauguration du CANAL DE SUEZ
Медаль на открытие Суэцкого канала, посвященная Фердинанду де Лессепсу. 1869 г.
Дата: 1869
Название: Египет, SUEZ
Гравер: A. RESTELLI. Ф. ТУРИН
Металл: олово
Диаметр: 50 мм
Вес: 44,5 г.
АВЕРС: Лицевая сторона названия: APERIRE TERRAM CENTIBUS! / FERDINAND OF LESSEPS.
Описание лицевой стороны: Head left DE Ferdinand DE Lesseps.
РЕВЕРС: ИНАУРАЦИЯ КАНАЛА / СУЭЦ // 17 НОЯБРЯ 1869 ГОДА.
Описание аверса: вид КАНАЛА между Средиземным морем и Красным морем.

Фердинанд, граф Д. Д. Лессепс (1805-1894), был французским дипломатом и предпринимателем. Он известен тем, что построил DE SUEZ и DE Панамские каналы.

Возможность создания КАНАЛА между Средиземным морем и Красным морем была продемонстрирована в 1841 году. Фердинанд Д. Э. Лессепс, пользуясь дружбой вице-короля Саид-паши, предпринял реализацию проекта. Получив грант в девяносто девять лет, он основал Универсальную Компанию Канала SUEZ с 400 000 акций в 500 франков, подписанных более чем наполовину французскими DE. Работа началась в 1859 году, но была прервана в 1863 году под британским давлением. Вторжение Наполеона III спасло предприятие, и работа началась снова в 1866 году. 17 ноября 1869 года КАНАЛ был открыт в присутствии императрицы Евгении, императора Франциска Иосифа, наследных князей Великобритании и Пруссии, Абд-эль-Кадер. 162 километра, CANAL сократил 8000 километров от Лондона до Мумбаи. В 1888 году КАНАЛ получил международный статус и теперь должен быть открыт для всех в мирное время или в войне, что не всегда соблюдалось, в частности, во время мировых войн.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: bankir63 от 11 Февраль 2018, 10:19:05
Медаль Карла Гётца. 1915 год
1915. Ägypten erwacht (Египет просыпается)
 
Карл Гетц (Karl Goetz) родился 28 июня 1875 года в немецком Аугсбурге, учился в Дюссельдорфе, Дрездене, Лейпциге и Париже. За почти сорок лет своего творчества он создал 633 медали. 

Да, это мы знаем. :bs: Медаль шикарная :ay:, не Ваша случаем? :-\ У меня такой нет. :(
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 11 Февраль 2018, 12:10:21
У меня, к сожалению, то же нет.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 11 Февраль 2018, 23:45:37
Медаль в память 100-летия со дня рождения Фердинанда де Лессепса. 1905 г.
Материал: Бронза. Диаметр: 59 мм. Вес: 125 гр.
Медальер: T. B. Baron

Медаль в память 150-летия со дня рождения Фердинанда де Лессепса. 1955 г.
Материал: Серебро. Диаметр: 59 мм. Вес: 142,2 гр.
Медальер: T. B. Baron

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 11 Февраль 2018, 23:50:22
ART MEDAL USA MINT 1980 AFRICA EGYPT SUEZ CANAL FRENCH ENGINEER LESSEPS
Медаль в память Фердинанда де Лессепса. 1980
Материал: Серебро. Диаметр: 76,2 мм. Вес: 250 гр. Толщина: 7 мм.
Медальер: T. B. Baron

Медаль в память 100-летия Компании морских грузоперевозок с портретом Фердинанда де Лессепса и картой Суэцкого канала. 1952 г.
Материал: Бронза. Диаметр: 59,5 мм. Толщина: чрезвычайно тонкая
Компания: Compagnie des Messageries Maritimes,
Медальер:Р. Бетаннье.
Аверс: бюст де Лессепса, три четверти, с картой Суэцкого канала.
Реверс: название компании и эмблема
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 13 Февраль 2018, 20:27:14
Égypte / Second Empire, Ferdinand de Lesseps et les délégués du canal de Suez, par Barre, 1865 Paris
Египет / Вторая империя, Фердинанд де Лессепс и делегаты Суэцкого канала, Барре, 1865 г. Париж
Aверс: A FERDINAND ОГРАНИЧИВАЕТ ДЕЛЕГАТОВ ВСЕХ НАЦИЙ
Справа от Фердинанда де Лессепса, подпись BARRE
Реверс: ДЕЛЕГАТЫ / МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОНГРЕСС / ВИЗИТ / СУЭЦ МОРСКОЙ КАНАЛ
В четырех колонках список делегатов разных стран, в соответствии с APRIL 1865
Материал: Медь. Диаметр: 60,0 мм. Вес: 97,90 г.

Едва ли нужно распространяться о значении для человечества Суэцкого канала. Говоря коротко, оно выражается словами: сокращение расстояний, - словами, из которых сами собою вытекают необходимые следствия. Путь от Нью-Йорка до Бомбея сократился, например, на 3600 морских миль (11520 - 7920), путь туда же от Петербурга на 4840 (11610 - 6770), а путь от Одессы на целых две трети, с двенадцати тысяч до четырех. Насколько выгодно оказалось предприятие, об этом можно судить по тому, что первоначальная стоимость суэцкой акции в 250 рублей (500 франков) в настоящее время поднялась до двух тысяч рублей. Ежегодная выручка канала равняется 30 миллионам франков чистой прибыли, через него проходит три тысячи кораблей, с каждой тонны которых взимается 10 франков.
   Англичане тоже должны быть благодарны Лессепсу. Не говоря уже о том, что им принадлежит в настоящее время большинство суэцких акций, Суэцкий канал сокращает им дорогу в Индию почти на полные пять тысяч морских миль. Естественна поэтому перемена, которая произошла в их отношениях к герою Суэца, и если в 1857 году не все англичане разделяли мнение Палмерстона о канале как о "величайшем обмане", то в 1870 году уже не было ни одного человека, который не считал бы Лессепса благодетелем человечества вообще и Англии в частности. В 1870 году англичане подносят Лессепсу золотую медаль принца Альберта и большой крест Индийской звезды, а лорд-мэр торжественно вручает ему в Гайд-Холле диплом на звание почетного гражданина столицы Англии. Вручая Лессепсу этот подарок в золотой шкатулке, украшенной лаврами и гербами Лондона и Лессепсов, лорд-мэр сказал: "Мы запишем сегодня ваше имя в книгу наших почетных граждан рядом с именами Ричарда Кобдена и Георга Пибоди - людей, дела которых, подобно вашим, были мирны и не запятнаны кровью".
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 13 Февраль 2018, 20:32:41
Edouard Quellenec, ingénieur du canal de Suez
Уникальная большая французская серебряная электропластовая плакетка.
Автор: Ferdinand Gilbault
1902 год
В  честь главного инженера Суэцкого канала с 1894 по 1901 год.
Аверс: Портрет EDOUARD QUELLENNEC, рассматривающий карту канала
Надпись: "EDOUARD QUELLENNEC INGENIEUR EN CHEF DU CANAL DE SUEZ"
Реверс: Портреты его семьи
Signature : "F. GILBAULT".
Date : "MCMII"
Размеры: 107 х 90 мм.
Толщина: 3 мм.
Вес: 365 грамм.
Материал: Бронза.
Материалов о жизни этого человека в сети пока найти не удалось.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 14 Февраль 2018, 19:31:48
ИДФ «Пересекая батальон» («Гдуд Цлиха») Памятная медаль Йом Киппур, 1973 год
Аверс: простая карта северо-западного Синайского полуострова со стрелкой, обозначающей площадь пересечения канала, с легендой на иврите «Пересекая батальон | Война Йом-Кипур» Пересечение Суэцкого канала 16.10.1973 »;
Реверс: стилизованная стрелка, пересекающая водную воду в сторону суши. Под текстом Библии: «И весь Израиль перешел на сухую землю» на иврите.
Диаметр: 59 мм. Вес: 92,1 г; Материал: бронза.

Хотя это не была отмечено на медали и не встречается конкретно в военной литературе как «перекрестный батальон», скорее всего, эта медаль посвящена логистической работе 605-го батальона Корпуса боевых инженеров.
В 1967 году Генеральный штаб решил создать подразделение, единственной целью которого было бы пересечение водных препятствий, и эта задача была передана вновь созданному 605-му батальону. Кажется, что название «Crossing Battalion» может быть неофициальным прозвищем как «gdud tzlikha», не является придуманным именем для определенной единицы - и все те, кто пересек или помог другим пересечь Канал, соревнуются за славу первыми, кто пересек его или помог другим пересечь его.

605-й, используя резиновые лодки, помогли элементам бронетанкового и парашютного корпуса пересечь Канал утром 16 октября 1973 года в операции «Рыцари сердец» и одновременно установили 3 моста, чтобы пересечь Канал. В UNC, с лакированной поверхностью. Источник: http://www.historama.com

Войны Судного дня , Рамазан война или октябрь война ( иврит: מלחמת יום הכיפורים , Milẖemet Йый HaKipurim или מלחמת יום כיפור , Milẖemet Йом Кипур , арабский : حرب أكتوبر , Харб'Uktōbar или حرب تشرين , Харб Tišrīn ), а также известная как арабо-израильская война 1973 года , была войной, проведенной коалицией арабских государств во главе с Египтом и Сирией против Израиля с 6 по 25 октября 1973 года. Бои главным образом происходили наСинайской и Голанской высотах , на территориях, был оккупирован Израилем после Шестидневной войны 1967 года. Президент Египта Анвар Садат также хотел возобновить Суэцкий канал. Не было специально запланировано уничтожение Израиля, хотя израильские лидеры не могли быть уверены в этом.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 14 Февраль 2018, 19:35:01
Израиль Медаль в ознаменование пересечения Суэцкого канала в война Судного дня
Израиль: единственная медаль, посвященная пересечению Суэцкого канала в войне Йом-Киппур ND, c. 1974; не отмеченный производителем; золотой цвет готовый металл; размер: 3,4 см; вес: 19,55 г.

Сложный аверс, изображающий карту рельефа Синайского полуострова и северо-восточного Египта с названиями «Синай» и «Каир» на иврите; стилизованная Звезда Давида пересекает Суэцкий канал; легенда на иврите гласит: «Пересечение [Суэцкого] канала 5734 [1973]», где одна из букв, образующих дату, представлена Шофаром (рог барана, который использовался, чтобы дуть, чтобы совершать призывы к празднованию).

Частная медаль, не связанная с какой-либо конкретной единицей: три израильские силы пересекли Суэц на заключительных этапах войны, 162-я бронетанковая дивизия Авраама Адана, 252-я дивизия Кальмана Магена и 143-й дивизион Ариэля Шарона (который защищал оба берега канала)
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 14 Февраль 2018, 19:43:13
Large Canada 1956 The Suez Crisis Medal

Толстая 44-миллиметровая бронзовая медаль (№ на краю), выпущенная в 1970-х годах Монетным двором Франклина, изображающая важные моменты в истории Канады. Эта медаль включает солдат на патрулирование и надпись «Суэцкий кризис 1956 года».
На реверсе, окруженной канадскими флагами, надпись гласит на английском и французском языках «24 ноября 1956 года первые канадские войска Чрезвычайных вооруженных сил Организации Объединенных Наций прибыли в Египет, увеличившись до более чем 1000 за два месяца. Образ Канады как посредника складывался
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 15 Февраль 2018, 22:47:41
Владычеству Великобритании в 1882 - 1889 году на Суэцком канале посвящены две похожие медали:
The Egypt medal, Suakin 1884 Clasp
The Egypt medal, The Nile 1884-85

Египетская медаль (1882-1889), также называемая египетской медалью, была присуждена за военные действия, связанные с британской армией во время англо-египетской войны 1882 года. Война, связанная с причастностью Великобритании к Египту, углубилась после открытия Суэцкого канала в 1869 году. Иностранные армии восстали и вызвали антиевропейское восстание в 1882 году. Были две версии медали: первые были выпущены во время 1882, который был «1882» выгравирован под сфинксом. Вторая версия была такой же, но без гравюры «1882». Все получатели медали Египта также имели право на одну из четырех звезд Хедива.
Круглая медаль, диаметр 36 мм. Аверс имеет латинскую легенду «VICTORIA REGINA ET IMPERATRIX» («Виктория, королева и императрица») и завуалированная голова королевы Виктории. На обратной стороне Сфинкса на пьедестале со словом «ЕГИПТ» выше.

Англо-египетская война (англ. Anglo-Egyptian War) — война Великобритании против Египта в 1882 году. Британская империя пыталась расширить свои колониальные владения в Африке и тем самым спровоцировала восстание египетских патриотов-офицеров.
В 1869 году в Египте Лессепс прорыл и открыл Суэцкий канал. Вначале контрольным пакетом акций владел египетский правитель Исмаил-паша. В 1875 году он продал акции Великобритании. С 1880 года акциями на Суэцкий канал владела англо-французская компания.
В 1881 году в Египте началось восстание офицеров против влияния Британской империи в зоне Суэцкого канала.
Соединённое Королевство незамедлительно воспользовалось этим и начало проводить приготовления к вторжению в Египет. Их никто не поддержал, тогда британцы решили действовать в одиночку. Франция вывела свой военно-морской полк из Александрии, предоставив тем самым свободу действий британцам.
Раним утром 11 июля 1882 года британские корабли (8 броненосцев, 5 канонерских лодок и 1 миноносец, всего 5700 человек) начали бомбардировку Александрии. Бомбардировка закончилась поздним вечером 12 июля, когда все фортификационные сооружения были уничтожены.
13 сентября 1882 года произошло решающие сражение между британскими-египетскими войсками и армией Араби. Битва происходила в районе города Тель-эль-Кебир. Египтяне, потеряв несколько тысяч солдат убитыми и ранеными, отступили. Британцы (их потери после битвы составили всего 339 человек убитыми и ранеными) 14 сентября победоносно вошли в Каир.
Британские войска оккупировали весь Египет. Теперь Египет стал одним из протекторатов Великобритании..Страна после этого находилась под прямым контролем Соединённого Королевства ещё 40 лет, после чего в 1922 году была провозглашена независимость Египта. Но фактически последний английский солдат ушёл из Египта только в 1956 году.
После оккупации в 1882 г. Египта английскими войсками канал стал главной британской военной базой на Ближнем Востоке. В 1888 г. в Стамбуле была заключена международная конвенция об обеспечении свободы плавания по Суэцкому каналу
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 16 Февраль 2018, 18:58:28
General Service medal 1918, Canal Zone clasp
Медаль за службу в зоне Суэцкого канала 1918 - 1964 гг.
Была учреждена медаль общей службы (1918 GSM), которая признана службой в небольших военных и военно-воздушных операциях, для которых не было назначено отдельную медаль.
Это было эквивалентно военно-морской медали 1915 года. Обе эти медали были заменены
медалью общей службы в 1962 году.
Медаль общей службы 1918-1962 годов была вручена военнослужащим армии, Королевского флота и ВВС для проведения кампаний и операций, которые не соответствовали полномасштабной войне.

1918 GSM - это круглая медаль, в которой на лицевой стороне изображено увенчанное изображение правящего монарха. На оборотной стороне изображена стоящая крылатая фигура Победы в коринфском шлеме и несет трезубец, возлагающий венок на эмблемы армии (меч) и RAF (крылья).

Великобритания в 1914 году установила над Египтом протекторат. В 1919–1921 годах протекторат был упразднен, и Египет был провозглашен независимым королевством.

В Первую Мировую войну вдоль канала прошла линия фронта между британскими и турецкими войсками. Попытки Османской империи прервать судоходство по Суэцкому каналу не увенчались успехом. Монумент, открытый в 1930 году и посвященный защитникам Суэцкого канала в 1914-1918 гг. изображен на французской медали

Июльская революция 1952 года, организованная группой «Свободные офицеры» с Гамалем Абдель Насером (Gamil Abdel Naser) во главе, изгнала из страны королевскую династию. В 1953 году Египет был провозглашен республикой. В 1956 году из Египта были выведены английские войска, Суэцкий канал национализирован.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 16 Февраль 2018, 19:15:02
BRITISH SUEZ CANAL ZONE MEDAL, IN HALLMARKED SILVER.
Материал: Hallmarked solid silver
Этой серебряной медалью Hallmarked Solid Silver награждались все военные и гражданские сотрудники, которые служили в зоне Суэцкого канала в годы оккупации англичанами.
Для тех, кто принимал участие или находился в прямой поддержке операции Operation Musketeer' (Suez Landings) в период с 31 октября по 22 декабря 1956 года, имеется серебряный ленточный бар (застежка) «Суэцские походы».
Операция «Мушкетер» (French : Opération Mousquetaire) была англо-французским планом  вторжения в зону Суэцкого канала, чтобы захватить Суэцкий канал во время Суэцкого кризиса в 1956 году.
Эта памятная медаль изготовлена по высоким стандартам в прочном серебре, а на лицевой стороне изображен британский военный корабль, проходящий через канал.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 16 Февраль 2018, 19:19:48
Suez Canal Zone Medal

Эта памятная медаль отмечает службу участников и вспомогательного персонала в зоне Суэцкого канала. Заявка на медаль открыта для всех ветеранов, которые служили в зоне канала с 1945 года до 1957 года или их ближайших родственников.
На медали два набора дат - 1951/1954 и 1956/1957, представляющие два последних периода беспорядков и конфликтов. Однако заявители не ограничиваются этими датами, поскольку медаль отмечает службу в зоне канала.
Лента представляет собой участие британских и французских сил, граничащих с той же пустыней, и в центре самого канала.
Бенефициаром этого проекта является Общество социального обеспечения Ex-Services (Combat Stress).
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 16 Февраль 2018, 19:27:19
Naval General Service Miniature Medal & Canal Zone
Военно-морской GSM был учрежден в 1915 году для признания службы военно-морскими и морскими персонажами
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 16 Февраль 2018, 19:33:19
Naval General Service Medal Canal Zone
Военно-морская медаль общего назначения
награждались все служащие Королевского морского флота, которые служили в зоне Суэцкого канала в период с 16 октября по 19 октября 1954 года.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 16 Февраль 2018, 19:46:39
General Service Medal 1962 & Mine Clearance Gulf of Suez

Медаль за служение 1962 года и разминирование Залив Суэцкого залива
Медаль за медицинскую помощь 1962 года и его награду была вручена военнослужащим армии, Королевского флота и ВВС для кампаний и операций, которые не соответствовали полномасштабной войне.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 18 Февраль 2018, 19:49:14
1975 LARGE 90MM BRONZE ART MEDAL BANK INDOCHINA SUEZ
Диаметр: 90 мм (приблизительно 3,2 дюйма) Вес: 350 г (приблизительно 10 унций) Край / Рельеф: 6 мм

Франция, «1875-1975, 100Y Юбилей Banque de L'INDOCHINE и de SUEZ», художественная медаль, в бронзовом флорентине, в отличном состоянии, как сканирование, край 1976 года и отмеченный рогом изобилия (Парижский монетный двор).
На всех последующих названия (на французском языке) филиалов банка с 1875 года и даты открытия: FRANCE INDOCHINA NEW CALEDONIA POLYNESIA DJIBOUTI NOUVELLES HEBRIDES INDIA HONG KONG CHINA KOREA USA SAOUDI ARABIA THAILAND SINGAPOUR ETHIOPIA LIBAN ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ЯПОНИЯ ЮЖНАЯ АФРИКА
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 18 Февраль 2018, 19:55:35
Safari to Suez
Размер: 2 '' / 50 мм
Отделка: Полированный латунный сплав с античной бронзовой патиной для трехмерных изображений High Relief
Этот памятный монумент советского военно-морского флота США / морской пехоты художественно изображает транзит моряка и морской пехоты Суэцкого канала.
На аверсе исторические памятники Египта, включая Сфинкс и Великую пирамиду Гизы, моряка, верблюдов и пальм и авианосца.

На реверсе изображен мост, который чаще всего называют «мостом дружбы» (также называемым мостом «Шохада 25 января», мостом Египетско-японской дружбы, мостом Аль-Салам, мостом мира Аль-Салам или мостом Мубаракского мира), подводной лодкой и морской эсминец, скрещенные арабские мечи и чтение вербальных слов:
«ЗНАЙТЕ ВСЕ ЕЕ ЭТИМИ ПРЕДСТАВЛЕНИЯМИ:
и, ко всем блох-укушенным, пескоструйным,
пот пропитанных солей семи морей
знайте, что вы завершили
транзитом Суэцкого канала».
Эта памятная монета представляет собой прекрасный сувенир, который дается всем, пересекшим Суэцкий канал. Она также служит большим дополнением к сертификатам Tiffany Publishing Co.

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 18 Февраль 2018, 19:57:06
Mitle Suez Medal 2007 Bronze Medals Collectible Gift Commemorative

Материал: Бронза
Тираж: Максимум 250

Медаль посвящена 50-летию боя десантников за перевал Митла.
Это на западе Синайского полуострова, в 30 км. от г.Суэц.
Было два типа медали . Наградная , ограниченный тираж для участников боя,
большая по размеру и в специальной коробке, и памятная.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 02 Март 2018, 19:47:04
Сегодня нашел еще одну медаль, посвященную Суэцкому каналу
The Suez Canal Reopens Silver Medal Franklin
Серебряная медаль монетного двора Франклина 1975 года, посвященная повторному открытию Суэцкого канала.
К сожалению, кроме изображения, никаких сведений о этой медали в сети пока найти не удалось.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 12 Апрель 2018, 17:45:39
Интересная медаль, посвященная Большому китайскому каналу
Шанхайский монетный двор
Диаметр: 80 мм. Материал: Латунь.
Тираж: 800 штук.
Аверс:  Карта Большого канала
Реверс: Большой канал по середине знаменитых коллекций и текст
Гравировка дизайна: Ю. Мин

Большой канал Китая
Китайский Большой канал, как и Великая китайская стена, включен в список четырех самых великолепных древних проектов в мире. Это великое творение трудящихся в Китае. Большой канал в Китае является одним из самых ранних и длинных искусственных каналов в мире. Он был основан в весенний и осенний периоды, а в 486 году до н.э. (34-й Чжоу Цзинван) У Ванфу создал канаву между южным и южным водными путями Цзянду (ныне Янчжоу) и Даку (ныне Хуайань). С тех пор прошло более 2400 лет. Китайский народ трудился в одном поколении за другим, с их усердием, мудростью и настойчивостью, от коротких до долгих, от местного до целого и продолжал проводить ремонтные работы, которые продолжались более тысячи лет до 1293 года н.э. (Юань Шидзу В 30-м году 30-го года был завершен искусственный величественный канал, который проходит от Ханчжоу непосредственно до Пекина с севера на юг. Гранд-канал имеет общую длину в 1,784 километра (за исключением восточно-западного канала Жедун и других небольших каналов в других частях страны). Он охватывает четыре города Пекина, Тяньцзиня, Хэбэй, Шаньдун, Цзянсу и Чжэцзян и соединяет с рекой Цяньтан и рекой Янцзы, Хуайхэ, Желтая река, Хайхе пять основных речных систем. Это в 21 раз дольше, чем всемирно известный Панамский канал (завершен в 1914 году, общая длина - 81,3 км), который соединяет между Тихий и Атлантический океан. Он в 10 раз длиннее Суэцкого канала (завершен в 1869 году, общая протяженность 172,5 км), соединяющего Средиземное море и Красное море. Он построен более чем на две тысячи лет раньше этих двух каналов.
Большой канал Китая состоит из Большого канала династий Суй и Тан, Гранд-канала Пекин-Ханчжоу и канала Жедун.  через 27 рек и 58 объектов в 27 городах Пекина, Тяньцзиня, Хэбэй, Шаньдун, Хэнань, Аньхой, Цзянсу и Чжэцзян общей длиной 2700 километров, является самым длинным и самым длинным в мире каналом с самым длинным маршрутом и самой большой продолжительностью. Он внесен в список Международным комитетом по защите промышленного наследия как наиболее влиятельный водный путь в «Международном списке наследия каналов»
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 12 Апрель 2018, 18:04:29
Еще одна китайская медаль, с изображением старинного канала

Диаметр: 90 мм. Тираж: 838 шт. желтого цвета, в том числе 390 штук из желтой меди, 10 штук позолоченное серебро,  38 штук из серебра).
Гравировка дизайна: Ху Чжунцян, Ху Сяоюй, Тонг Юминг
Аверс: г - н Ма Dingxiang делает каллиграфическую надпись, оригинальное фото.
Реверс: древний канал, мост через реку.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 12 Апрель 2018, 18:30:35
Цветная серебряная медаль Уси-Чуньцяо восьмигранной формы
Шанхайский монетный двор. Тираж - 3000 шт. 2000-2009.
Аверс: Западное озеро в Янчжоу
Реверс: Цветки персика по-прежнему улыбаются весенним бризом.

Западное озеро в Янчжоу
Знаменитое Зловещее Западное озеро, которое названо в честь знаменитого Западного озера Ханчжоу. Этот длинный и узкий участок воды протекает через западную границу Янчжоу, и это известное живописное место в Китае. Длинный берег, посаженный плачущими ивами, охватывает озеро. В его середине есть квадратная терраса с павильонами на каждом из углов и одна в центре. Вокруг озера есть парк с несколькими аттракционами, такими как лотосная цветочная пагода, которая представляет собой белую структуру, напоминающую «Белая пагода» (Baita) в парке Бейхай в Пекине и Малая Золотая гора (Сяо Цзинь Шань); и Рыболовная платформа (Diaoyutai). Это любимые места прогулок императора Цин - Цянь Лонга. Fajing Temple, который расположен на холме Шуган, ранее известен как Daming Temple, и первоначальный храм был построен Цзянем Чжэнь в 1500 лет назад. В последние годы династии Южной Сун (1127-1279) на земле храма была построена девятиэтажная пагода (Qilingta). Недавним дополнением к храмовому комплексу является мемориальный зал Цзянь Чжэнь, который построен по методам династии Тан и финансируется за счет взносов, созданных буддийскими группами в Японии.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 12 Апрель 2018, 19:02:20
Мемориал Большого канала в Пекине-Ханчжоу, выполненный в память о черной керамической плите Лянчжу.
Диаметр: 150 мм. Материал: Алюминиевый сплав. 1967-1976. Пекин
Завершение мемориала Большого канала в Пекине-Ханчжоу --- черная плита керамики Лянчжу, инкрустированная глава музея

Гранд-канал Ханчжоу является заключительным участком Большого канала (Китай), также известного как Гранд-канал Пекина-Ханчжоу (Jinghang). Его часто называют самым ранним и длинным искусственным водным путём в мире, начиная с Пекина на севере и заканчивая в Ханчжоу на юге общей протяженностью 1776 км.
22 июня 2014 года Большой канал был включен в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Это 46-е мировое наследство в Китае, включая 27 секций и 58 элементов Большого канала длиной 1011 км. Мировое наследие, увенчанное Гранд-каналом, охватывает 6 провинций, 2 муниципалитета и 25 городов уровня префектуры.

Гранд-канал Ханчжоу определенно является одним из лучших мест, где можно увидеть всемирно известный водный путь. В Ханчжоу есть два всемирных культурных наследия ЮНЕСКО, а другое - Западное озеро.
Западное озеро хорошо известно своей элитарной культурой. Высшие интеллектуалы и правительственные чиновники жили у озера, путешествуя по озеру, писали о озере и рисовали озеро, следовательно, прославляя Западное озеро.

Мне повезло побывать на Западном озере Ханчжоу. Смотри последние три фото мои.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 12 Апрель 2018, 23:44:45
Водный городок Цзянбэй Древний канал
Материал: Серебро. Диаметр: 120 мм.

Водный город Цзянбэй, Город древнего канала
Вокруг реки Цзянбэй есть деревня, известная как древний город канала в Цзаочжуан, Шаньдун. Это самое полное культурное наследие на Древнем канале. Оно связано с водными городами, где люди живут у воды.
Тaierzhuang - уникальный восточный древний водный город. В древнем городе подключен канал Вангк, водные каналы вертикальные и горизонтальные, а жители строят город и живут в нем. Почти 100 водных путей, плотность водопроводной сети превышает древний город Сучжоу.
Zaozhuang в провинции Шаньдун - это город, который вышел из Большого канала Пекин-Ханчжоу, который проходит на север и на юг. На Большом канале Пекин-Ханчжоу грузовые суда, двигавшиеся с севера на юг, были заняты на реке. Zaozhuang также использует его, первоначально сохраненную культуру канала, чтобы исследовать туристические ресурсы.
Но через 300 лет, из-за политической нестабильности в династии Цин, канал остался без присмотра, в результате чего пришел в негодность, водный транспорт был прерван. До основания Нового Китая в 1956 году был реконструирован новый речной канал. Большой канал Пекин-Ханчжоу возобновил работу. Поэтому этот канал в городе называется древним каналом.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 13 Апрель 2018, 00:09:21
Медаль Dayun Chiaki - Большой канал Тиаки
Размер: 100 х 100 мм
Материал: латунь
Тираж: 1000 шт.
Аверс: Карта Большого канала Тиаки текста по теме
Реверс: Китай Гранд - канал дорожной карты и «север-юг», «польза от древнего и современного» текст
Производство: Шанхайский монетный двор
Гравировка дизайна: Лю Найся, Ю Мин, Юй Сявэй

Китайский гранд-канал - это серия водных каналов в Восточной и Северной части Китая, который начинается в Пекине и заканчивается в городе Ханчжоу в провинции Чжэцзян, тем самым связывая Хуанхэ с Янцзы. Протяженностью около 1800 километров, это самый длинный в мире рукотворный водный путь.
Во время расцвета, он состоял из более чем 2000 километров искусственных водных путей, которые связывали пять основных речных бассейнов Китая. Канал был построен для того, чтобы транспорт с излишками хлеба из богатых зерном районов в Янцзы и Хуайхэ, доставлялся в столицы и на север страны, где было самое большое скопление солдат Китая. И до сих пор канал используется в качестве средства транспортировки грузов.
Канал начали строить в 5 веке до нашей эры, но был заброшен и только в 7 веке, под руководством императора Ян из династии Суй, канал был достроен и расширен. Император Ян нуждался в безопасном способе доставке риса из плодородной области вокруг Янцзы на северо-западе, чтобы прокормить свою столицу и свою армию, которые постоянно сражались с кочевыми племенами.
Более 3 миллионов крестьян было задействовано на этом строительстве. На создание канала потребовалось шесть лет, и к тому времени, примерно половина крестьян погибла на этой каторжной работе. Ежегодно, начиная с 735 года, почти 150 миллионов килограмм зерна транспортировалось с помощью этого канала. В обратную сторону плыли товары из хлопка и фарфор.
Когда монгольская династия Юань (1271-1368) перенесла столицу Китая в Пекин, потребовалось строительство канала на запад на Кайфэн или Лоян. После завершения работ гранд-канал удлинился ещё на целых 700 километров и превратился в подобие современных хайвэев.
Во время правления династии Мин (1368-1644) на канале провели капитальный ремонт, также для охраны путей было возведено двадцать пять замком. К этому времени имперский флот вырос до 15000 лодок и 160000 солдат. Последовательные меры по совершенствованию канала облегчили императорам задачу регулярной инспекции своих земель.
Строительство канала позволило китайцам совершить несколько инновационных открытий. В 587 году, инженер династии Суй Лян Руи первым в мире создал замок-ворота; в 984, транспорт комиссар Цяо Вейо изобрел первый замок-форт.
Когда стала доступна железная дорога, канал постепенно пришел в упадок. Сегодня основным судоходным участком канала считается участок в Ханчжоу. В центральной и южной части гранд-канала также есть участки, которые поддерживаются в хорошем состоянии и используются в основном для перевозки угля из шахт в провинции Шаньдун и Цзянсу
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Май 2018, 14:32:12
WHITEWATER CANAL TRAIL MEDAL
Медаль и нашивка, посвященные Whitewater Canal.
Материал медали: Бронза. Диаметр медали: 31,7 мм.
Диаметр нашивки: 95,3 мм.

Канал Уайтуотер был построен между 1836 и 1847 годами на основе исследования 1834 года, проведенного Чарльзом Хатченсом.
Проект канала длиной в 122 км, начиная с Кратера Красного моря возле Хейгерстауна и после долины реки через Коннерсвилл, Бруквилл и в Харрисон, штат Огайо, затем обратно в Индиану, чтобы закончить в Лоуренсбурге.  Это очень амбициозный маршрут, поскольку он был довольно крутым и требовал пересечения Уайтуотер над акведуком в Лорел, а также несколькими другими потоками меньшего размера. Перепад в 150 м на длине 122 км сравнивает его с каналом Эри, который gflftn на 150 м, но через 480 км.  Из-за крутого класса канал требовал 56 шлюзов и семь плотин.
Канал был запущен как государственный проект, и земля была вскрыта 13 сентября 1836 года. Первая лодка прибыла в Бруквилл из Лоуренсбурга 8 июня 1839 года. Из-за проблем с бюджетом строительство было приостановлено в августе 1839 года, чтобы не возобновляться до 1842 года.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Май 2018, 14:43:15
Еще два комплекта бойскаутских предметов, посвященных этому каналу

BOY SCOUT WHITE WATER CANAL - TRIAL NECKERCHIEF & MEDAL
1950 - 1960 гг. - носовой платок и медаль в честь канала Whitewater Canal & Trail в Индиане.

BOY SCOUT WHITEWATER CANAL TRAIL PATCH & MEDAL
Бойскаутская нашивка и медаль в честь канала Whitewater Canal & Trail в Индиане.

Сегодня немного осталось от Уайтуотер-канала. Некоторая буксировка была куплена компанией Whitewater Valley Railroad Company и использовалась в различных поездках на протяжении многих лет. Секция железнодорожной линии все еще используется как тури-стическая железная дорога. Наиболее заметная область канала Whitewater Canal, которая существует сегодня, находится в Metamora. Этот участок из плотины Лорел-Филер в Брук-вилле был внесен в список в Национальном реестре исторических мест в 1973 году в качестве исторического района канала Уайтуотер. Район включает в себя 1 хозяйственное здание и 31 вспомогательную структуру. К ним относятся роликовый мельница Metamora, плотина Лорел-Фидер, акведук Утки-Крик и замок Миллвилл.  Здесь воссоздана эра Канала, и туристы могут прогуляться по городу девятнадцатого века. Есть музеи, магазины, закусочные, и вы даже можете нанять лошадь на канале.
Акведук Утки-Крик несет канал над Duck - Крик в Metamora. Это реконструкция деревянного акведука в двадцатом веке, построенная в 1846 году, чтобы заменить более раннюю, которая была смыта потопом, и в 1992 году Американским обществом инженеров-строителей (ASCE) была указана в качестве национального памятника гражданской инженерии.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Май 2018, 15:41:29
Plakette 1955 Belgien Bronze Brüssel - Seekanal Brüssel-Schelde, VS nach dem Original v. Devreese 1914 (1922) - auf Einweihung der Hafenanlagen in Brü
Бельгия Plakette 1955 Брюссель - Брюссельский канал Шельда, В честь открытия портовых сооружений в Брюе
Материал: Бронза.  Размеры: 72,5 х 74 мм.
Автор оригинального изображения Chr. Devreese 1914 (1922).
Памятник кому изображен на аверсе пока не понятно.
Реверс: Мост Willebroek, Брюссельский канал Шельда с пароходом

Seekanal Brüssel-Schelde Брюссельский канал Шельда
Кана́л Брюссе́ль — Ше́льда  — канал в Бельгии. Канал был построен для соединения водного пути из столицы страны с бассейном Шельды и выхода в Атлантический океан. Канал Брюссель-Шельда соединяет реки Сенна и Рюпел. Средняя ширина канала — 30 м, глубина — 2 м. Канал был построен в 1550—1561 гг, но неоднократно реконструировался, последний раз — в 1997 году.
Название Seekanal Brüssel-Schelde является официальным названием канала после того, как в 1997 году в Шелдт был расширен морской канал Брюссель-Рупель. Более старым, но все же общим названием канала является Canal de Willebroek .
Канал де Willebroek является одним из старейших судоходных каналов в Бельгии и Европе. Первоначальный канал имел длину 20 километров, ширину до 30 метров и глубину 2 метра. Он соединил порт Брюссель с Виллеброком и вел оттуда в Рупель. Разница в высоте 14 метров была преодолена четырьмя шлюзами.
В 1965 году дальнейшая модернизация канала началась с углубления и расширения до ширины 55 м (25 м для шлюзов). Из-за больших новых шлюзов (205 м × 25 м) Zemst (открыт в 1975 году) и Wintam (открыт в 1997 году), количество шлюзов сократилось до двух, и было прямое подключение к Scheldt. Порт Брюсселя теперь доступен для морских судов до 4500 тонн и внутренних судов с буксирами до 9000 тонн.
Канал имеет большое значение для столицы Брюсселя, особенно в поставках сырой нефти, на которую приходится около 30 % общего объема перевозок. В 1974 году ежегодный транспорт достиг временного максимума в 14,4 млн. тонн.  Мост мира (Вредесбруг) - Виллеброк, Бельгия - это вертикальный подъемный мост через морской канал Брюссель-Шельд в Виллеброке.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 06 Май 2018, 00:53:30
MEDALS, EGYPT, Abdul Hamid II (1842-1876-1909), The Bahr Hassan Wassef
Исламская медаль.1901, Египет, Абдул Хамид II (1842-1876-1909), Схемы дренажа Бахр Хассан Вассеф,
Материал: Бронза. Диаметр: 42 мм.
Аверс: Вид на церемонию на перекрытия реки
Реверс: Легенда легенды на арабском языке.

Люди не могли контролировать осадки. Поэтому древние египтяне разработали ирригаци-онные системы, используя принципы гидравлической инженерии. Такие системы были предназначены для замены осадков в периоды засухи. Ранние данные свидетельствуют о том, что ирригационные системы использовались в Древнем Египте уже в двенадцатой династии, используя озеро Фаюм, в качестве резервуара для хранения излишков воды.
Каналы Бахр Хассан Вассеф и Бахр Юссеф, построенные между 1870 и 1920 годами, были предназначены для регулирования потока Нила, схемы, которая также включала первую плотину Асуан в 1908 году. Были внедрены новые методы орошения
Только до эпохи Мохамеда Али и внедрения современных ирригационных систем были сделаны новые улучшения.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 29 Август 2018, 22:25:16
Bronzemedaille 1845 von Rabausch und Döll, a.d. Eröffnung des Ludwig-Kanals. 41 mm. Vorzüglich

Бронзовая медаль 1845 года Рабаш и Дёлл, a.d. Открытие Людвигского канала. 41 мм. отлично
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 15 Сентябрь 2018, 17:06:06
PELOPONISSOS - Corinthos канал

Даты выпуска 2004, 2008
Имя сплава: Альпака 2
Цвет: светло - золото
Диаметр: 31 мм
Толщина: 2,25 мм
Монета край: зазубренный, штраф
Город: PELOPONISSOS
Страна: Греция
Расположение: PELOPONISSOS, Греция

Коринфский канал соединяет Коринфский залив на северо-западе с Сароническим заливом на юго-востоке. Канал длиной 6,3 км и имеет глубину воды 8 метров. Его ширина колеблется от минимум 21 метра на дне до 25 м.

Первым, кто серьезно думал осуществить проект был Каподистрия, первый правитель Греции после освобождения от османского ига. Но бюджет, оценивающийся в 40 миллионов французских франков, было слишком велик для греческого государства. Наконец, в 1869 году, парламент разрешил правительству предоставить частной компании, привилегию на строительство канала Коринфа. Работа началась 29 марта 1882 г., а капитала в 30 миллионов франков оказались недостаточными. Работа была возобновлена в 1890 году новой греческой компанией с капиталом 5 миллионов франков. Работа была наконец завершена, и регулярное использование канала началось 28 октября 1893 года.
Значение Коринфского канала для Греции трудно переоценить. Он позволил судам сократить путь на 400 км. Через канал могут проходить небольшие и средние по размерам суда — для большинства огромных океанских круизных лайнеров он слишком узок. Чтобы не размывались естественные стены из известняка, многие суда идут на буксире. По этой же причине введено ограничение на количество проходов по каналу.
Через Коринфский канал удалось перекинуть 3 автомобильных, 1 железнодорожный мост и 1 пешеходный.
Сегодня, из-за недостаточной ширины, Коринфский канал утратил своё экономическое значение и редко используется для проводки судов. Исключение составляют малотоннажные внутригреческие перевозки. Зато канал превратился в туристический аттракцион: и как незабываемое зрелище, и как способ пощекотать свои нервы. Сегодня он — пожалуй, главное место в Греции для любителей прыжков вниз на резиновом канате (банджи-джампинг). Этот популярнейший экстремальный аттракцион на Пелопоннесе, доступный и для профессионалов и для новичков, работает с мая до середины осени.
Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 05 Ноябрь 2018, 21:27:04
Medal 1829 dam lock of Saint Valery on Somme river battelerie
Бронзовая медаль, Парижского монетного двора (март 1832 года).

Отчеканенная в 1829 году для открытия крепостной плотины Святого Валери на Сомме    4 июня 1829 года в присутствии Карла X, префекта, представителей Торговой палаты и т. Д. ... для подключения Парижа к морю
Размер: 57 мм.
Вес: 79 г.
Металл: бронза.

Canal de la Somme
Канал-де-ла-Сомма, построенный в 1770-1843 гг., Чтобы обеспечить выход к морю из Сент-Квентина, фактически является канальной рекой Сомме на протяжении большей части ее курса. Это один из самых привлекательных водных путей северной Франции, проходящий через болотистую долину, усеянную озерами, торфяными болотами и гравийными ямами, и идеально подходит для круиза для удовольствия. Коммерческий трафик почти прекратился.
Водный путь вводится из устья Соммы в гавани города Сен-Валери-сюр-Сомме и предлагает альтернативный маршрут от Ла-Манша до водных путей центральной Франции. Он простирается на 156 км до перекрестка с каналом Святого Сен -Quentin в Сен-Симоне
Река Сомма на протяжении веков считались стратегическим маршрутом для навигации внутри страны к Пикардиям и Парижу, потенциально быстрее и надежнее , чем Сена, в частности для торговли с Англией. Первый всеобъемлющий план канализации был произведен в 1729 году. Извилистая река была нелегко приручена, и Интендант Пикардии, сообщающий в 1763 году, обнаружил, что плавание находится в «жалком состоянии». Полная канализация была санкционирована Людовиком XVI в 1785 году, но работы были прерваны революцией.Проект, возрожденный Наполеоном в 1810 году, включал «судоходный канал» (канал морской) между Сен-Валери-сюр-Сомме и Абвиль. В 1827 году водный путь был открыт для судоходства над Аббилелем, а судоходный канал был завершен в 1835 году. Замки были 34 м на 6,25 м в ширину, а затем увеличены до размеров Фрейзине. Два замка на участке, включенном в Канал дю Норд, были перестроены в 1964 году на размеры, принятые для этого проекта, 90 на 6 м. Канал был одним из первых, кто был уступлен местным властям, в данном случае департаменту Сомме, в 1992 году, но концессия ограничивалась секцией к западу от Перонны. Пересматривается передача права собственности на весь водный путь (за исключением участка, включенного в Канал дю Норд).

Название: Re: Медали с изображениями судоходных каналов
Отправлено: patap100 от 24 Март 2019, 19:55:51
Монетный двор Польши в феврале выпустил для острова Ниуэ памятную монету «150 лет со дня открытия Суэцкого канала».
Номинальная стоимость монеты – 1 новозеландский доллар, драгоценный металл - серебро (999), пруф, селективная позолота, вес – 31.1 гр., диаметр – 50 мм, тираж - 999 шт.
На аверсе монеты во внутреннем круге показан портрет Ее Величества королевы Великобритании Елизаветы II, здесь же указана проба серебра «Ag999» и знак монетного двора Польши. На внешнем круге расположена легенда: «ELIZABETH II», «NIUE ISLAND», «ONE DOLLAR 2019». Вдоль края аверса проходит точечная окантовка.
На реверсе монеты изображен корабль императора Франца Иосифа. В верхней части надпись «150 YEARS» - юбилейная дата. В нижней части реверса изображены императрица Евгения и император Франц Иосиф, высадившиеся в Порт-Саиде для открытия Суэцкого канала, и надпись «OF THE SUEZ CANAL».