Монеты и медали с изображениями портов, гаваней, доков

[patap100]

PUERTO GUALEGUAYCHÚ
ПУЭРТО-ГУАЛЕГУАЙЧУ
Год: 1904
Металл: Медь - Диаметр: 46 мм
Гравёр: Хуан Готтуццо
Аверс : ОТКРЫТИЕ РАБОТ ПОРТА ГУАЛЕГУАЙЧУ / 11 ИЮЛЯ 1904 ГОДА / ТОРГОВЛЯ
Реверс : АРГЕНТИНСКАЯ РЕСПУБЛИКА / МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ / ПРЕЗИДЕНТ / TTE. ГРАЛ. ИЮЛЬ / РОКА / МИНИСТР / ЭМИЛИО ЧИВИТ. Подпись: GOTTUZZO

ПУЭРТО-ГУАЛЕГАЙ
Аверс : ИНАУГУРАЦИЯ / ПОРТОВЫХ РАБОТ / ГУАЛЕГВАЯ / 10 ИЮЛЯ 1904 ГОДА / ПРОГРЕСС
Реверс : АРГЕНТИНСКАЯ РЕСПУБЛИКА / МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ / ПРЕЗИДЕНТ / TTE. ГРАЛ. ХУЛИО А. РОКА / МИНИСТР / ЭМИЛИО ЧИВИТ. Подпись: Дж. Готтуццо
Год: 1904
Металл: Медь - Вес: 38,6 г - Модуль: 45 мм - Толщина: 3 мм
Гравер: Хуан Готтуццо
Anverso: INAUGURACION / DE LAS / OBRAS DEL PUERTO / DE GUALEGUAY / 10 JULIO 1904 / PROGRESO
Reverso: REPUBLICA ARGENTINA / MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS / PRESIDENTE / TTE. GRAL. JULIO A. ROCA / MINISTRO / EMILIO CIVIT. Firma: J. GOTTUZZO

Гуалегуайчу́ — город и муниципалитет в департаменте Гуалегуайчу провинции Энтре-Риос (Аргентина), административный центр департамента.
В 1750 году испанская военная экспедиция убила в Ла-Матанса большое число индейцев, после чего эти места начали заселять переселенцы из Европы. В 1863 году был сооружён причал, что облегчило коммуникации по реке в эпоху, когда наземные пути сообщения были плохо развиты. Во второй половине XIX века сюда прибыло большое количество иммигрантов из Европы. В 1914 году здесь уже проживало 18 тысяч человек. В 1934 году был образован муниципалитет.
Порт - Гуалегуайчу
Он расположен на правом берегу реки Гуалегуайчу и имеет причал длиной 200 метров. Он стал самым важным прибрежным портом Аргентины в 19 веке, когда вся коммерческая деятельность была сосредоточена на портовых перевозках. Нынешние склады были построены в 1936-1937 годах, а в 80-е годы порт начал терять движение.

[patap100]

1933, US Medal, Leonard, Chicago Harbor, Illinois
1933, Медаль США, Леонард, гавань Чикаго, Иллинойс.
Аверс: Щит в центре; ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ДЛЯ ДОМА / ЛЕОНАРД
Рев: Коренные американцы и колонисты в гавани Чикаго; ВЕК ПРОГРЕССА, ЧИКАГО, 1933 г.
Obv: Shield at center; ELECTRIC REFRIGERATION FOR THE HOME / LEONARD
Rev: Native Americans and colonist at Chicago harbor; A CENTURY OF PROGRESS CHICAGO 1933
Материал   БР
Диаметр (мм)   31.130
Вес (г)   7.800

1933, US Medal, World's Fair, Illinois
1933, Медаль США, Всемирная выставка, Иллинойс.
Obv: Planet with cosmic swirl at top center; 1833 / 1933 / SOUVENIR / A CENTURY / OF PROGRESS / CHICAGO
Rev: Water scene with dock and clouds.
Аверс: Планета с космическим вихрем вверху в центре; 1833 / 1933 / СУВЕНИР / ВЕК ПРОГРЕССА / ЧИКАГО
Реверс: Водная сцена с причалом и облаками.
Материал   БР
Диаметр (мм)   30.890
Вес (г)   9.200
Дата   1933 год

Чикаго Харбор
Чикагская гавань включает в себя общественные реки, каналы и озера в пределах территориальных границ города Чикаго, а также все соединительные причалы, бассейны, пирсы, волноломы и постоянные сооружения на расстоянии трех миль от берега между протяженными северная и южная линии города. Большая гавань Чикаго включает части реки Чикаго, реки Калумет, канала Огден, Чикагского санитарно-судового канала, озера Калумет и озера Мичиган.
В более узком смысле, гавань Чикаго — это искусственная гавань на озере Мичиган, расположенная в устье реки Чикаго, ограниченная внешними волнорезами на севере и востоке, Северным островом на юге и береговой линией Чикаго на западе. Главный вход в эту гавань отмечен маяком Чикагской гавани. Здесь расположены завод по очистке воды Джардин, военно -морской пирс, шлюз Чикагской гавани, станция береговой охраны Чикаго, муниципальные гавани — Дасэйбл-Харбор и Монро-Харбор, а также яхт-клубы — Чикагский яхт-клуб и Колумбийский яхт-клуб.
Порт Чикаго расположен в пределах большой гавани Чикаго в районе гавани Калумет, реки Калумет и озера Калумет.
Порт Чикаго состоит из нескольких крупных портовых объектов в городе Чикаго , штат Иллинойс , которыми управляет Международный портовый округ Иллинойса (ранее известный как Чикагский региональный портовый округ). Это мультимодальный объект, включающий гавань сенатора Дэна Догерти (озеро Калумет), конечную станцию ​​Iroquois Landing Lakefront и международный гольф-центр Harbourside. Центральный элемент портового округа, гавань Калумет, обслуживается Инженерным корпусом армии США.
Современный порт Чикаго соединяет внутренние каналы и речные системы на Среднем Западе США с Великими озерами, предоставляя мировому рынку судоходства доступ к морскому пути Святого Лаврентия и соединяя Атлантический океан с Мексиканским заливом через Иллинойсский водный путь и река Миссисипи.

[patap100]

ND (1800's) Chain Pier, Brighton, Bygone Britain, Great Britain
Северная Дакота (1800-е годы) Цепной пирс, Брайтон, ушедшая Британия, Великобритания
Аверс: Королевский подвесной цепной пирс в центре, без легенды.
Реверс: Легенда в центре, декоративный рисунок окружает внешний круг, подпись Джона Бенджамина внизу в центре; Ушедшая Британия / Цепной пирс, Брайтон / Построенный в 1833 году как пристань / И пирс для удовольствия. / ИНЖЕНЕР СЭР СЭМЮЭЛ БРАУН. / РАЗРУШЕН ШТОРМОЙ ДЕКАБРЯ 1896 ГОДА. / ЗАМЕНЕН ДВОРЦОВЫМ ПИРОМ. / ЦЕПНОЙ ПИР, БРАЙТОН
Obv: Royal Suspension Chain Pier at center, no legend
Rev: Legend at center, decorative design surrounds outter circle, signature of John Benjamin at bottom center; BYGONE BRITAIN / CHAIN PIER, BRIGHTON / CONSTRUCTED 1833 AS A LANDING STAGE / AND PLEASURE PIER COMBINED. / ENGINEER SIR SAMUEL BROWN. / DESTROYED BY A STORM DECEMBER 1896. / REPLACED BY PALACE PIER. / CHAIN PIER, BRIGHTON
Материал   АР
Диаметр (мм)   39.500
Вес (г)   33.110

1823, George IV, Royal Pier, Brighton, BHM-1215, Great Britain
1823, Георг IV, Королевский пирс, Брайтон, BHM-1215, Великобритания
Description   Obv: King George IV head right; GEORGIUS IIII D: G: BRITANNIAR REX F: D: / B:WYON SC: Rev: Pier at center; BRIGHTHELMSTONE ROYAL PIER / DESIGNED & ERECTED BY / SAMUEL BROWN ESQ: / COMMANDER IN HIS MAJESTY'S NAVY / 1823 / PUBLISHED BY T.WYON & SON
Аверс: голова короля Георга IV вправо; ГЕОРГИУС III D: G: БРИТАНСКИЙ РЕКС F: D: / B: ВАЙОН SC: Реверс: Пирс в центре; КОРОЛЕВСКИЙ ПИР БРАЙХЕЛМСТОУН / РАЗРАБОТАН И ВОЗВЕДЕН / СЭМЮЭЛ БРАУН, ESQ: / КОМАНДУЮЩИЙ ВМФ ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА / 1823 г. / ОПУБЛИКОВАН Т.ВАЙОН И СЫН
Материал   БР
Диаметр (мм)   52.860
Вес (г)   69.500

Королевский подвесной цепной пирс был первым крупным пирсом, построенным в Брайтоне, Англия. Открытый 25 ноября 1823 года, он был разрушен во время шторма 4 декабря 1896 года.
Широко известный как Цепной пирс, он был спроектирован капитаном Сэмюэлем Брауном, строительство которого началось 18 сентября 1822 года и завершилось в сентябре 1823 года, открытие 25 ноября 1823 года. Браун завершил строительство Тринити-Цепи. Пирс в Эдинбурге в 1821 году. Пирс в первую очередь предназначался как пристань для пакетботов, следующих в Дьепп, Франция, но на нем также было небольшое количество достопримечательностей, включая камеру-обскуру. Эспланада с въездной будкой контролировала доступ к пирсу, который находился примерно на одной линии с Новой Штайне.
Цепной пирс сосуществовал с более поздним Западным пирсом, но условием строительства Дворцового пирса было то, что строители демонтировали Цепной пирс. От этой задачи их спас шторм, разрушивший уже закрытый и ветхий пирс 4 декабря 1896 года. Некоторые обломки пирса повредили тогда еще строящийся Дворцовый пирс и железную дорогу Дэдди Длинноногий.
Остатки некоторых дубовых свай пирса можно было увидеть во время отлива примерно в 2010 году, однако по состоянию на 2021 год их больше не видно. Кирпичные блоки все еще можно увидеть. Сигнальная пушка на пристани сохранилась, как и входные киоски, которые сейчас используются как небольшие магазины на Дворцовой пристани.

[patap100]

1939, Медаль США, Золотые Ворота и мосты через залив, Международная выставка, Калифорния.
1939, US Medal, Golden Gate and Bay Bridges, International Exposition, California
Аверс: гавань Сан-Франциско в центре; МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ЗОЛОТЫХ ВОРОТ / 1939 / САН-ФРАНЦИСКО
Реверс: Мост Золотые Ворота и мост через залив Сан-Франциско в центре; СУВЕНИР / САН-ФРАНЦИСКО / ЗОЛОТЫЕ ВОРОТА / МОСТ / САН-ФРАНЦИСКО- / ОКЛЕНД-БЭЙ / МОСТ
Obv: San Francisco harbor at center; GOLDEN GATE INTERNATIONAL EXPOSITION / 1939 / SAN FRANCISCO
Rev: Golden Gate Bridge and San Francisco Bay Bridge at center; SOUVENIR OF / SAN FRANCISCO / GOLDEN GATE / BRIDGE / SAN FRANCISCO- / OAKLAND BAY / BRIDGE
Материал   ВМ
Диаметр (мм)   71.800
Вес (г)   62.700

1939 San Francisco Golden Gate Expo Treasure Island Medal
Круглая латунная памятная медаль диаметром 33 мм.
На реверсе изображен мост Золотые Ворота и надпись «Международная выставка Золотых Ворот, залив Сан-Франциско, 1939 год».
На аверсе изображен залив Сан-Франциско и надпись «Остров сокровищ». Медаль в хорошем состоянии

Залив Сан-Франциско и соединенная между собой дельта Сакраменто-Сан-Хоакин образуют крупнейший устье реки на западном побережье Тихого океана. Залив Сан-Франциско состоит из трех основных заливов — Сан-Франциско, Сан-Пабло и Суисун — и нескольких заливов поменьше. Вместе с Дельтой Дельта залива занимает площадь около 1600 квадратных миль и течет более чем на 70 миль от побережья до центра Калифорнии. На восточной окраине залива Суйсун воды также образуют болото Суйсун, которое следует за лабиринтом взаимосвязанных водных путей, а также островов с дамбами и без дамб через дельту.
Залив также продолжает служить крупным морским портом . Порт Окленда является одним из крупнейших грузовых портов в Соединенных Штатах, а порт Ричмонд и порт Сан-Франциско предоставляют меньшие услуги.

Порт Сан-Франциско расположен на западной окраине залива Сан-Франциско, недалеко от Золотых ворот . Его называли одной из трех величайших естественных гаваней в мире, но мореплавателям из Испании и Англии потребовалось два долгих столетия , чтобы найти якорную стоянку, первоначально называвшуюся Йерба-Буэна: порт, как говорили в его первые дни, в котором все флоты мира могли бы найти якорную стоянку

Международная выставка «Золотые ворота» (1939 и 1940 годы), проходившая на острове Сокровищ Сан-Франциско, была Всемирной выставкой, посвященной, среди прочего, двум недавно построенным мостам города. Мост Сан-Франциско-Окленд через залив открылся в 1936 году, а мост Золотые Ворота - в 1937 году. Экспозиция открыта с 18 февраля 1939 года по 29 октября 1939 года и с 25 мая 1940 года по 29 сентября 1940 года; он привлек на Остров сокровищ 17 миллионов посетителей.
Остров сокровищ, плоский искусственный остров геометрической формы, прикрепленный к острову Йерба-Буэна, был построен для выставки недалеко от места соединения пролета Окленда и пролета Сан-Франциско моста через залив.

[patap100]

Медаль без даты с изображением на аверсе города Милуоки-Бэй-Крем-Сити в сочетании с ассоциацией «Продвижение» за продвижение подъема дороги в районе Милуоки. Алюминий, 38,5 мм.

Милуо́ки — город на севере США, административный центр одноимённого округа в штате Висконсин. Порт на берегу озера Мичиган. При населении 569 330 человек (2021 год), город занимает первое место по населённости в Висконсине и 31-е место — в США.
Милуоки расположен на западном берегу озера Мичиган, у слияния трёх рек — Меномони, Кинникиник и Милуоки.
В городе ежегодно проводится музыкальный фестиваль на берегу озера под названием Summerfest . Летний фестиваль, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса 1999 года как крупнейший музыкальный фестиваль в мире, в 2017 году собрал 831 769 человек. Соседний город Уэст-Эллис уже более века является местом проведения Ярмарки штата Висконсин.

Порт Милуоки — это порт в городе Милуоки на озере Мичиган. В основном он обслуживает юго-восточный Висконсин, юго-восточную Миннесоту и Северный Иллинойс. Порту принадлежат 21,7 км железных дорог, которые соединяются с двумя железными дорогами класса I за пределами порта. Порт имеет более 31 000 м 2 крытых складских площадей, из которых 2 800 м 2 отапливаемых складских площадей. В порту есть 20 га, отведенных для хранения сыпучих грузов, включая четыре купола, способные вместить 50 000 тонн хранения.
В 2022 году порт Милуоки обработал 2,3 миллиона тонн грузов через свой муниципальный порт. Обработанные товары включают соль, сталь, известняк, генеральные грузы, негабаритные грузы, зерно, удобрения, биодизель и этанол.

Лейк-Парк, парк длиной в милю на утесе над озером Мичиган в Милуоки, штат Висконсин, представляет собой городской парк площадью 559 000 м 2. Лейк-парк был спроектирован в конце 19 века Фредериком Лоу Олмстедом, который также спроектировал Центральный парк в Нью-Йорке вместе со многими другими. Парк является частью преимущественно непрерывного участка прибрежной зоны с удобствами на берегу озера, которые простираются к северу от центра города Милуоки, включая Брэдфорд-Бич, различные парки, пристань Мак-Кинли и Художественный музей Милуоки. Здесь также находится маяк Норт-Пойнт , построенный в 1855 году.

[patap100]

1977, World Medal, Expansion of Margueira, Rocha Shipyard, Portugal
1977, Мировая медаль, расширение Маргейры, верфь Роча, Португалия.
Аверс: вид на город с акцентом на верфь Роча; МАРГЕЙРА, 23 ИЮНЯ 1967 / 1977 / РОЧА, 1 ЯНВАРЯ 1937 ГОДА.
Реверс: Цепочка вокруг легенды; СЕГОДНЯШНЯЯ LISNAVE / ПРОДОЛЖАЕТСЯ И РАЗВИВАЕТСЯ / XL ЛЕТ РАБОТЫ / ОТ ESTALEIRO DA ROCHA /
Obv: City view with emphasis on Rocha Shipyard; MARGUEIRA 23- JUNHO -1967 / 1977 / ROCHA 1 JANEIRO 1937
Rev: Chain around legend; A LISNAVE DE HOJE / PROLONGA E DESENVOVLE / XL ANOS DE TRABALHO / DO ESTALEIRO DA ROCHA / X ANO DE TRABALHO / DO ESTALEIRO DA MARGUEIRA / O QUE HOUVE / QUE LUTAR / FOI MUITO
Материал БР
Диаметр (мм) 89,790
Вес (г) 295.300

Navalrocha — это современная верфь, имеющая многолетний опыт работ по техническому обслуживанию и ремонту судов всех типов.
Она расположены в самом сердце европейской столицы в Лиссабоне, Португалия, где 300 солнечных дней в году обеспечивают идеальные условия для ремонта и переоборудования судов, а также оживленное космополитическое место для исследований экипажа.
Navalrocha обслуживает широкий спектр судов, включая суда полярных экспедиций, автомобильные паромы, буксиры, грузовые суда, круизные лайнеры, военные суда, скотовозы, парусные суда. В последние годы верфь расширила свою деятельность на рынки сжиженного нефтяного газа, СПГ, перевозчиков продуктов и химикатов, а также судов для сейсмических исследований и мониторинга океана.
Расположенный в самом сердце гавани Лиссабона (северный берег реки Тежу), NAVALROCHA представляет собой хорошо оборудованное предприятие, опирающееся на многолетний опыт работ по техническому обслуживанию и ремонту всех типов судов, подходящих по размеру для его доков. Относительно глубокая осадка доков является еще одним преимуществом в сочетании с хорошей инфраструктурой для судоремонта, мягкими погодными условиями и стратегическим географическим положением Лиссабона.
СУХИЕ ДОКИ:
Сухой док № 1 (гравюрный, ступенчатый) - 173,50 м х 22,10 м (ширина у входа), глубина над блоками от 7,20 м (отлив) до 9,60 м (прилив)
Сухой док № 2 (гравюрный, ступенчатый) - 104,00 м х 12,40 м (ширина у входа), глубина над блоками от 4,25 м (отлив) до 7,30 м (прилив)
РЕМОНТНЫЙ ПИРС
Ремонтный пирс № 2: Длина судна 120 м, осадка 5,50 м.
ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Мостовые краны:
3 х 8 т каждый
1 х 3 т
Краны на рельсах
1 х 15 т х 14 м
1 х 8т х 15м
КРЫТЫЕ МАСТЕРСКИЕ
(2800 м2)
Механический цех: 1000м2
Цех пластин и труб: 1800м2
Вспом. цеха: плотники, такелажники, строительные леса, пожарная команда

[patap100]

ND, Мировая медаль, Управление Старого порта, Дортмунд, Германия
ND, World Medal, Old Port Authority, Dortmund, Germany
Аверс: мост и вид на город в центре, два корабля на канале Дортмунд-Эмс справа, старое портовое управление Дортмунда (Alte Hafenamt Dortmund) на заднем плане; DORTMVND/HAFENAMT
Ред.: Легенда; 1 УНЗЕ / ФЕЙНЗИЛБЕР / 999
Obv: Bridge and city view at center, two ships on Dortmund-Ems canal at right, Old Port Office Dortmund (Alte Hafenamt Dortmund) in background; DORTMVND / HAFENAMT
Rev: Legend; 1 UNZE / FEINSILBER / 999
Другое имя   Администрация старого порта, Дортмунд
Материал   АР
Вес (г)   31.000
Дата   без даты

До́ртмунд — город земельного подчинения на западе Германии, в федеральной земле Северный Рейн-Вестфалия. Население — 585 352 человека. Является крупнейшим городом — частью 5-миллионной конурбации-мегалополиса Рурской области и вторым по размеру городом в 10-миллионном конгломерате городов Рейнско-Рурского региона.

Офис старой гавани Дортмунда был построен в 1898 году в стиле неоренессанса во вновь основанном порту Дортмунда по планам архитектора и инспектора по городскому планированию Фридриха Куллриха. До 1962 года здание использовалось под администрацию порта. С 1982 по 1987 год он был тщательно отреставрирован и сейчас является одним из немногих трактиров Дортмунда периода Вильгельмина.
Знаменитое здание с башней высотой 38 метров видно издалека, а в зале мозаичный пол, на котором изображен средневековый винтик с поднятыми парусами. На парусе можно увидеть орла Дортмунда, а на вершине мачты развевается красно-белый вымпел города.
Портал, обрамленный трехчетвертными колоннами, завершается резной головой Нептуна. Над карнизом мемориальная плита из гранита содержит портрет Вильгельма II в бронзовом рельефе и, таким образом, увековечивает визит немецкого императора 11 августа 1899 года. Гербы городов Эмден и Эмден можно найти под парапет башенного зала, который несут дельфины Дортмунда.
Сегодня в здании, являющемся памятником архитектуры, располагаются кабинеты водной полиции и императорская комната, сохранившая первоначальную обстановку.
Под парапетом башенного зала, так называемого императорского зала, можно найти гербы городов Эмден и Дортмунд, несомые дельфинами. Здание, которое видно издалека как достопримечательность, имеет мозаичный пол в вестибюле, изображающий средневековую ганзейскую шестерню с поднятыми парусами - намек на членство города Дортмунд в Ганзейском союзе.
Офис Старой гавани зарегистрирован как памятник архитектуры в списке памятников города Дортмунд [1] и является частью Маршрута промышленного наследия.

В Дортмунде я был в 2014 году. Последние два фото мои.

[patap100]

1978 Internationaler Rheinufermarsch 1, Ширштайнер-Хейвен, Памятная медаль, Германия
1978 Internationaler Rheinufermarsch 1, Schiersteiner Haven, Commemorative Medal, Germany
Описание   Мемориальная доска с датой 1978 года, с красно-белой лентой и медалью. Медаль односторонняя. Парусники под мостом с видом на город позади, флаг США слева и флаг Германии справа; I. INTERNATIONALER/РЕЙНУФЕРМАРШ/ШИРШТЕЙНЕР/ХАФЕН
Plaque with date 1978, holding red and white ribbon, holding medal. Medal is uniface. Sail boats below bridge with city view behind, flag of USA to left and flag of Germany to right; I. INTERNATIONALER / RHEINUFERMARSCH / SCHIERSTEINER / HAFEN
Материал   ВМ
Вес (г)   54.750

Гавань Ширштайн
Порт расположен на южной окраине Ширштайна на 506,0 км по Рейну на высоте 83  м над уровнем моря. NN и является центром водных видов спорта в столице земли Гессен Висбадене. На западе расположены гидротехнические сооружения Ширштайн и природный заповедник Нидерваллуфер Бухт. В основном используется как пристань для яхт.  Порт был создан в 1858 году как внутренний порт . Бассейн гавани имеет длину 1400 метров и ширину более 200 метров. До падения Берлинской стены здесь располагались казармы речных пионеров Бундесвера. Здесь же располагался мыловаренный завод. Обе системы были снесены. Выход из узкой гавани к Рейну перекинут мостом Дюкерхофф (пешеходный мост), построенным в 1967 году, который спонсировался местным одноименным производителем цемента в ознаменование его 100-летия. Мост с элегантной аркой был одним из первых мостов из предварительно напряженного бетона в Германии. Это дает возможность гулять по гавани. Гавань была расширена до центра водных видов спорта с полем для регаты. На фестивале в гавани Ширштайн проходят гонки на лодках-драконах . Гребная регата гребного общества Висбаден-Бибрих также проводится каждый год в гавани Ширштайн.
С августа 2007 года по август 2010 года плавательный маршрут триатлона Ironman 70.3 Germany длиной 1,9 километра также стал поворотным моментом через бассейн гавани Ширштайн, на западном конце которого также была первая переходная зона для езды на велосипеде. В гавани Ширштайн расположено несколько яхт-клубов и клубов водных видов спорта, в том числе клуб моторных лодок Mittelrhein и клуб водных видов спорта Ширштайн.
В гавани Ширштайн находится эллинг школ Висбадена и гребного общества Висбаден-Бибрих, которое предлагает греблю как развлекательный и соревновательный вид спорта для студентов и взрослых.

[patap100]

Медаль за основание порта Сет, 1666 г., БнФ инв. СР. 654.
Le port de Cette (1666)
Медаль была изготовлена ​​в 1666 году за основание порта Сет, который в то время писался как «Се». Действительно, порт Сет был концом канала медаль была изготовлена ​​в 1666 году за основание порта Сет, который в то время писался как «Се». Действительно, порт Сет был концом канала Canal du Midi, его выходом к Средиземному морю.
Сегодня известны три различных экземпляра этой медали: золотая, серебряная и бронзовая.
На аверсе изображен портрет короля и надпись PACEM TERRIS – INDIXIT ET VNDIS, а в отрывке – LVD[OVICVS] XIII FRANC[IAE] ET NAV[ARRAE] REX 4, что означает согласно «Людовик XIV, король Франции и Наварры, даровал мир на суше и на море».
На реверсе выгравирован топографический вид нового порта и его мола; на севере слева виден Этан-де-Тау, а справа - город Фронтиньян. Легенда TVTVM IN IMPORTVOSO LITTORE PORTVM STRVXIT ANNO M. DC. LXVI. («Он построил удобный и безопасный порт на опасном берегу, 1666 год») намекает на огромную трудность строительства в регионе, подверженном сильным ветрам и зыбучим пескам.

[patap100]

PUERTO CONCORDIA
ПУЭРТО КОНКОРДИЯ
Год: 1904
Металл: Медь - Вес: 10 г - Диаметр: 30 мм
Гравер: Хосе Беллагамба и Константе Росси
Аверс : СИЛЬНЫЙ ДЛЯ РАБОТЫ. Подпись: БЕЛЛАГАМБА И РОССИ
Реверс : ИНАУГУРАЦИЯ / РАБОТЫ / ПУЭРТО КОНКОРДИЯ / ОКТЯБРЬ 1904 ГОДА
Anverso: FUERTE POR EL TRABAJO. Firma: BELLAGAMBA Y ROSSI
Reverso: INAUGURACION / DE / LAS OBRAS / PUERTO CONCORDIA / OCTUBRE 1904

PUERTO CONCORDIA
Год: 1904
Металл: Серебро
Гравёр: Хосе Беллагамба и Константе Росси
Аверс : ПРОЧНЫЙ / ДЛЯ РАБОТЫ. Подпись: БЕЛЛАГАМБА / И РОССИ
Реверс : ИНАУГУРАЦИЯ / РАБОТЫ / ПУЭРТО КОНКОРДИЯ / ОКТЯБРЬ 1904 ГОДА
Anverso: FUERTE / POR EL TRABAJO. Firma: BELLAGAMBA / Y ROSSI
Reverso: INAUGURACION / DE / LAS OBRAS / PUERTO CONCORDIA / OCTUBRE 1904

PUERTO CONCORDIA
Год: 1904
Металл: Медь - Вес: 38 г - Модуль: 45 мм
Гравер: Хуан Готтуццо
Аверс : ИНАУГУРАЦИЯ / РАБОТ / ПОРТА / КОНКОРДИИ / - 8 - / ОКТЯБРЯ 1904 ГОДА
Реверс : АРГЕНТИНСКАЯ РЕСПУБЛИКА / МИНИСТЕРСТВО / ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ / ПРЕЗИДЕНТ / TTE. ГРАЛ. / ХУЛИО А. РОКА / МИНИСТР / ЭМИЛИО ЧИВИТ. Подпись: GOTTUZZO
Anverso: INAUGURACION / DE LAS / OBRAS / DEL PUERTO / DE / CONCORDIA / - 8 - / OCTUBRE 1904
Reverso: REPÚBLICA ARGENTINA / MINISTERIO / DE / OBRAS PÚBLICAS / PRESIDENTE / TTE. GRAL. / JULIO A. ROCA / MINISTRO / EMILIO CIVIT. Firma: GOTTUZZO

Порт Конкордия — речной порт общественного пользования города Конкордия, в провинции Энтре-Риос, Аргентинская Республика. Вместе с соседним портом Сальто в Уругвае они являются последними портами на реке Уругвай, куда могут попасть корабли из Рио-де-ла-Плата или Атлантического океана, поскольку непосредственно выше по течению от них находятся рифы Сальто-Чико и Плотина Сальто-Гранде, прерывающая судоходство.
Порт расположен на правом берегу реки Уругвай на высоте 332,6 км от ее истока в Пунта-Горде и интегрирован в городской план города Конкордия. Нынешняя портовая инфраструктура была открыта в 1908 году и прекратила свою деятельность с грузовыми транспортными судами в 1981 году, оставаясь с тех пор использоваться только для перевозки пассажиров на лодке в порт Сальто и обратно, с 24 рейсами в одну сторону в неделю и 24 рейсами в неделю. обратно и на лодках из аргентинской военно-морской префектуры. Однако в 2017 году аргентинская лодочная компания (Río Lago SRL) прекратила свою деятельность, а 31 октября 2018 года это сделала уругвайская компания (Сан-Кристобаль), в результате чего порт прекратил все пассажирские перевозки, хотя и оставался работоспособным для национальной и международной коммерческой деятельности. использовать с категорией 3. Администрация порта находится в ведении муниципалитета Конкордия с 1994 года.

[patap100]

PUERTO DE ROSARIO
ПОРТ РОСАРИО
Год: 1902
Металл: Серебро - Вес: 58 г Диаметр: 53 мм
Гравер: Хуан Готтуццо. Скульптор: Сантьяго Лаварелло.
Аверс : НАРОД РОСАРИО / 26 ОКТЯБРЯ 1902 ГОДА / ЗАКОН № 3885. Exergue: LAVARELLO / ESC.
Реверс : АРГЕНТИНСКАЯ РЕСПУБЛИКА / МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ / ПРЕЗИДЕНТ / ХУЛИО А. РОКА / МИНИСТР / ЭМИЛИО СИВИТ. Подпись: Дж. Готтуццо
Anverso: PUEBLO DEL ROSARIO / 26 - OCTUBRE - 1902 / LEY N° 3885. Exergo: LAVARELLO / ESC.
Reverso: REPÚBLICA ARGENTINA / MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS / PRESIDENTE / JULIO A. ROCA / MINISTRO / EMILIO CIVIT. Firma: J. GOTTUZZO

PUERTO DE ROSARIO - EL PUEBLO
ПОРТ РОСАРИО - ЭЛЬ-ПУЭБЛО
Год: 1902
Металл: Серебро - Вес: 11 г Диаметр: 30 мм
Гравер: Хуан Готтуццо
Аверс : ПУЭРТО/ДЕЛ/РОСАРИО. Подпись: Дж. Готтуццо
Реверс : THE / ЛЮДИ / ПРАЗДНУЙТЕ / ОТКРЫТИЕ / РАБОТ / 26 ОКТЯБРЯ 1902 г.
Anverso: PUERTO / DEL / ROSARIO. Firma: J. GOTTUZZO
Reverso: EL / PUEBLO / CELEBRA / LA INAUGURACION / DE LAS OBRAS / 26 OCTUBRE / 1902

Пуэрто-дель-Росарио, омываемый кристально чистыми голубыми водами Атлантического океана, — это оживленный торговый город с многочисленными туристическими достопримечательностями.
Столица острова Фуэртевентура, расположенная рядом с важным портом, отличается своими улицами с белыми домами, выходящими на живописный приморский бульвар. Недалеко от города находятся населенные пункты, где царит традиционная атмосфера, и красивое побережье с современной инфраструктурой, отлично подходящее для занятий виндсерфингом.
Это первый порт на острове Фуэртевентура (Канарские острова). Он расположен в его столице, Пуэрто-дель-Росарио, и отличается значительным туристическим пассажиропотоком благодаря круизным маршрутам и регулярному сообщению с другими островами архипелага.
Местонахождение. Расположен в 1,5 км от центра города и в 6,5 км от аэропорта Фуэртевентуры.

[patap100]

150-летие открытия портов Кобе и портов Осака, 2017 г

Площадь акватории порта Осака составляет 5 тыс. гектаров, территории — 2 тыс. гектаров. Подходный канал имеет глубину 11 м, грузовые причалы — 7,5 м, якорная стоянка — 9,5 м, нефтеналивной причал — 6 м. Основные грузы — генеральные, контейнерные, насыпные (химическая продукция и цемент), нефть и нефтепродукты. Гавань может принимать суда длиной до 300 м и дедвейтом до 90 тыс. тонн. Годовой грузооборот составляет около 100 млн тонн.

Гавань Кобе была хорошо известна в Европе и Америке, так как некоторое время была единственной, принимавшей иностранные суда. В 1917 году здесь открылось училище торгового флота (в настоящее время — морской факультет Университета Кобе). В 1975 году была принята так называемая «формула Кобе», запрещающая вход в порт военным кораблям с ядерным оружием на борту.
17 января 1995 года мощное землетрясение уничтожило более 200 тыс. городских зданий и привело к гибели 5 тыс. человек. Японцы назвали эту катастрофу «Великим землетрясением Хансин-Авадзи»; после него город был отстроен практически заново. Сегодня в Кобе, административном центре префектуры Хиого, проживает 1,6 млн человек.
До землетрясения порт Кобе был крупнейшим в стране. В 2003 году для ускорения экономического развития в гавани была учреждена специальная экономическая зона. В 2007 порты Кобе и Осаки были объединены в порт Хансин под руководством единого оператора — Kobe Osaka International Port Corp. Если учитывать параметры порта Кобе отдельно, то его годовой грузооборот превышает 150 млн тонн. В сутки гавань обслуживает до 250 кораблей, а ежегодный судопоток составляет 100 тыс. судов, включая огромные круизные лайнеры, прибывающие на пассажирские терминалы Кобе и Нака.
 Основа экономики Кобе — морской порт, четвёртый по величине в Японии и тридцать восьмой в мире. Грузооборот порта составляет около 150 млн т/год (1/3 внешнеторгового оборота страны). Рост Кобе происходит за счет освоения прибрежной акватории. Так, в 1981 г был открыт искусственный остров Порт-Айленд, на котором был построен новый порт. Промышленность города представлена судостроением (треть тоннажа всех строящихся в Японии судов), металлургией, военной, химической, пищевой и текстильной промышленностью, а также предприятиями, разрабатывающими IТ-технологии. В Кобе расположились головные офисы крупнейших компаний мира: Kawasaki, Mitsubishi, Procter & Gamble, Nestle, Eli Lilly, Boehringer-lngelheim. При этом 78% всех работников Кобе заняты в сфере услуг.
Почти вся старая застройка Кобе была уничтожена во время Второй мировой войны, и сегодня город застроен многоэтажными домами европейского типа. В зажатом между горами и побережьем городе улицы имеют точное направление: главные протянулись с востока на запад, а переулки — с севера на юг.

[patap100]

Префектура Хёго [Башня порта Кобе] Памятная медаль

Кобе (яп. 神戸港) — морской порт, расположенный в городе Кобе, Япония. В соответствии с Законом о портах значится как международный стратегический порт. С 1858 года принимает международные суда. Пор Кобе входит в топ-50 крупнейших портов мира по версии Американской ассоциации портовых властей (2013). Это один из пяти крупнейших международных торговых портов в Японии и один из трёх основных японских пассажирских портов.
В городе Кобе, являющемся внутренним районом страны, через который проходят торговые потоки, сохранилось много зданий, где в эпоху Мэйдзи проживали иностранцы-колонисты. Помимо архитектуры, сама атмосфера этих экзотических для Японии городских кварталов у моря, а также район развлечений Харборленд и парк Мэрикэн делают порт и его окрестности популярной туристической достопримечательностью. В 1972 году в порту построен искусственный остров Рокко-Айленд, где помимо туристических мест стоят и жилые дома.

Башня порта Кобе (яп. 神戸ポートタワー ко:бэ по:то тава:) — гиперболоидная сетчатая башня в порту Кобе, Япония. Построена в 1963 году архитектурно-строительной компанией NIKKEN SEKKEI и выполнена в виде комбинации несущей сетчатой оболочки и центрального ядра. Используется для обзора панорамы порта и города. Рассчитана на приём 3000 туристов в день. Высота — 108 метров. Устояла во время разрушительного землетрясения 17 января 1995 году.
Башня по конструкции соответствует патенту российского инженера В. Г. Шухова на гиперболоидные башни и аналогична шуховским башням, первая из которых построена в 1896 году.

[patap100]

Памятная медаль Портовой башни Тиба (золотая)

Порт Тиба (千葉 港, Chiba-kō) - крупнейший морской порт в Японии , расположенный в префектуре Тиба на интерьер Токийского залива . Порт занимает площадь 24 800 гектаров в городах Итикава, Фунабаши, Нарасино, Тиба, Итихара и Sodegaura.
Порт Чиба обрабатывает 166 964 000 тонн грузов ежегодно, занимая второе место в Японии по объему грузов. обработка. Порт обрабатывает 41780 TEU, восьмой по величине в Японии. Ежегодно обрабатывается 65 200 судов. 94% его грузов имеет промышленный характер. Он импортирует сырую нефть, сжиженный природный газ и другие нефтепродукты, а также экспортирует химическую продукцию и сталь, а также автомобили.

Портовая башня Тиба — изящная постройка из зеркального стекла, которая возвышается над парком на 125 метров. Оттуда открывается прекрасный вид на весь Токийский залив. Со смотровой площадки можно наблюдать знаменитые виды Токио, например, телебашню Tokyo Skytree, район небоскрёбов Синдзюку и Радужный мост. В ясные дни можно увидеть даже гору Фудзи.
Башня порта Чиба - это уникальное сооружение, которое является одной из главных достопримечательностей Тиба. С высоты около 250 метров, она предлагает захватывающие виды на Токио, океан и порт. Башня имеет несколько смотровых площадок, каждая из которых предлагает удивительные 360-градусные панорамы. Изящный дизайн башни, с его зеркальными гранями, отражающими небо, придает ей современный и элегантный вид. На каждом этаже башни есть своя тематика, что делает посещение еще более интересным. Кроме того, на первом этаже можно найти уютное кафе, где можно насладиться чашкой кофе, наслаждаясь прекрасным видом. Если вы посетите башню вечером, вы сможете увидеть захватывающий закат над заливом Токио. В целом, посещение башни порта Чиба - это увлекательное приключение, которое стоит добавить в свой туристический маршрут.

[patap100]

Памятная медаль Джадо [Здание порта Нагоя]

Нагоя (яп. 名古屋港 нагоя-ко:) — крупнейший порт Японии в заливе Исе на юго-восточном побережье озера Хонсю. Акватория порта более 21 км², прикрыта волноломом длиной 7,6 км, обеспечивает стоянку в порту до 290 судов грузоподъёмностью до 65 тыс. т. В порту имеется более 70 причалов общего пользования, в которые входят контейнерный причал для приема контейнеровозов и обработки контейнеров, паромный и нефтяной терминалы, а также грузовые районы. Кроме того, в морском порту Нагоя находится до 160 причалов, принадлежащих частным компаниям. Общая длина причального фронта 38 км с глубиной до 13 м. Причалы имеют современно оборудование для погрузки и разгрузки морских грузов.
Основные статьи импорта — лес и лесоматериалы, нефть, уголь, чугунный лом, зерно, хлопок, шерсть; экспорта — автомобили, промышленное оборудование и металлоизделия. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Нагоя составляет 119 млн. т, судопоток — в ср. 57,5 тыс. судов в год. Судоремонтные предприятия с 2 сухими доками и стапелями обеспечивают строительство крупнотоннажных судов и ремонт кораблей до крейсеров включительно.

Здание порта Нагоя
Это 63-метровое здание является визитной карточкой порта Нагоя. Его характерная форма напоминает парусник с белыми парусами. Вы получите потрясающий вид на порт Нагои из смотровой площадки на высоте 53 метра над землей.
В этом здании расположены рестораны, зона отдыха и другие объекты, а также Морской музей Нагои, музей, в котором представлена ​​история порта Нагоя. Из смотровой комнаты на верхнем этаже посетители могут полюбоваться потрясающим видом на залив Исэ и гору Онтакэ. Объект является популярным местом как среди туристов, так и среди местных жителей.