Монеты и медали с изображениями портов, гаваней, доков

[patap100]

1839 DUKE OF WELLINGTON CINQUE PORTS
Автор Б.Вайон.
Аверс: Бюст Веллингтона, повернутый влево
Реверс: Вид на Дуврский замок
Диаметр: 55 мм
Материал: Серебро
Ссылка: Эймер 1328

CINQUE PORTS
Конфедерация пяти портов — историческая группа прибрежных городов на юго-востоке Англии — преимущественно в Кенте и Сассексе, с одним исключением (Брайтлингси) в Эссексе. Название старофранцузское, что означает «пять гаваней», и отсылает к первоначальным пяти участникам (Гастингс, Нью-Ромни, Хайт, Дувр и Сэндвич. На пике своего развития в позднем средневековье конфедерация насчитывала более 40 членов. Всего сейчас насчитывается 14 членов: пять «главных портов», два «древних города» и семь «ветвей».
Первоначально конфедерация была создана для военных и торговых целей, но сейчас носит исключительно церемониальный характер. Порты расположены на западном берегу Ла -Манша, где переход на европейский континент наиболее узок.
Продолжающиеся изменения береговой линии вдоль юго-восточного побережья, от устья Темзы до Гастингса и острова Уайт, неизбежно снизили значение ряда портовых городов Чинкве как портовых властей. Однако судостроение и ремонт, рыбная ловля, лоцманское дело, спасательные работы на море, а иногда даже «вредительство» продолжали играть большую роль в деятельности местного сообщества.
Ко времени правления королевы Елизаветы I пять портов фактически перестали иметь какое-либо реальное значение и были поглощены общим управлением королевством. Королева Елизавета I санкционировала первую национальную лотерею, которая была проведена в 1569 году с целью собрать средства для разрушающихся Пяти портов. С развитием технологий судостроения произошел рост таких городов, как Бристоль и Ливерпуль, а также более широкое развитие таких портов, как Лондон, Грейвсенд, Саутгемптон, Чичестер, Плимут и королевские верфи Чатема, Портсмут, Гринвич, Вулидж и Дептфорд. Еще одна причина упадка многих старых портов может быть связана с развитием железнодорожной сети по всей Британии и увеличением объема внешней торговли, которую она могла распределять из новых крупных портов, развивающихся с 18 века.

Дуврский замок — средневековый замок в Дувре, графство Кент, Англия. Он был основан в 11 веке и был описан как «Ключ к Англии» из-за его оборонительного значения на протяжении всей истории. Некоторые писатели говорят, что это самый большой замок в Англии, на этот титул также претендует Виндзорский замок.
Дуврский замок остается памятником архитектуры, что означает, что это «национально важное» историческое здание и археологический объект, которому была предоставлена ​​защита от несанкционированных изменений. Это также здание, внесенное в список памятников архитектуры I степени, и признанное сооружение международного значения. Лорд -хранитель пяти портов официально является главой замка, занимая совместную должность констебля Дуврского замка, а резиденция заместителя констебля находится в воротах Констебля.

[patap100]

MEDAILLE LE GRAU DU ROI - PORT CAMARGUE

JETON TOURISTIQUE ARTHUS B. - Le Grau du Roi Port Camargue
2014 год
Вес 15,21 г.
Диаметр 34 мм
Толщина 2,5 мм
Аверс: Изображение парусника перед маяком. Справа голова быка.
Надпись: Le Grau du Roi PORT-CAMARGUE.
Реверс: Изображение двух дубинок маршала Франции в кресте с крестом рыцаря Почетного легиона под ним.
Надпись: TRESORS DE FRANCE 2014 ARTHUS - BERTRAND.

Médaille Camargue Le Grau du Roi (9-30)

Ле-Гро-дю-Руа — коммуна в департаменте Гар на юге Франции. Это единственная коммуна в Гаре, имеющая вид на Средиземное море. На западе находится департамент Эро и деревня Ла-Гранд-Мот, а на востоке — департамент Буш-дю-Рон. Используя море как точку обзора, коммуна разделена на четыре отдельные части: правый пляж (Plage de Rive Droite), Деревня, левый пляж (Plage de Rive Gauche), Порт- Камарг иЛ'Эспигетт. Непосредственно к берегу находятся большие неглубокие этаны, солончаковые болота, которые отделяют его от Эг-Морт, соседнего средневекового города-крепости, который когда-то был портом. Этаны являются домом для многочисленных фламинго.
Город Эг-Морт приобрел значение во время крестовых походов, когда был королевским портом. Король Франции Людовик IX не имел другого порта на Средиземном море. Корабли пришвартовывались у городских валов и проходили по окольному каналу (Старый канал) через Этан-де-Репауссе к морю в Грау-Луи (Ла-Гранд-Мотт ). В 1570 году штормовой нагон из Роны вошел в Этанг и прорвал прибрежную полосу, образуя новую грау. От города прямо к морю проложили шестикилометровый канал. В 1640 году он был назван Грау-дю-Руа, и хотя впоследствии название менялось несколько раз, в конечном итоге оно вернулось к своему нынешнему названию.
В 1772 году два волнолома были построены из камня. После долгих последующих работ в 1845 году он стал каналом.
В деревне был старый маяк, который получил новый медный фонарь в 1828 году, а второй был построен в Л'Эспигетте в 1867 году.

[patap100]

Médaille LE GRAU DU ROI Finition Or Souvenirs et Patrimoine

ЗОЛОТОЙ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ЖЕТОН 35 мм LE GRAU DU ROI CROIX DE CAMARGUE

Jeton médaille Le Grau du Roi Joute Camargue -VILLERS COLLECTIONS

Порт-Камарг — район города Ле-Гро - дю-Руа, в департаменте Гар в административном регионе Окситания. Построенная в 1960-х годах, сегодня это одна из крупнейших пристаней для яхт в Европе.
В 1963 году Торгово-промышленная палата Нима (CCI) при содействии Жана Бастида запустила проект строительства новой пристани для яхт на побережье Лангедока в рамках миссии Расина. Архитектором был выбран Жан Балладюр, который также разработал планы Ла Гранд-Мотт. Его строительство началось в 1969 году с устройства прудов, набережных и пирсов. Тогда же были построены первые пристани. В 1974 году появилось портовое управление. В 1980 году был начат второй этап работ по созданию пристаней, а в 1985 году — первоначальный план строительства CCI. С тех пор под давлением рынка градостроительство продолжало развиваться со строительством множества дополнительных пристаней, квартир и вилл. Его Режи возглавлялЭтьен Муррю , когда он был мэром Ле Грау-дю-Руа.
Порт-Камарг с 4600 причалами является одной из лучших пристаней для яхт в Европе. Здесь проживает все больше и больше постоянных жителей, активизируется коммерческая деятельность: здесь открыто более сотни магазинов. Туризм, наряду с яхтингом и катанием на лодках, составляет основу экономики Порт-Камарга.

[patap100]

Médaille Bretagne Sant-Maloù Saint Malo Intra muros "Aux marins 1979 Baron
Медаль Бретань Сант-Мало Сен-Мало Intra muros «Морякам 1979 Барон»
Бронзовая медаль Парижского Моне
Отчеканено в 1979 году.
Гравер: Р. Б. Барон.
Размер: 68 мм.
Вес: 155 г
Металл: Бронза.

Fonderie Saint Luc - Saint Malo - Jacques Cartier
Масса   24,0 г
Диаметр   40 мм
Толщина   3,0 мм
Аверс: Внутренний город Сен-Мало и его герб в круге, окруженном легендой.
Легенда: * 35 * СЕН-МАЛО * CITE HITORIQUE * * Fonderie Saint-Luc *
Реверс: На переднем плане мужчина на постаменте, на заднем плане квартал домов, слева от фигуры бретонский флаг.
Все в кругу, окруженном легендой.
Легенда: 35 * СЕН-МАЛО * Жак Картье * Fonderie Saint-Luc *

Médaille souvenir Saint Malo cité corsaire Bretagne France 45mm jeton tourisme

Сен-Мало — французская коммуна, расположенная в Бретани, в департаменте Иль и Вилен, и главный порт на северном побережье Бретани. Туристический сектор там также очень развит.
Коммуна Сен-Мало расположена на северо-востоке Бретани , на побережье Ла -Манша и на правом берегу устья реки Ранс. Он находится в 18  км к северу от Динана, в 75  км к северу от Ренна и в 404  км от Парижа.
Сен-Мало 1 образует северо-западную часть Кло-Пуле, широкого полуострова, ограниченного Рансом, Ла -Маншем и впадиной Шатонеф. В северо-восточной оконечности Кло-Пуле находится Канкаль, закрывающий с запада залив Мон-Сен-Мишель. Береговая линия Кло-Пуле является частью Изумрудного берега, который простирается от Канкаля до мыса Фреэль.
Приливы в бухте Сен-Мало одни из самых высоких в Европе. Они вызваны концентрацией воды в сердце треугольного залива между Бретанью и Котантеном.
В максимуме диапазон приливов (амплитуда между отливом и приливом) может достигать там 14 метров, что более чем вдвое превышает обычный диапазон приливов в Атлантике. Именно по этой причине плотина приливной электростанции была построена в устье реки Ранс, выше по течению от интра-мюрос Сен-Мало (другой вариант — бухта Мон-Сен-Мишель) в начале 1960-х годов.

[patap100]

MEDAL - COUNTY 35 - SAINT MALO - JACQUES CARTIER - APRIL 20, 1534 - 1984
Металл: Бронза
Вес: 222 г
Диаметр: 72 мм

Saint Malo Cité Corsaire Bretagne France Médaille Souvenir
Вес изделия 39 грамм
Диаметр 45 миллиметров
Толщина 2,5 миллиметра
Эра XXI век
Металл Латунь
Аверс: Каперский корабль перед валами флага Сен-Мало на заднем плане
Надпись: СЕН-МАЛО - CITE CORSAIR BRETAGNE - ФРАНЦИЯ.
Реверс: Текст на периферии. В центре изображение карты Европы с символом евро и 12 звездами разных размеров.
Надпись: COLLECTION EUROPÉENNE € MÉDAILLE MS SOUVENIR

Saint-Malo - Cité Corsaire
Год   2011 год
Масса   15 г
Диаметр   34 мм
Толщина   2,5 мм
Аверс: Вид на валы и статую Сюркуфа в Сен-Мало, французской коммуне в департаменте Иль и Вилен, регион Бретань

[patap100]

Medal Chambre De Commerce Port Of Saint Nazaire Ladies Naked 1879 O Roty
Медаль Торговой Палаты Порта Сен-Назера «Обнаженные дамы», 1879 г.
Бронзовая медаль Парижского Моне (клеймо валторны 1880 г.).
Гравер : Роти.
Аверс: Палата, основанная в 1879 году. Обнаженная женщина, держащая вуаль и кадуцей, сидит на берегу моря. Роти.
Реверс: Вид на гавань. Восьмиугольный.
ТОРГОВАЯ ПАЛАТА СОВРЕМЕННОГО ПЕРИОДА СЕН-НАЗЕР (Атлантическая Луара)
Размер: 42 мм.
Вес: 34 г.
Металл: бронза.
Клеймо по краю: рог изобилия + бронза.


BRITTANY - MEDALS, TOKENS AND JETONS OF THE 19TH CENTURY Chambre de commerce de Saint-Nazaire
SAINT NAZAIRE - LE PORT - ESCAL'ATLANTIC - ARTHUS BERTRAND - 2007
Металл: медь-никель-алюминий
Тип: Торговая палата Сен-Назера
Дата: (после 1880 г.)
Металл: серебро
Миллезимальная крупность: 950‰.
Диаметр: 41 мм
Ориентировочные штампы: 12:00.
Вес: 39,08 г.
Край: гладкий + 1 СЕРЕБРЯНЫЙ рожок
Описание аверса: Нереида под покровом, держащая кадуцей и сидящая на мысе с видом на море, где плывет трехмачтовый корабль, скоропись О. Роти.
Надпись на реверсе: ТОРГОВАЯ ПАЛАТА/СЕН-НАЗИРА/ ОСНОВАНА В 1879 ГОДУ.
Описание реверса: Вид на мол Сен-Назера, парусно-паровой корабль, заходящий в порт, и вверху герб города, украшенный лентой с девизом APERIT ET NEMO CLAVDIT (Он открывается, и никто не закрывает).

Medal Town Of Saint Nazaire By Tschudin
Мастерская: Париж
Металл: Бронза
Вес: 155,5 г.
Диаметр: 68 мм.
A/ ГОРОД – СЕН-НАЗИР// (дата). Коронованный щит в венке из ладоней; ТСЧВДИН СКУЛЬТ подпись.
Р/ Композиция с изображением корабля на верфях Сен-Назера.

Сен-Назер - коммуна в департаменте Луара-Атлантическая на западе Франции, в традиционной Бретани.
В городе есть крупная гавань на правом берегу устья Луары, недалеко от Атлантического океана. Город находится к югу от второго по величине болота во Франции, называемого «Ла Бриер». Учитывая свое расположение, Сен-Назер имеет давние традиции рыболовства и судостроения.
Chantiers de l'Atlantique, одна из крупнейших верфей в мире, построила такие известные океанские лайнеры, как SS  Normandie, SS  France, RMS  Queen Mary 2 и круизное судно MS  Symphony of the Seas, крупнейшее пассажирское судно в мире до 2022.
Сен-Назер был маленькой деревней до промышленной революции, но стал крупным городом во второй половине XIX века благодаря строительству железных дорог и развитию морского порта. Сен-Назер постепенно заменил Нант, расположенный выше по течению, в качестве главного пристанища в устье Луары.
Являясь главной базой подводных лодок Кригсмарине, Сен-Назер подвергся успешному британскому набегу в 1942 году и подвергался сильным бомбардировкам союзников до 1945 года. Будучи одним из атлантических карманов, Сен-Назер был одной из последних территорий в Европе, где быть освобожден от немецкой оккупации 11 мая 1945 года. Город был одним из наиболее пострадавших во Франции во время Второй мировой войны.

[patap100]

Frankrijk, Token, Toeristisch fiche, Saint-Nazaire - Sous-marin Espado
Год 2003 г.
Металл Медь Никель Алюминий
Диаметр 34
Название медали Сен-Назер - Су-Марен Эспадон № 1

Туристический жетон - Артюс Бертран - Порт Сен-Назер - Эскаль Атлантик
Годы   2007-2009 гг.
Масса   15 г
Диаметр   34 мм
Толщина   2,3 мм
Аверс: Пассажиры ждут посадки на лайнер
Надпись: ПОРТ-ДЕ-СЕН-НАЗЕР. ЭСКАЛЬ АТЛАНТИК
Реверс: Изображение двух дубинок маршала Франции в кресте с крестом рыцаря Почетного легиона под ним.
Надпись: TRESORS DE FRANCE ARTHUS-BERTRAND.

Туристический жетон Monnaie de Paris - Port de Saint-Nazaire Escal'Atlantic
Год   2012 год
Состав   Медь-алюминий-никель
Диаметр   34 мм
Толщина   2,5 мм
Аверс: Лайнер и мост в Сен-Назере, французской коммуне в департаменте Атлантическая Луара, регион Земли Луары.
Надпись: ESCAL'ATLANTIC PORT DE SAINT-NAZAIRE.
Реверс: На периферии слово Франция написано на восьми языках. Франция в 12 часов, 2012 год в 6 часов, все соединено 14 звездами справа и слева. В центре здание Парижского монетного двора.
Надпись: צרפת ~ फ्रांस ~ ФРАНЦИЯ ~ ФРАНЦИЯ ~ FRANKREICH ~ 法国 ~ فرنسا ~ フランス ~
FRANCE MONNAIE DE PARIS 2012

Порт, ставший причиной существования Сен-Назера, напоминает об исключительной истории города. Выступая в качестве ворот между морем и устьем Луары, порт хранит историю города и полон воспоминаний. Однако ничего не осталось от довоенных построек, построенных для трансатлантических линейных перевозок, когда Сен-Назер был главной французской гаванью, обслуживающей Кубу, Мексику, Панаму и другие страны. Таким образом, вплоть до Второй мировой войны пассажиры и товары проходили через Сен-Назер, прежде чем отправиться в Вест-Индию и Центральную Америку. Портовые сооружения расширялись и совершенствовались: были построены южные ворота шлюза (открыты в 1907 году), а затем настала очередь огромного шлюза Луи-Жубера (впервые введенного в эксплуатацию в 1932 году), позволяющего принимать строительство все более крупных кораблей.
Вторая мировая война резко остановила рост города. Штаб Трансатлантической линии исчез под огромной бетонной массой немецкой базы подводных лодок, присутствие которой также означало, что город неоднократно подвергался почти полностью уничтоженным бомбардировкам, нацеленным на союзные войска. После войны перед людьми встала огромная задача восстановления своего города, который ожил всего несколько десятилетий назад.
Сегодня Нант-Сен-Назер — крупнейшая гавань на французском атлантическом побережье. Он играет важную экономическую роль для всего региона, соединяя его с мировой экономикой. Ежегодно более 3000 судов заходят в терминалы порта Нант-Сен-Назер, связывая устье Луары с 400 гаванями по всему миру.

[patap100]

Туристический жетон - Нуармутье - Порт-де-л'Эрбодьер
год   2013
Состав   позолоченное железо
Масса   15 г
Диаметр   34 мм
Толщина   3,4 мм
Аверс: Вход в порт Эрбодьер-де-Нуармутье, французский город в департаменте Вандея, регион Земли-де-ле-Луар.
Надпись: NOIRMOUTIER Port de l'Herbaudiere.
Реверс: Карта Франции с департаментом Вандея, окрашенным в красный цвет. Эмблема Вандеи справа.
Надпись: СУВЕНИРЫ И НАСЛЕДИЕ Франция ВАНДЕЯ

ПОРТ Л'ЭРБОУДЬЕР
На дальней северо-западной оконечности острова Нуармутье бухта Л'Эрбодьер использовалась в качестве пристанища для лоцманских лодок в устье реки Луары еще в 17 веке.
По заказу Торгово-промышленной палаты Нанта в 1869 году был построен первый большой причал, а в 1950 году второй, образовавший защищенный бассейн: был создан порт L'Herbaudière!
На рубеже веков рыбацкий порт Л'Эрбодьер был портом для сардин. Множество небольших лодок, называемых «пинассы», с экипажами из Нуармутье, приносили значительный улов. В то время на острове было четыре консервных завода, которые поглощали почти все уловы сардин. Когда в 1965 году закрылся последний консервный завод, лов крабов и крабов-пауков продолжился.
В 1973 году была открыта пристань, первая в регионе Вандея. После значительных дноуглубительных работ в 1976 году порт стал глубоководным, освободив его от давления приливов. В настоящее время здесь имеется 574 причала для лодок.
В 1980 году Организация мелких рыбаков острова Нуармутье создала рыбный аукционный зал, первый в своем роде в Вандее. В настоящее время более 100 лодок выгружают свой улов в Л'Эрбодьере. На них с гордостью красуются буквы «НЕТ», которые часто используются для обозначения порта приписки на острове Нуармутье.
Большая часть рыболовства в Нуармутье ведется в прибрежных водах: утром сети и ярусоловы отправляются на день, чтобы доставить сети и лески, которые они бросили накануне. Рыболовный порт острова известен своим камбалой и морским окунем. Как только их поймают одного за другим, морские окуни маркируются этикеткой «Line sea bass» и получают особый уход. Этот знак качества гарантирует происхождение продукта, его свежесть и экологически чистый метод ловли, сохраняющий вкус и внешний вид рыбы.

[patap100]

Туристический жетон - Atelier des Trésors - Порт Эвиан-ле-Бен - Лак Леман
Масса   11,77 г
Диаметр   33,8 мм
Толщина   2 мм
Аверс: Изображение лодки в порту Эвиан-ле-Бен, французской коммуны в департаменте Верхняя Савойя, регион Овернь-Рона-Альпы. Герб города в 12 часов дня.
Надпись: - Le port d'Evian les Bains - Le lac Léman -
Реверс: Логотип городаАвтоматически переведено
Надпись: EVIAN LES BAINS
- ФРАНЦИЯ - Верхняя Савойя - ville EVIAN * Atelier des trésors *

Порт Эвиан-ле-Бен
Считается, что Эвиан, расположенный на пути паломничества к территориальному аббатству Сен-Морис д'Агаун, был остановкой в ​​пути, в частности, благодаря своему порту. Это был один из городов древнего герцогства Савойского и провинции Шабле. В частности, это была одна из резиденций герцогов Савойских.
Пристань Эвиана – Порт-де-Муэтт расположена в Верхней Савойе. Он вмещает 800 лодок на понтонах. В порту Эвиана – Порт-де-Муэтт имеется зона для остановок с 45 причалами.
Пристань Эвиана — одна из самых новых и современных на Женевском озере. Он рассчитан на 800 мест и отличается привилегированным расположением и качественными удобствами.
Он оснащен современным оборудованием и полным набором удобств, предназначенных для размещения яхтсменов и посетителей.

[patap100]

Туристический жетон - Atelier des Trésors - Порт Лекат - Ле Понтон
Масса   12,19 г
Диаметр   34 мм
Толщина   2,5 мм
Аверс: Вид на понтон Порт-Лекат, французская коммуна департамента Од, регион Окситания.
Надпись: - ФРАНЦИЯ - ПОРТ-ЛЕКАТ - СТАНЦИЯ БАЛЬНЕЕР - ОД - La Région Occitanie
Pyrénées Méditerranée ° Atelier des Trésors °
Реверс: Вид на пристань.
Надпись: PORT LEUCATE Leucate LE BONHEUR A UN NOM.

Туристический жетон - Литейный завод Сен-Люк - Лекат - Порт
Масса   12,62 г
Диаметр   34 мм
Толщина   3 мм
Аверс: Вид на пристань Лекат, французский город в департаменте Од, регион Окситания.
Надпись: * PORT LEUCAT * Leucate У СЧАСТЬЯ ЕСТЬ ИМЯ.
Реверс: Каюта у моря с парусником вдалеке справа. Герб Лангедока в положении «12 часов».
Надпись: *ПОРТ-ЛЕКАТ * *Литейный завод Сен-Люк*

Лекат — морской курорт в Лионском заливе, расположенный в Корбьере, а точнее в приморском Корбьере, на побережье департамента Од, на полпути между Нарбонной и Перпиньяном.
Лекат — сельская и прибрежная коммуна с населением 4581 человек в 2020 году, в которой наблюдается резкий рост населения с 1975 года. Она относится к городской единице Сен -Лоран-де-ла-Саланк. Его жителей называют Leucatois или Leucatoises.
Архитектурное наследие города включает четыре здания, охраняемых как исторические памятники  : пещеру Фей , внесенную в список в 1924 году, редут Ла Франки, внесенный в список в 1967 году, форт Лекат, внесенный в список в 2006 году, и дачный поселок «Ле Карратс», зарегистрированная в 2014 году.

[patap100]

Туристический жетон - Atelier des Trésors - Восточные Пиренеи - Аржелес-сюр-Мер
Масса   11,8 г
Диаметр   33,8 мм
Толщина   2 мм
Аверс: Марина Аржелес.
Надпись: Pyrénées-Orientales Port Argelès Occitanie ° Atelier des Trésors °
Реверс: Вид с воздуха на окрестности города Аржелес, герб региона Окситания в положении 12 часов.
Надпись: ° Аржелес-сюр-Мер °

Туристический жетон - Atelier des Trésors - Аржелес-сюр-Мер
Масса   12,34 г
Диаметр   33,8 мм
Толщина   2 мм
Аверс: Семья лежит на полотенце на пляже.
Надпись: Аржелес-сюр-Мер.
Реверс: Полет чаек над морем, справа парусник, герб региона Окситания в положении «6 часов».
Надпись: - ФРАНЦИЯ - Аржелес-сюр-Мер -Восточные Пиренеи - * Atelier des Trésors *

Порт-Аржелес
Марина Аржель-сюр-Мер (Porte d'Argeles-sur-Mer), также известная как Porte de Plaisance d'Argeles-sur-Mer или просто Porte Argeles, расположена недалеко от Альберта, на средиземноморском побережье Франции. Марина Аржель-сюр-Мер с ее площадями, магазинами, ресторанами и развлечениями имеет уникальное расположение у подножия Пиренеев, среди виноградников и залитых солнцем деревень. Дополнительным удобством расположения является близость к международным аэропортам: «Перпиньян-Ривесальт» расположен в 25 км от пристани Аржель-сюр-Мер, а аэропорт Жироны – в 90 км.
Марина вмещает 790 причалов, имеет удобный вход и предоставляет множество услуг: воду, электричество, туалеты, душевые, заправочную станцию, рестораны, погрузочно-разгрузочные работы, магазин яхтенных аксессуаров, ремонт парусов и яхт в целом.
Расположенная у подножия горного хребта Альберт и окруженная живописными пляжами, пристань Аржель-сюр-Мер производит невероятное впечатление, поскольку вы находитесь в самом сердце сельской местности, с невероятным видом на Средиземное море и горы.

[patap100]

Туристический жетон - Фондери Сен-Люк - Ла-Рош Бернар - Порт и мост
Масса   13,83 г
Диаметр   34 мм
Толщина   2,2 мм
Аверс: Порт-а-ль-амбушюр-де-Ла-Вилен-а-Ла-Рош-Бернар, маленький французский город-де-карта департамента Морбиан, регион Бретань.
Надпись: MORBIHAN * 56 * LA ROCHE BERNARD * Fonderie Saint Luc *
Реверс: Вид на автомобильный мост через Ла-Вилен
Надпись: MORBIHAN * 56 * LA ROCHE BERNARD * Fonderie Saint Luc *

Ла-Рош-Бернар, ворота в Атлантику: город родился на скалистом возвышении, возвышающемся над Виленом, и отроге: бывшем резервуаре с морской водой, где развивался старый порт. В 10 веке Бернар, сеньор Ла-Рош, давший свое имя городу, укрепил этот мыс, чтобы контролировать проход через Вилен.
Ла Рош-Бернар идеально расположен на пересечении морских и сухопутных путей. Место перехода, необходимое для того, чтобы подняться в Редон или добраться до полуострова Геранд, город процветает, в частности, благодаря своему торговому порту, через который проходит через Геранд соль, зерно и другие товары. Примитивный порт расположен в канале, защищенном от сильных ветров, врывающихся в коридор Вилена.
Рю де Кенель соединяет порт с центром города. До 19 века это была одна из главных улиц. Использование этой полосы уменьшилось с проколом скалистого обнажения и созданием дороги Геранд, которая обеспечила расширенную полосу для проезда транспортных средств.
С 1970 года плотина, построенная в Арзале в одиннадцати километрах ниже по течению, отделяет Вилен от Атлантического океана. Таким образом, влияние приливов больше не ощущается, и река превращается в огромный резервуар пресной воды. Прогулочное судоходство постепенно уступило место коммерческому судоходству.

[patap100]

РУМЫНИЯ, медаль А.Е., 1896 г., Шарф. Строительство порта Констанца. Д/Б Карла I слева, в мундире. R/ Вид на порт.
Диаметр   60,00 мм
Масса   86,00 г
Материал   Бронза

Порт Констанца расположен в Констанце, Румыния, на западном побережье Черного моря, в 179 морских милях (332 км) от пролива Босфор и в 85 морских милях (157 км) от рукава Сулина, через который река Дунай впадает в море.
Строительство порта началось 16 октября 1896 года, когда король Кароль I заложил первый шаг к строительству и модернизации порта. Строительные работы были начаты с помощью румынского инженера И.Б. Кантакузино, а последующие разработки приписывались Георге Дуке и Ангелу Салиньи. Порт был построен и впервые открыт в 1909 году и имел адекватные для того времени помещения: 6 резервуаров для хранения нефти, несколько резервуаров для нефти и зернохранилища . Благодаря этим мощностям в 1911 году порт обработал 1,4 миллиона тонн грузов .В годы мировой войны порт был оборудован кукурузосушилкой и плавучим доком ; было построено новое здание портовой администрации и создана фондовая биржа. В 1937 количество переваленных грузов составило 6 200 000 тонн (6 100 000 длинных тонн; 6 800 000 коротких тонн).

[patap100]

ТУНИС
Али-бей (1882–1902). Медаль «Открытие порта Туниса для судоходства», работа Л. Ботте, 1893 г., Париж. НГК МС 64.
Av. Надпись на арабском языке. Обнаженная аллегория, едущая на морском коньке, держащая в правой руке оливковую ветвь, а в другой - рог изобилия. На заднем плане новый порт Туниса; Подпись LOVIS BOTTÉE ГОРОД ТУНИС. Аллегория города Туниса с зубцами, держащая руль с гербом Туниса, а с другой стороны - оливковая ветвь и щит с надписью
RF. На заднем плане город Тунис с куполами Сиди-Мехреза и мечетью Зитуна. Внизу озеро Бахира пересекает новый канал, соединяющий новый порт с Ла-Гулеттом.
Подпись: 28 МАЯ 1893 ГОДА/ В ПРИСУТСТВИИ/ ЕГО АЛИ-ПАЧИ/ БЕЯ ТУНИСА/ (и т. д.) ОБЪЯВЛЕН/ ПОРТ ТУНИСА/ ОТКРЫТЫЙ ДЛЯ СУДОХОДСТВА (и т. д.); подпись Л. БОТТЕ.
Руэдас 22; Серебро - 152,18 г - 68 мм - 12 ч

Тунис — самая маленькая страна Северной Африки, окруженная Алжиром, Ливией и Средиземным морем. Эта страна охватывает восточную часть Атласских гор и северную часть пустыни Сахара. Тунис занимает северо-восточную часть Африки, мыс Анжела.
Тунис – крупнейший город Туниса, расположенный в центре Туниса. Основные товары, экспортируемые из этого порта, включают мазут, палубу, воду, дизельное топливо, рыбу, двигатели и т. д. Он служит основным морским портом страны. 70% импорта в этом порту осуществляется из Европы.
Он способствует экономическому и промышленному развитию Туниса и помогает Тунису стать энергетическим центром Африки.
Страна — ничто без своих портов, которые помогают промышленному развитию и вносят большой вклад в культурный и социальный сценарий региона.

[patap100]

Литва Серебряная медаль «Клайпедский порт Литвы» 2016 (ND)
Металл   Серебро Ag925
Масса   23,3 г
Диаметр   37 мм
Отчеканено в   Литовский монетный двор
Дизайнер   Антанас Жукаускас

МЕДАЛЬ ГОРОДА КЛАЙПЕДЫ СО ШНУРКАМИ И БРЕЛОКОМ В КАРТОННОЙ КОРОБКЕ

Литва 10 литов Клайпеда с видом на город Архитектура
Страна: Литва   
Год: 2002   
Номинальная стоимость: 10 литов.
Материал: Медь-никель
Вес (г): 13,15
Общий вес (г): 46,3
Диаметр (мм): 28,7
Тираж: 5000
На аверсе монеты изображен Клайпедский морской порт. В центре внутри щита находится Герб Литовской Республики, под ним надпись 2002 года, вверху надпись LIETUVA (Литва), справа 10 LITŲ (10 литов).
Надпись: LIETUVA 10 LITŲ 2002
LMK.
На реверсе монеты изображены фрагменты города Клайпеды и герб города, внизу надпись KLAIPĖDA.
Надпись: КЛАЙПЕДА
Дизайнер: Римантас Эйдеюс

Клайпедский порт — незамерзающий порт в городе Клайпеда (Литва), на восточном побережье Балтийского моря, самый северный незамерзающий порт Балтийского моря. Самый важный и крупный транспортный центр Литовской Республики, в котором соединяются морские и сухопутные дороги в направлениях Востока и Запада; крупнейший, по грузообороту, порт в прибалтийских республиках (в 2010-х).
Клайпедский порт образован в 1991 году слиянием отдельных торгового и рыболовного портов. Площадь порта составляет 415 га, площадь акватории — 623 га, глубина акватории — 14 м. Порт находится на самом коротком расстоянии от важнейших промышленных регионов стран, расположенных в восточном направлении от порта (России, Белоруссии, Украины и др.). Через Клайпедский порт пролегают основные судоходные линии в порты Западной Европы, Юго-Восточной Азии, а также в порты американского континента.
Сейчас порт оборудован причалами общей длиной 24,9 км; некоторые причалы предназначены специально для работы с контейнерными, перевалочными и конвенциальными грузами. Порт способен обрабатывать до 40 млн тонн грузов в год и ежегодно обслуживает около 7 тыс. судов. Имеется развитая железнодорожная сеть (общая протяжённость 69,2 км). Отправляются преимущественно контейнеры, нефтепродукты, удобрения, торф, лесоматериалы, продукты питания. Из клайпедского порта в немецкие Засниц и Киль, шведский Карлсхамн, датские Копенгаген и Фредерисию регулярно отправляются грузовые паромы. Порт отправляет регулярные контейнерные поезда в Одессу и Москву. 40 % экспорта Белоруссии, отправляемого на Запад, идёт через Клайпеду.