Монеты и медали с изображением маяков

[patap100]

MARINE - GALERES ROYALES LOUIS XIV 1683
Тип: LOUIS XIV
Дата: 1683
Металл: медь
Диаметр: 24,5 мм
Угловая ось: 12 ч.
Вес: 7,39 г.
Нарезка: гладкая
Hallmark: без удара
Степень редкости: R2
АВЕРС:
Лицевая сторона: LVD. IIII. D. G. - FR. И. Военно-морской REX ..
Описание аверса: Бюст Людовика XIV справа, без знака.
REVERSE:
Обратный заголовок: TVTI. QVOS. RECIPIT. EXIGE, IVS. ANNVAE PENSIONIS. CONCESSVM. Г-н DCLXXXIII.
Описание reverse: большой корабль справа, паруса cargulés, рядом с пирсом с маяком. Слева - еще один большой корабль под парусами, входящий в бухту.

[patap100]

С Францией пока покончим.
Существует как минимум три большие серии французских туристических жетонов, посвященных маякам. Но их я опишу позднее, при описании этого вида нумизматического продукта.

[patap100]

Шри Ланка 10 Rupees (Matara)
Страна Шри-Ланка
2013 год
Значение 10 рупий
10 LKR = 0,06 USD
Металлическая нержавеющая сталь AISI 430
Вес 8,36 г
Диаметр 26,4 мм
Толщина 2,1 мм
Форма 11-сторонняя
Ориентация Медаль выравнивания ↑↑
Памятный вопрос
Районы серии - Матара
Аверс: Маяк в Девинувара в кругу, дата ниже
Надпись: Matara 2013
Реверс: надпись: 10 ДЕСЯТЬ РУПЕЙ SRI LANKA 2013
Гурт: гладкий

Dondra Head Lighthouse
Маяк находится на самой южной точке Шри-Ланки и Евразии вообще, на мысе Дондра, в 6 км от Матары, в 43 км от Галле и в 140 км от Коломбо.
Маяк является  самым высоким в Шри-Ланке , а также один из самых высоких в Юго -Восточной Азии.
Название Дондра является синонимом «Деви-Нувара» на местном сингальском языке «Деви», что означает «Боги» и «Нувара», что означает «Город». Следовательно, Дондра имеет значение «Город богов».
Dondra Head Lighthouse был спроектирован сэром Джеймсом Николасом Дугласом, а по-строен Уильямом Дугласом начиная с ноября 1887 года. Все строительные материалы, включая кирпичи и сталь, были импортированы из Англии. Гранитная порода была поставлена из карьеров в Далбити в Шотландии и Пенринев Корнуолле. Маяк был завершен и введен в эксплуатацию в марте 1890 года. 
Dondra Head был одним из ограниченного количества маяков, которые были предназначе-ны для размещения крупных линз Hyperradiant Fresnel, которые стали доступны в конце 19-го века. Четыре из этих линз использовались в огнях Шри-Ланки, сделанных Chance Brothers в Англии.
Маяк высотой 49 м  содержит 7 этажей, 14 двухцветных желтых окон и 196 ступеней к вершине. Dondra Head также является одним из четырех международных маяков в Шри-Ланке.
Он был модернизирован в 2000 году с внедрением дифференциальной глобальной системы позиционирования и связан с компьютером с другими крупными маяками вокруг побережья.
Маяк Дондры управляется и обслуживается Портовым управлением Шри-Ланки .

Технические характеристики:
Место нахождения Дондра Гора Южная провинция Шри-Ланка
Координаты 5 ° 55'16.71 "N 80 ° 35'38.73" E
Год постройки 1890
Строение кирпичная башня
Форма башни восьмиугольная башня с балконом и фонарем
Маркировка / узор белая башня, желтые окна
Высота 49 м
Фокусное расстояние 47 метров
Источник света сетевая мощность
Видимость  52 км
Адмиралтейский номер F0836
НГА номер 27276
ARLHS номер SLI-001

[patap100]

Meenemünt, 1 Hiiumaa EURU, Kõpu tuletorn 1531a.
Эстонская монета евро, посвященные местному средневековому маяку
Kõpu Lighthouse
Маяк Кыпу является одним из самых известных символов и туристических достопримеча-тельностей на эстонском острове Хийумаа. Это один из старейших маяков в мире,  был в непрерывном использовании с момента его завершения в 1531 году. 
Маяк отмечает Хийу Шоал и предупреждает корабли о береговой линии. Свет от Маяка Кыпу может использоваться для навигации в 48 км,  хотя в 1997 году радар маяка в значительной степени взял на себя роль навигационной помощи. 
Маяк Kõpu ранее был известен под его шведским названием, маяком Верхнего Дагертора.
Маяк построен на вершине самого высокого холма острова Хийумаа, Торнимяги.
Высота самого здания составляет 36 метров, а свет составляет 102,6 метра  над уровнем моря, что делает его самым высоким прибрежным маяком на Балтийском море.
Маяк Кыпу имеет форму квадратной призмы с массивными контрфорсами в направлениях основных подразделений компаса.Башня возведена исключительно из камня до высоты 24 метра. Наружный слой стен поддерживается известковым раствором, а сам корпус выполнен без раствора.
Новая световая система была куплена на Парижской всемирной ярмарке 1900 года за три миллиона золотых рублей . Новый аппарат (включая легкую камеру) был изготовлен компанией Sautter, Marlé & Co. Он использовал керосиновую лампу с газовой мантией.
Система тяжелого чугуна плавала и вращалась в ванне с ртутью , которая действовала как подшипник. Ванна содержала около 500 килограммов ртути. Ядовитая ртуть из маяка ис-пользовалась в течение десятилетий детьми в окрестных деревнях для игры.
В 1939 году маяк подвергся капитальному ремонту. В рамках этих ремонтных работ башня была окрашена высококачественной масляной краской, которая стала основным факто-ром ухудшения состояния башни в последующие десятилетия - толстые водонепроницаемые слои краски не позволяли известняку высохнуть.
Маяк был подключен к электрической сети в 1940 году. Немецкие бомбардировщики по-вредили маяк в августе 1941 года, хотя были разрушены только структура фонарей и оп-тическая система.
После Второй мировой войны были протестированы различные оптические системы. Генераторы Колера были установлены в 1949 году вместе со стационарной системой элек-трического освещения. В 1963 году была установлена новая система вращающегося света (EMV-3), которая полностью автоматизировала маяк. Он использовался до 1982 года, когда была установлена экспериментальная система EMV-930M (изготовленная в Украине). Механизм вращения оптической системы является новым решением - нет электродвигателей; вместо этого он использует вращающееся магнитное поле. Оптика привела к шести-восьмикратному увеличению эффективности света, излучаемого кварце-вой лампой мощностью 1 кВт.  Эта же световая система все еще используется.
Из-за прогрессирующего ухудшения, маяк подвергся частым ремонтам.
Маяк Кыпу потерял свою важную роль в качестве основной навигационной помощи лишь в 1997 году, когда радиолокационный маяк взял на себя свои обязанности.
Его будущее обеспечивается его статусом охраняемого культурного памятника. [14]
Благодаря своей стойкой популярности и незабываемой форме, он часто используется как символ Хийумаа. Основная туристическая достопримечательность, башня была открыта для туристов с 1999 года.

Технические характеристики:
Место нахождения   Hiiumaa  Estonia
Координаты   58 ° 54.958'N 22 ° 11.981'E
Год постройки   1531
Автоматизированный   1963
Строение   монолитная известняковая башня
Форма башни   квадратная башня с четырьмя контрфорсами, балкон и фонарь
Маркировка / узор   белая башня с подпорными стенами, красный фонарь
Высота   36 м
Фокусное расстояние   102,6 м
Источник света   сетевая мощность
Интенсивность   1,800,000 кандела
Видимость   48 км
Характеристика   Fl (2) W 10 с.
Адмиралтейский номер   C3746
НГА номер   12720
ARLHS номер   EST-006
Номер Эстонии   EVA 668

[patap100]

Япония Inubozaki Lighthouse
2004 Inubozaki Lighthouse 130 Years

Inubozaki Lighthouse
Маяк Inubōsaki ( 犬吠 埼 燈台Inubōsaki tōdai ) - маяк на мысе Инуб, в городе Чши, префектура Тиба в Японии. Он примечателен как один из немногих маяков, чья оригинальная линза была линзой Френеля первого порядка, самой сильной линзой Френеля. Это зарегистрированная материальная культурная собственность Японии. Маяк расположен в пределах квази-национального парка Suigo-Tsukuba
Необходимость в маяке на мысе Инуб для обеспечения безопасности судов на северо-восточных подступах к Токио был признан в то время, когда Япония была открыта для Запада. Крушение корабельного флота Токугавы Микахо в тайфуне на скалах мыса Инуб с потерей 13 жизней 6 октября 1868 года еще раз подчеркнуло необходимость в маяке.
Это один из восьми маяков, которые должны были быть построены в эпоху Мэйдзи в Японии в соответствии с положениями англо-японского договора о дружбе и торговле 1858 года, подписанного периодом Бакуумацу Токугава Сёгунат.
Маяк был спроектирован и построен британским инженером Ричардом Генри Брунтоном, родившимся в 1841 году в Кинкардиншире, Шотландия, который заключил  контракт с новым правительством Мэйдзи. Брунтон построил еще 25 маяков от северного Хоккайдо до южного Кюшу во время своей карьеры в Японии.
Маяк Inubōsaki был освещен 15 ноября 1874 года. Структура состояла из цилиндрической башни, сделанной из первых отечественных красных кирпичей в Японии. Брунтон руководил строительством кирпичной фабрики в селе Томиока в том, что сейчас является частью города Нарита, в котором было создано 193 000 кирпичей для проекта.
Тем не менее, Брантон не был уверен в механической прочности японских кирпичей, поэтому он построил башню, используя двойную толщину для стен.
Башня при высоте 31,5 метра также является вторым самым высоким кирпичным маяком в Японии, превосходящим только Маяк Шириязаки (также построенный Брунтоном) в Хигашидри, префектура Аомори. В 1977 году были проведены ремонтные работы по сохранению и улучшению безопасности маяка от землетрясений.
Маяк Inubōsaki в настоящее время открыт для публики, которая может посетить небольшой музей на его базе и подняться на вершину для панорамного вида на Тихий океан. Он зарегистрирован в Международной ассоциации маяков как один из «Сто самых важных маяков в мире». Маяк в настоящее время поддерживается Береговой охраной Японии.

Технические характеристики:
Место нахождения   Мыс Инубь Чжиши, Чиба  Япония
Координаты   35 ° 42'28.3 "N 140 ° 52'07.1" E
Год постройки   15 ноября 1874 г.
Строение   кирпичная башня
Форма башни   цилиндрическая башня с балконом и фонарем, прикрепленная к 1-этажному домику хранителя
Маркировка / узор   белая башня и фонарь
Высота:   31,3 метра
Фокусное расстояние   51,8 м
Оригинальный объектив   Френель первого порядка
Интенсивность   2 000 000 кандела
Видимость:   36,1 км, 22,4 мили
Характеристика   Fl W 15s
Адмиралтейский номер   M6478
НГА номер   4780
ARLHS номер   JPN-171
Номер Японии   JCG-1869

[patap100]

Yokohama Marine Tower
«Марин-тауэр» — 106-метровый  решётчатый маяк со смотровой площадкой на высоте 100 метров в районе Нака, Иокогама, Япония.
Расположен у подножия пирса Ямасита на южной стороне Внутренней гавани Иокогамы.
Стальная скелетная башня площадью, увенчанная многоэтажным зданием с круговым наблюдением. Внешний каркас башни серебристый, а внутренняя структура оливково-коричневая.
Маяк был построен в 1961 году и объявлен самым высоким маяком в мире, хоть это и зависит от того, какое сооружение можно считать маяком. При хорошей погоде и прозрачности воздуха, посетители могут увидеть гору Фудзи с 100-метровой смотровой площадки.
Башня является одной из самых известных туристических достопримечательностей Йокогамы
Световая характеристика маяка — вспышки каждые двадцать секунд, в результате чего цвет испускаемого света меняется с красный на зеленый и наоборот. Первоначально, в ночное время, сама опора башни подсвечивалась зеленым и красным в соответствии с его маркировкой, но теперь, после ремонта в мае 2009 года, подсветка осуществляется огнями белого цвета.
25 декабря 2006 года, маяк временно закрыли по техническим причинам. Затем правительство города Иокогамы объявило о реставрации маяка. После ремонта, башня была вновь открыта 23 мая 2009 года, как раз к 150-летию города

Страна   Япония
Океан   Тихий океан
Местоположение   Канагава
Дата основания   1961
Высота маяка               106 м
Высота НУМ               104 м
Характеристика огня   Al.Fl. R.G. 20s
Действующий   Да

[patap100]

Маяк Обсерватории Эношимы (Канагава)
Enoshima (Eno Shima, Yenoshima)
Среди самых интересных маяков планеты есть и современные, отличным примером является маяк Эношима. Он примечателен своей оригинальной конической формой, маяк был выстроен из металла и стекла. На этом маяке тоже оборудована прекрасная смотровая площадка, а еще в нем работает обсерватория, в которой посетители могут полюбоваться на далекие звезды через мощнейшие телескопы. Еще одна привлекательная особенность этого маяка заключается в том, что в вечернее время его украшает шикарная иллюминация.
Enoshima Lighthouse, также известный как обсерватория Маяк Шонан, это смотровая башня и маяк, расположенный  в саду Самуэля Кокинга в Эносиме на небольшом приливном острове в Эносима в Фудзисава, Канагава, Япония.
Эносима — небольшой остров вулканического происхождения около четырёх километров окружностью, расположенный в заливе Сагами в устье реки Катасэ (в 20 км от Иокогамы и в 50 км от Токио).
Новый маяк был построен на месте более старого, разрушенного, над его проектом работали самые известные архитекторы страны. Конструкция маяка выполнена таким образом, что через огромные стеклянные панели, которые заменяют часть стен, практически полностью видна винтовая лестница. Эффектный вид маяка способен поразить даже днем, а ночью, когда башню украшает художественная иллюминация, она выглядит и вовсе неотразимо.
Башня имеет две смотровые площадки - основную крытую и вторичную открытую. Доступ к основной площадке можно получить через центральную лифтовую шахту или винтовую лестницу, а на открытую площадку можно попасть только по винтовой лестнице.
Завершенная в 2003 году, Морская свеча была построена, чтобы отпраздновать столетие 2002 года Электрической железной дороги Enoshima. .
В канун Нового года 2002 состоялась церемония открытия маяка, а наблюдательные площадки открылись для широкой общественности 29 апреля 2003 года.
В 2004 году маяк получил награду «Хороший дизайн» в категории «Архитектура и дизайн среды - дизайн окружающей среды»


Технические характеристики:
Год постройки: 2003 (станция создана в 1951 году).
Активный
Фокальная плоскость 107 м
Белая вспышка каждые 10 с. 60 м
Высота 197 футов
Строение:  круглая стальная скелетная башня, более широкая сверху, чем внизу, с фонарем на большой круглой зоне наблюдения. Трубчатый наружный каркас башни белый.
Ночью башня заливается огнями меняющихся цветов.
ARLHS JPN-059; СКГ-2416;
Адмиралтейство M6332; NGA 5404.

[patap100]

Все, алфавит кончился.
Теперь немного старых монет и медалей с изображением маяков.

[patap100]

Silbermedaille 1873 von Ahlborn
 
Silbermedaille 1873 von Ahlborn, a.d. Mediziner und Professor in Upsala, Israel Hwasser (1790-1860). Brb. l./Leuchtturm. 31 mm. Vorzüglich

Серебряная медаль 1873 г. Ахлборн, a.d. Врач и профессор в Упсале, Израиль Хвассер (1790-1860). Brb. l./Leuchtturm. 31 мм.

Израиль Hwasser (17 сентября 1790 года в Älvkarleby - 11 мая 1860 года в Уппсале ) был шведским врачом и профессором, который стал членом Шведской академии в 1854 году.

Маяк, изображенный на медали, пока точно определить не удалось.
Он может быть любым шведским маяком, которые очень похожи.
Например Fårö Lighthouse
Fårö Lighthouse ( шведский : Fårö fyr ) - это шведский маяк, расположенный на самой восточной оконечности города Фёре.
В 19 веке было много жалоб со стороны морских властей, что на береговых линиях в Готланде было очень мало маяков. Поэтому было принято решение построить один на северной стороне Готланда. Этот маяк был построен через год после того, как он был на Хобургрене на южной оконечности Готланда.
Сначала маяк работал на масляной лампочке. В 1882 году парафиновая лампа заменила старую, а в 1953 году была электрифицирована. С 1891 по 1976 год у башни была линза Френеля первого порядка, установленная в ее фонаре , которая сделала маяк очень мощным. Он управляется с дистанционным управлением с 1976 года и принадлежит шведской морской администрации.

[patap100]

Немецкие серебряные медали, посвященные маяку Roter Sand
Roter Sand Lighthouse маяк в Северном море, в устье Везера. Lighthouse Roter Sand, возможно, самый известный немецкий маяк в устье Везера. Исторический памятник и старейшая морская структура в Германии!  Он поступил на службу в 1885 году. Свет был отключен в 1986 году, но башня все еще служит днем маяком.
Roter Sand Lighthouse был первым зданием, которое когда-либо было возведено непосред-ственно на морском дне.
1 октября 2010 года Федеральная палата инженеров присудила ему звание «Исторический памятник инженерии в Германии»
Включая  фундамент, маяк имеет высоту 52,5 метра. Во время отлива он возвышается на 30,7 метра над уровнем моря.
Его фокусное расстояние составляет 24 метра выше среднего прилива, а башня как таковая составляет 28 метров.
Основание является цилиндрическим и выступает на высоту 1,5 метра от моря во время отлива. Башня выше коническая. Он окрашен красными и белыми полосами над черной основой.
Порядок цветов - белый-красный-белый-красный-белый, в результате чего цветная секция также выделяет пять этажей внутри башни. Вход расположен на нижнем краю нижней белой полосы.
Подвал служит хранилищем. Лестница ведет оттуда в спальню. Далее - кухня с камином с подогревом и гостиная и комната обслуживания. Последний имеет три окна, два из которых имеют ту же высоту, что и сама комната, а третья - еще выше.
В течение 1940-х годов комнаты отличались друг от друга, когда внутренняя часть черно-го сектора была доступна в качестве хранилища.
На уровне входа использовалось оборудование для выработки электроэнергии.

Технические характеристики:
Место нахождения   Оффшор, устье реки Везер Немецкая бухта
Координаты   53,855 ° N 8,07167 ° E
Год постройки   1885
Дезактивированный   1986
Фундамент   стальной кессонный подвал
Строение   чугун
Форма башни   коническая цилиндрическая башня с балконом и фонарем
Маркировка / узор   башня с горизонтальными белыми и красными полосами, черный подвал, фонарь и крыша
Высота   28 метров
Фокусное расстояние   24 метра
ARLHS номер   FED-019
Управляющий агент    Förderverein Leuchtturm Roter Sand

[patap100]

Cuxhaven kugelbake

Kugelbake стоит на оживленной судоходной полосе в Куксхафен-Дёсе и является важной вехой для судоходства.
Kugelbake расположен недалеко от самой северной точки Нижней Саксонии. Символически, навигационная марка разделяет дельты Эльбы и Везера.
Географически заканчивается здесь Эльба и начинается Северное море. С морской точки зрения он отделяет внешнюю и нижнюю Эльбы.
Устье Эльбы имеет ширину около 18 км на высоте Кугельбека.
Первый маячный маяк длиной 24,4 м, вероятно, был построен в декабре 1703 года по просьбе летчика-инспектора Пола Аллерса, после того, как куча деревьев была размыта сильной штормовой волной.
Структура была построена из дерева и никогда не имела долгой жизни, поскольку древесину уничтожали погода, шторм и волны. По прошествии 30 лет они должны были быть обновлены или отремонтированы. Первый ремонт, вероятно, состоялся в 1737 году.
С 1782 года Кугельбек постоянно подключен к плотине.
В 1853 году маяк Kugelbake был создан как вспомогательное средство для ночной ориентации, чтобы отметить сложную кривизну фарватера. Маяк горел в хижине, которая находилась внутри сферы маяка.
Kugelbake сделан из дерева.Измеренный от середины прилива до середины маленького шара его высота составляет 28,4 м.  Эта достопримечательность Куксхафена и изображена с 1913 года на гербе города. Раннее здание все еще служило мая-ком; Сегодня Kugelbake освещен только ночью как туристическая достопримечательность.
В 1867 году Kugelbake был поставлен на круглую платформу, сделанную из гранитных блоков, по проекту гидротехнического инспектора Уго Ленца.
В начале франко-прусской войны в 1870 году, маяк был демонтирован по тактическим со-ображениям, чтобы не дать врагу никакой подсказки. Даже в начале Первой мировой вой-ны Кугельбеку пришлось уступить. В 1924 году он был перестроен.
Настоящее сооружение датируется после 1945 года.
В 2001 году администрация водного транспорта и судоходства вернула Кугельбека в Управление федерального имущества, поскольку навигационная марка потеряла морское значение. Тогда он был использован в качестве основы для сохранения этой исторической достопримечательности. Таким образом, Kugelbake с 2002 года находится во владении го-рода Куксхафен и находится под защитой памятников. 

[patap100]

Gedenktaler 1864 auf die neue Börse in Bremen (ss/vz, kl. Randfehler), 1 Schwaren 1859 (ss) und Zinnmedaille 1885 auf das Norddeutsche Sängerfest in Bremerhaven (vz, Henkel entfernt).

Gedenktaler 1864,  Schwaren 1859 и оловянная медаль 1885 года
Аверс: новая биржа в Бремене
Реверс: праздновании северного немецкого фестиваля песни в Бремерхафене

Geeste (Geestemünde) North Mole
Бремерха́фен — город на северо-западе Германии. Вместе с находящимся в 60 километрах от него Бременом образует землю Вольный ганзейский город Бремен.
Население Бремерхафена по состоянию на 31 декабря 2014 года составило 110 121 чел
Geeste - это старая гавань Бремерхафена.
Маяк расположен в конце северного мола, который простирается на короткое расстояние до реки.
Северный маяк  установлен в 1857 году.
Южный маяк в 1914 году
Северный маяк до сих пор активный.
Фокальная плоскость 15 м
Непрерывный красный свет.
Высота  14 м  вокруг кирпичной башни с фонарем и галереей.
Маяк неокрашенный, фонарь и галерея окрашены в красный цвет.
Адмиралтейство B1274; NGA 10416.

[patap100]

Leuchtturm Kaiserschleuse
Бремерхафен - это портовый город, и его внешний вид, конечно же, формируется маяка-ми. Самая северная башня расположена к югу от входа в Кайзершлеуз, что ведет к Кайзерхафену и соединительному порту.
Это маяк «Kaiserschleuse Ostfeuer», популярно называемый «Pingelturm».
Маяк Kaiserschleuse расположен на восточной стороне входа в гавань, на северной стороне центра города Бремерхафен.
15 м коническая круглая кирпичная башня с фонарем и галереей, фонарь, увенчанный шипом, подобным шлему императорской армии. Маяк неокрашенный красный кирпич с белыми ложными оконными оболочками; фонарь зеленый.  Элегантная архитектура этого маяка в стиле рубежа веков делает его уникальным историческим сокровищем.
Оригинальный туманный колокол установлен на боковой стороне башни.
Кстати, колокол все еще работает в тумане, бьет четыре раза быстро.
Маяк просто безошибочен во всем его облике.
Все еще в эксплуатации Kaiserschleuse Ostfeuer был построен в 1900 году капитаном- строителем порта Рудлофф и является самым северным маяком приморского города.
С 1984 года, маяк является памятником архитектуры.
Здание высотой 15 м, высота 10 м маяка.
Местонахождение Bremerhaven, Bremen, Германия
Расположен по адресу Lohmannstraße
Наследие Памятник охраняемого культурного наследия в Бремене (штат)
Деактивация: 2011
Строительство:  1900
Адмиралтейства B1264.

[patap100]

Bronzemedaille 1720 von Antonio Travani, a.d. Wiedererlangung Siziliens. Brb. r./Hafen von Palermo. 44 mm. Slg. Montenuovo 1568

Бронзовая медаль 1720 года Антонио Травани,
Аверс: Восстановление Сицилии.
Реверс: Порт Палермо
Диаметр: 44 мм
Ссылка: Montenuovo 1568

Palermo Light
Изображенного на медали маяка в Палермо уже давно не существует.
Старый маяк был заменен башней на главном волнорезе Палермо в 1884 году.
Фаро-де-Палермо - это бетонная башня, расположенная на северном моле в главной гава-ни Палермо на острове Сицилия в Италии. Он расположен в промышленной зоне порта, в точке, где расположен волнорез, у подножия улицы Виа Кристофоро Коломбо.
Прибл. 18 м восьмиугольная бетонная башня с фонарем и галереей, поднимающаяся из 2-этажного здания.
Башня не окрашена; галерея окрашена в белый цвет; фонарный купол серый металлик.  (предыдущая запись).
Маяк неактивный. Участок и башня закрыты (это промышленная зона), но маяк должен быть легко виден из ближайшего города).

[patap100]

1897 von Spink & Son, London 2 Kriegsschiffe und Leuchtturm
Диаметр 51 мм.
Материал: Серебро.
2 военных корабля и маяк